Beskrivning
På grund av en kommande pensionering är tiden kommen att annonsera, med tungt hjärta, min älskade 328GTS.
Jag är den sjätte ägaren och har behållit fordonet i fem år. Planen har varit att sälja när jag går i pension, vilket kommer att ske inom det närmaste året (tidigare än ursprungligen tänkt). Så... jag har inte bråttom!
När jag letade efter rätt 328GTS att köpa såg jag flera bilar med liknande prisbild. Kvaliteten på de visade fordonen varierade ganska mycket! Den här var verkligen enastående. Den föregående ägaren hade vårdat och noggrant underhållit bilen i 20 år med hjälp av den välkända Ferrari-specialisten Radley Motors. Innan köpet ringde jag Radley Motors för att fråga om bilen. De var mycket glada att rekommendera att det verkligen var värt att köpa.
Jag tror att det krävs en viss portion tur när man hämtar ett fordon som detta. Efter att ha gjort den due diligence jag ansåg nödvändig känns det som tur-delen av ekvationen har minimerats. Ändå känner jag mig fortfarande mycket lyckligt lottad över att ha köpt detta fordon. Det har varit en ära att äga det.
Under min ägarskap har det servats årligen (oavsett körsträcka) av Carrs Ferrari i Exeter. De erbjuder en underbar vänlig service med en specialist på klassiska bilar (Nick Jarman) som alltid har utfört de arbeten som anses nödvändiga för att hålla bilen i bästa skick. Klassiska Ferrari-ägare från hela landet åker till Carrs för underhåll av sina bilar, vilket visar hur högt ansedd Carrs Ferrari är. Servicegruppen på Carrs har alltid varit mycket berömmande om bilen och hur den går.
Jag har förvarat Ferrari i ett fint garage, under ett inomhusskydd. Jag har dessutom haft en avfuktningsapparat igång för att hålla luftfuktigheten 55% eller lägre. Bilar som förvaras i garage utsätts ändå för landets högre vinterfuktighet, så enligt min uppfattning var en avfukare avgörande för att hålla den i bästa skick.
Tidigare försäkrad hos Footman James var bilens överenskomna kondition för värdering A1. Inte en concours-bil men i underbar kondition.
Den går fantastiskt bra direkt när den startar kallt och drar mycket starkt i varje växel. Den har inte varit på en dynamometer men jag kan inte föreställa mig att den tappat mycket kraft med åldern. Den är verkligen skarp. Jag blev förvånad över hur bra den var i stan, med V8:an som kan dra så bekvämt i höga växlar. Jag föredrar alltid att låta den gå lite högre varvtal, men att använda ett lägre växel känns som mindre belastning.
För att säga det enkelt har denna bil under mitt ägande inte sett regn eller ens fuktiga vägar och har definitivt inte varit exponerad för saltade vägar.
Jag har försökt visa allt i fotografierna och hoppas att essensen av denna underbara bil fångas. Allt är i ordning ned till klockan som håller god tid och till och med den lilla cigarettändarlampan med verktygssatsen som fungerar som den ska. Små detaljer jag vet, men dessa små detaljer belyser hur bilen har blivit vårdad under hela dess liv.
Registreringsnumret är F304 EAX för MOT-kontroll. Bilen är i sitt torra miljö i Taunton.
Om du letar efter ett exemplar av dessa mästerverk tror jag att du skulle bli mycket nöjd när du ser denna.
