Beskrivning
Lagonda 16/ 80 Sports i grönt Rexine och svart lackarbete till räcken, motorhuv och vingar. Denna fantastiska Lagonda har varit föremål för en fullständig motorrenovering av märkespecialisten Len Cozzolino. Den har också uppgraderats till en pre-selector-växellåda. (Den ursprungliga växellådan följer med bilen).
Den har fått en komplett omklädsel internt i skotsk svart läder. Huvan, tonneau-sidaskärmarna och huven skaftens skydd ersattes alla med nya, inklusive sidaskärmsväskor i filt. Tepparna har också omklädds. Chrome strålkasketterna tillverkades av The Vintage Light Company och radiatorn tillverkades av specialisterna The Vintage Radiator Works i Bicester och lamellerna fungerar och öppnas när temperaturen stiger.
Den har en underbar Supermarine S. 6B radiator-mascot samt en Supermarine Car Club Badge. Den normala radiatorlocket följer med bilen så att du kan ta mascoten till ditt hotellrum om natten för säkerhet.
Mascoten kompletteras av en Spitfire Mk24-klocka som är i gott fungerande skick. Vindrutan tillverkades i mässing och kromades sedan. Den har förmågan att gå helt upp för en platt skärmsvindruta eller alternativet av tävlingsskärmarna.
AutoKlean-olje-filter-systemet fungerar som det ska. Varje gång du trycker ner kopplingen roterar en serie stånglindor plattorna i oljefiltret. Härligt att se allt fungera som original.
Bilen är utrustad med magnettändning som standard och ett reservhjul kommer med bilen. Att notera är att denna underbara Lagonda har 2 reservhjul vilket är perfekt för långtur. Motorn drar bra och är bra i backar och fantastisk på raksträcka. (Den har nått upp till 80 mph). Bromsarna är bra runt om liksom fjärrbromsar.
Denna Lagonda har ett FIVA-kort som gör evenemang mycket enklare.
Denna Lagonda har också vunnit Supreme Champion på bilträffar och kommer med silverbesticket. Den har också varit med på omslaget till Lagonda Owners Club Magazine.
Bilen gör dig många vänner, särskilt för dem som vill gifta sig. Mer kan ses av denna bil på AndersonHistoric. com där det finns länkar till video. Denna Lagonda har en fantastisk historia och har varit mycket omhändertagen och under de senaste åren. Den började ursprungligen livet som en sedan och ombyggdes i 1950-talet. Berättelsen om bilens återfödselse täcks väl i boken 'Lagonda Journey' samt artiklar i Lagonda Owners Club Magazine.
Om Lagonda 16/ 80.
Lagonda 16/ 80 var en brittisk sport-tourerbil byggd av Lagonda mellan 1932 och 1934 som efterträdare till företagets tidigare 2-liters fyra-cylindersmodell. Den kombinerade sportig prestanda med bekväm touringförmåga och riktades till kräsna förare på den tiden. Omkring 261–267 bilar byggdes i alla kaross-stilar.
Motorn var en 1 991 cc överliggande ventilsex-cylindrig enhet levererad av Crossley Motors — den enda Lagonda-modellen som använde en externt tillverkad motor, även om Lagonda helt omarbetade varje enhet innan montering. '16' hänvisar till den skattemässiga hästkraftsbedömningen; '80' anses ofta spegla bilens påstådda toppfart på cirka 80 mph (Denna Lagonda har nått 80 MPH).
Växlingen kom i form av en fyrväxlad låda eller, från 1933, en valfri E. N. V. preselector-växellåda. Denna Lagonda har en pre-selector installerad men följer också med den ursprungliga 4-växlade lådan ifall den nya ägaren vill byta tillbaka när som helst. År 1932 introducerades Lagonda16/ 80 och 1934 avslutades produktionen med endast cirka 261–267 bilar tillverkade. I klassiska bilkretsar i dag beundras 16/ 80 för sin kombination av pre-war elegans, sportig avsikt och sällsynthet — som Lagonda 16/ 80 är ett lockande stycke brittisk motorturhistoria.
Watch Video
Video will open in a new windowUsing the eBay App? Paste link into a browser window:
[isdntekvideo]
. ytvideo * { box-sizing:border-box; } . ytvideo { margin:. 5em auto 40px auto; max-width:480px; font-family:arial; text-align:center; position:relative; min-height:120px; background-color:#555; } . ytvideo p { position:absolute; margin:0; color:white; background-color:rgba(0, 0, 0,. 5); } . ytvideo . yt_hd { font-size:16px; width:100%; height:28px; padding-top:6px; text-align:left; top:0; left:0; padding-left:10px; overflow:hidden; } . ytvideo . yt_ft { font-size:12px; width:100%; bottom:0; left:0; } . ytvideo img { display:block; max-width:100%; border:0; } . ytvideo a:after { content:"\A0\25BA"; position:absolute; width:60px; height:40px; left:0; top:0; right:0; bottom:0; margin:auto; border:0; border-radius:10px; color:white; background:rgba(0, 0, 0,. 6); font-size:24px; padding-top:11px; cursor:pointer; } . ytvideo a:hover:after { background:#CC181E; } . ytvideo . yt_inp { position:absolute; top:100%; left:0; width:100%; text-align:center; padding:. 5em . 2em; border:0; color:white; background: rgba(0, 0, 0,. 7); } @media(max-device-width:960px){ . ytvideo { margin-bottom:60px; } . ytvideo . yt_inp { padding:1em . 2em; } }
