Description
Lancia HPE VX, rare (seules 3 voitures RHD en circulation)
• 1983 (2e série, 2e restylage)
• HPE VX supercharged fini en Grigio Chiaro (gris clair métallisé), intérieur en tissu à motif marron à carreaux Ermenegildo Zegna.
• Cette voiture n'a eu que 4 propriétaires précédents et possède un historique complet depuis sa mise en circulation couvrant ses 77 000 miles.
• Fourni au Royaume-Uni avec toit ouvrant d'usine et antenne monté sur le toit.
• Cette sportive à trois portes a toujours été très bien entretenue. Elle a subi une légère restauration et est conservée dans un endroit où l'humidité est contrôlée.
• Ce véhicule bénéficie d'un MOT sans avis (contrôle technique sans remarques).
• Des travaux récents comprennent une révision complète incluant toutes les courroies et le graissage du superchargeur, la reconstruction des étriers de frein et de nouveaux vérins d’amortisseurs arrière et ressorts avant et arrière.
• Le hayon arrière est équipé de nouveaux vérins à gaz. La voiture bénéficie d'une batterie neuve et de roues remis à neuf par des professionnels, équipées de pneus Goodyear EfficientGrip neufs.
• Cette excellente exemplar est équipée du centralisé, d'un système d'alarme, d'un immobiliseur Toad et d'un feu de freinage arrière en position haute. Cette impressionnante HPE VX démarre au bouton et offre des performances suralimentées. Elle vient avec le manuel du propriétaire et le carnet d'entretien d'origine ainsi que les MOT historiques. Plus de photos sur demande.
En 1982, la famille Beta s'enrichit avec l'arrivée du compresseur volumétrique Volumex, le premier au monde monté sur une voiture de série.
Disponible sur les versions Coupé, H. P. Executive et Trevi, cette technologie naît comme un pont entre le monde de la course et la production grand public.
La version Volumex représente le dernier chapitre des Betas, réussissant à combiner performances de haut vol et confort, avec un style qui reflète parfaitement l'identité de la marque turinoise.
Détail intéressant : le compresseur volumétrique améliore l'expérience de conduite sans compromettre la praticité quotidienne, confirmant l'approche innovante de Lancia. La courbe de couple est à tomber.
