Beschrijving
Lancia HPE VX, een zeldzame (slechts c3 RHD-auto’s op de weg)
Een keuze voor kenners! Eén van de meest onderschatte Lancia’s.
• 1983 laatste productie (2e Serie 2e Facelift)
• Supercharged HPE VX uitgevoerd in Grigio Chiaro (een subtiele zilvertoon), met onbeschadigd origineel bruin ruit Ermenegildo Zegna stoffen interieur.
• Deze auto heeft slechts 4 vorige eigenaren en heeft een complete historie vanaf nieuw, met 77. 000 mijl.
• UK- geleverd met fabrieks-zonneklep (sunroof) en een antenne op het dak.
• Deze sportieve driedeurs is altijd heel goed onderhouden. Hij is licht gerestaureerd en staat gestald in een garage met een klimaat/ humidity-gestuurde omgeving.
• De auto heeft een MOT zonder afkeurpunten (geen advisories).
• Recent werk omvat een volledige service, inclusief alle riemen en smering van de supercharger, revisie van de remklauwen en nieuwe achter- schokdemper-stutten en veren, voor en achter.
• De achterklep is voorzien van nieuwe gasdrukstangen. De auto profiteert van een nieuwe accu en professioneel gereviseerde wielen met nieuwe Goodyear Efficient Grip-banden.
• Dit uitstekende exemplaar is uitgerust met centrale vergrendeling, alarmsysteem en Toad immobilizer, plus een waarschuwingslampje voor remmen (high-level) achter. Deze schitterende HPE VX start direct op de knop en levert supercharged performance. Inclusief originele instructieboekjes en serviceboekje/ servicelog en historische MOT’s. Meer foto’s op aanvraag.
In 1982 werd de Beta-familie rijker met de komst van de Volumex volumetrische compressor, de eerste ter wereld die op een serieproductieauto werd gemonteerd. Verkrijgbaar op de Coupé, H. P. Executive en Trevi, is deze technologie geboren als brug tussen de wereld van de racerij en de massaproductie.
De Volumex-versie vormt het laatste hoofdstuk van de Betas: hij combineert topprestaties en comfort, met een stijl die de identiteit van het merk Turijn perfect weerspiegelt.
Een interessant detail: de volumetrische compressor verbeterde de rijervaring zonder afbreuk te doen aan het dagelijkse gebruik, waarmee Lancia’s innovatieve aanpak wordt bevestigd. Het koppelverloop is om van te smullen, en door de aangepaste versnellingsbak om van die performance te profiteren rijd je snel op de snelweg met veel lagere toerentallen (maar het is geen overdrive...), waardoor het een heel capabele lange-afstandstoeren-GT is.
