Descrição
Sou proprietário deste carro desde 2012.
Tem sido muito fiável e um prazer de conduzir.
Não foi abusado, mas conduzido de forma sensata, pois tinha 42 anos quando comprei o carro de forma particular e sou um condutor prudente.
O carro tem sido lavado e encerado de forma consistente ao longo dos anos.
Há algumas pequenas falhas cosméticas na carroçaria.
A asa frontal do lado do motorista e a porta foram restauradas profissionalmente após um dano menor provocado por um vizinho que deu marcha-atrás e embateu no carro enquanto estava estacionado.
O pior arranhão fica junto à pega da porta do passageiro.
Há também uma pequena área de ferrugem no porta-malas, à volta do suporte direito do spoiler.
A tampa de combustível fica um pouco protuberante em relação à carroçaria, mas é reparável.
Alguns pequenos danos por lascas de pedrinhas na asa dianteira e no capot/ entrada inferior da grelha.
O interior ainda está, em geral, em bom estado.
O banco do motorista apresenta algum desgaste, mas pode ser recuperado se assim o desejar.
A porta do passageiro tem uma pequena área de revestimento interior que precisa de reparação e o motor da janela elétrica deixou de funcionar.
Na área do porta-malas, de um lado da bandeja de privacidade falta o encaixe de plástico que prende a bandeja no sítio.
Todas estas falhas menores são reparáveis.
Novos links de suspensão dianteiros instalados. (2025)
Todas as molas, amortecedores e proteções de borracha foram substituídas, encontrando-se em excelente condição. (2021)
Rodas de liga leve Rimstyle Dezent de 17" (2021)
As pinças de travão dianteiras foram restauradas há vários anos.
Discos de travão MTec dianteiros e traseiros são perfurados e chanfrados.
Pode ser necessário substituir o sensor ABS dianteiro, pois as luzes de aviso VSC/ ABS se acenderam, mas isso não aconteceu recentemente e o carro acabou de passar na inspeção ITV em 12/ 01/ 26.
Troca de óleo com óleo novo e filtros de ar. (2025)
A parte inferior do veículo, incluindo os guardabarros, foi cuidadosamente tratada com Waxseal.
Escape traseiro em aço inoxidável instalado.
Correia serpentina nova instalada pela oficina. (2025)
Este carro tem sido o meu orgulho e alegria e, por circunstâncias pessoais, tenho de o vender.
Obrigado pela atenção.
O carro conduz muito bem, com bom comportamento, pelo qual o Toyota Celica é reconhecido.
O motor V/ TEC é um prazer de conduzir e o avanço da árvore de cames aos 6200rpm.
Um motor linear e muito tratável, com boa performance para o ano.
O consumo de combustível é bastante bom se for conduzido de forma sensata.
Este carro está a tornar-se num clássico japonês e não há muitos nas estradas em bom estado.
