Beschreibung
Dieses Auto begann sein Leben als Champagne-Gold Metallic 1. 6 GL und wurde erstmals am 1. August 1982 zugelassen, kurz vor dem Marktstart des Ford Sierra am 15. Oktober.
Über die Historie dieses Cars ist wenig bekannt, aber Steuerunterlagen aus dem Jahr 1995 belegen, dass es eine Zeit in Cumbria (Shap) und Lancashire verbrachte.
Umfassend repariert, modifiziert und neu lackiert wurde er im Zeitraum 2020–2022; er zog 2023 nach Hampshire, wo er zu Shows fuhr und für gemütliche Ausfahrten genutzt wurde.
ULEZ-konform und ohne MoT-Anforderung, ist er zugleich ein Blickfang und günstig im Unterhalt.
Das Auto hat eine Glas-aus-Bare-Metal-Neulackierung, bei der sämtlicher Rost entfernt und ausgebessert wurde. Fotos zeigen neue Schweller, Reparaturen am Scheibenrahmen und einen neuen Wagenheber-Punkt. Der Unterboden wurde in der Fahrzeugfarbe lackiert und befindet sich in neuwertigem Zustand. Die Federung ist komplett neu und mit Poly-Buchsen versehen. Der Auspuff ist handgefertigt und hat einen satten, kernigen Klang, der großartig klingt, aber bei Autobahngeschwindigkeiten nicht aufdringlich ist.
Umfassende Wachseinspritzung mit klarem Body-Wachs hat es gegen Witterung geschützt – zusätzlich ist es stets in der Garage.
Der Motor ist jetzt ein einspritzender 2, 3-Liter-Motor mit einer Omex-Motorsteuerung, die dem Lotteriespiel beim Kaltstart eines Cortina ein Ende setzt. Er startet jedes Mal beim ersten Versuch und fährt hervorragend. Neue Reifen, Dämpfer, Bremsscheiben, Bremsleitungen, Beläge und eine Umrüstung der hinteren Bremszange sorgen für sichere, zuverlässige Bremsleistung.
Der Innenraum entspricht dem, was man auf den Bildern sieht: gut, aber nicht makellos. Die Teppiche sind sehr gut, die Sitze vorn wie hinten stützend und bequem. Die Türverkleidungen befinden sich in ausgezeichnetem Zustand, ebenso Armaturenbrett und hintere Ablage. Der Dachhimmel ist unordentlich und muss ersetzt werden.
Der Wagen wird diese Woche bei 99. 250 Meilen gewartet und beim Verkauf über ein frisches MoT verfügen.
Dieser Resto-Mod-Cortina ist nichts für Puristen. Ich liebe die Kombination aus auffälliger, gleichsam stilvoller Optik und geschmackvollen Upgrades. Er macht das Auto kantiger und besser als das Original. Die Arbeit im Wert von über 20. 000 £ bedeutet, dass er in Zukunft leicht zu fahren sein wird.
