Description
Quelle est la définition de l'état d'époustouflant ? Cette description est souvent utilisée dans le monde des vieilles voitures, mais cette étonnante Cortina automatique en vert Goodwood est tout à fait époustouflante. Il ne s'agit pas d'un exemplaire d'exposition restauré à outrance mais, à nos yeux, d'une voiture largement originale. J'aimerais seulement pouvoir vous la présenter sur un plancher en miroir car, de manière tout à fait remarquable, le dessous est encore meilleur que le dessus ! Toujours peinte à la couleur de la carrosserie et n'ayant pas encore subi de soudure après 61 ans (oui, c'est presque inouï), cette voiture fait rêver. Si vous cherchez à acquérir l'une des plus belles voitures d'origine disponibles aujourd'hui, ne cherchez pas plus loin.
Lancée quelques semaines avant le Salon de l'Automobile de Londres en septembre 1962, la toute nouvelle Cortina a été conçue par Roy Brown Jr, qui avait été banni à Dagenham après l'échec massif du projet Edsel. Son objectif était de concevoir une voiture familiale qui se vendrait en grand nombre, rivalisant avec la Morris Oxford et la Vauxhall Victor. Disponible initialement en berline 2 ou 4 portes et, à partir de 1963, en version break, plusieurs niveaux de finition étaient proposés (Standard, Deluxe, Super et GT), avec un moteur Anglia Kent agrandi et alésé à 1198 cm3. Une année jusqu'à présent, le moteur à 5 paliers de 1498 cm3 est apparu et, en version GT (suspension abaissée et réglages), il développait 78 CV, ce qui a donné naissance à la coupe sport du père de famille britannique. Les premières voitures étaient identifiées par le badge Consul sur le capot (le modèle devait s'appeler Consul 225) et les feux latéraux elliptiques, mais après un léger lifting à l'été 1964, le nom Consul a été abandonné et la calandre a été redessinée pour incorporer les feux latéraux et les clignotants. Une nouvelle conception par Roy Haines à l'automne 1966 a conduit à l'introduction de la Mk. II, une voiture plus longue et plus large avec un choix toujours plus grand de tailles du moteur et de niveaux de finition. Ainsi, l'histoire de la désormais légendaire Cortina s'est poursuivie avec ce qui allait devenir une production de 20 années et un succès mondial.
Notre voiture date de juin 1964, ce qui en fait l'un des tout derniers modèles Mk. 1a avant le lifting. Immatriculée dans le Yorkshire, nous ne savons malheureusement que très peu de choses sur l'histoire de la Cortina, bien que les contrôles techniques attestent qu'elle a résidé il y a une dizaine d'années dans le sud du Pays de Galles avant de rejoindre Bideford, dans le Devon, en 2016. Alors qu'elle se trouvait dans le sud du Pays de Galles, nous comprenons que la voiture a été repeinte professionnellement à un niveau élevé, mais en raison du décès du propriétaire et de la paperasserie qui s'est ensuite égarée, nous n'avons pas beaucoup d'éléments pour continuer. Nous savons cependant que la break a été vendue par la succession à un détenteur à très court terme à Southampton avant d'être achetée par notre passionné de Ford de longue date basé dans le Devon. Pendant les 9 années suivantes, la Cortina a été utilisée et appréciée avec parcimonie, ne parcourant que 1300 miles, et n'est devenue disponible que maintenant en raison de son âge avancé et d'un simple manque d'utilisation.
Malgré l'absence d'une trace écrite substantielle, l'état et la présentation de la voiture elle-même en disent long. Elle est tout à fait typique d'un véhicule de collection qui a manifestement bénéficié d'une peinture professionnelle à nu au cours des 15 dernières années environ et qui a parcouru très peu de kilomètres depuis. La peinture a une patine douce indiquant un certain âge avec seulement une ou deux imperfections mineures, tandis que les chromes présentent quelques piqûres mineures. En effet, toutes les parties brillantes, les vitres et les garnitures semblent être entièrement d'origine. Le compartiment moteur et le soubassement sont remarquables et reflètent une fois de plus une peinture professionnelle relativement récente. Normalement, un tel rafraîchissement intervient après une certaine forme de restauration, mais d'après nos inspections, ce n'est pas le cas ici. Nous n'avons trouvé aucune trace de soudure nulle part. C'est assez étonnant pour une Cortina de cet âge et nous avons pris de nombreuses photos pour ceux que cela intéresse. L'habitacle raconte à peu près la même histoire. Toutes les zones peintes sont superbes et indiquent une fois de plus un intérieur dépouillé qui a été repeint puis entièrement réaménagé avec les sièges, les cartons de porte et les moquettes d'origine. La garniture de toit a peut-être été remplacée car elle semble trop propre pour avoir 61 années jusqu'à présent !
Tournez la clé et le petit moteur à 4 cylindres s'allume immédiatement, avec un son doux et un régime libre. En sélectionnant "D", la Cortina s'élance en douceur avec des changements presque imperceptibles, même au kickdown, de la boîte de vitesses automatique à 3 rapports. Les nombreuses vitres garantissent une excellente visibilité panoramique et, avec une conduite confortable, une maniabilité neutre et des freins fermes et rassurants, c'est une merveilleuse voiture où il fait bon s'asseoir et se promener. Et elle est si évocatrice. Depuis le volant surdimensionné et la poubelle au sol jusqu'à la console à deux paliers avec l'écriture Cortina. Imprégnez-vous des années 60 avec style ! Par un après-midi étouffant de juillet, j'ai emmené la Cortina faire un tour dans les West Dorset Downs et elle se conduit aussi bien qu'elle en a l'air. En effet, c'est une voiture très facile à conduire, aidée bien sûr par la boîte automatique. Elle ferait un fabuleux véhicule de collection familial qui pourrait être apprécié et conduit par tous.
La voiture est livrée avec un petit dossier historique comprenant les anciens certificats de contrôle technique et la carte grise actuelle, une quantité de pièces détachées et un jeu de clés complet. Elle est naturellement exemptée de contrôle technique et de taxe de circulation.
Un très bon exemple d'une berline britannique emblématique.
Shore Classics est basé sur la côte ouest du Dorset, à proximité de Weymouth et de la ville de Dorchester. En tant que professionnels des véhicules de collection, nous offrons des services de courtage complets. Si vous avez besoin d'aide et de conseils pour vendre votre véhicule & Classic, appelez-nous dès aujourd'hui.
