Beschrijving
Wat is de definitie van tijdreizende staat? Een veelgebruikte omschrijving in de wereld van oude auto's, maar deze verbazingwekkende automatische Cortina in Goodwood Green is werkelijk verbluffend. Geen over-gerestaureerd show-exemplaar, maar in onze ogen een grotendeels originele auto en ik zou willen dat we hem aan u konden presenteren op een spiegelvloer, want de onderkant is opmerkelijk genoeg nog beter dan de bovenkant! Nog steeds in carrosserielak en na 61 jaar nog steeds geen laswerk (ja, bijna ongehoord), is dit een droomauto. Als je op zoek bent naar een van de mooiste auto's met originele specificaties die vandaag de dag verkrijgbaar zijn, zoek dan niet verder.
De Cortina werd slechts enkele weken voor de London Motor Show in september 1962 gelanceerd en werd ontworpen door Roy Brown Jr, die naar Dagenham was verbannen na de enorme mislukking van het Edsel-project. Zijn opdracht was om een gezinsauto te ontwerpen die in grote aantallen verkocht zou worden en de concurrentie aan zou gaan met de Morris Oxford en Vauxhall Victor. De auto was aanvankelijk verkrijgbaar als 2- of 4-deurs sedan en vanaf 1963 ook als stationwagon. Er werden verschillende uitrustingsniveaus aangeboden (Standard, Deluxe, Super en GT), aangedreven door een vergrote Anglia Kent-motor met een cilinderinhoud van 1198 cc. Een jaar later verscheen de 5-lager van 1498 cc, die in GT-vorm (verlaagde ophanging en tuning) 78 pk leverde en daarmee was de sportieve auto voor de Britse gezinsman geboren. De eerste auto's waren te herkennen aan de Consul-badge op de motorkap (het model zou Consul 225 gaan heten) en elliptische zijlichten, maar na een kleine facelift in de zomer van 1964 werd de Consul-naam geschrapt en werd de grille opnieuw ontworpen om er zijlicht- en richtingaanwijzers in te verwerken. Een herontwerp door Roy Haines in de herfst van 1966 leidde tot de introductie van de Mk. II, een langere, bredere auto met een steeds grotere keuze aan motoren en uitrustingsniveaus. Zo ging het verhaal van de inmiddels legendarische Cortina verder, met een productieperiode van 20 jaar en wereldwijd succes.
Onze auto dateert van juni 1964 en is daarmee een van de allerlaatste pre-facelift Mk. 1a modellen. Hij staat geregistreerd in Yorkshire en we weten helaas weinig van de geschiedenis van de Cortina, hoewel de technische keuringen aantonen dat hij ongeveer 10 jaar geleden in Zuid-Wales heeft gewoond voordat hij in 2016 naar Bideford in Devon vertrok. We begrijpen dat de auto in Zuid-Wales professioneel is overgespoten, maar door het overlijden van de eigenaar en het zoekraken van papierwerk hebben we weinig om mee verder te gaan. We weten wel dat de auto door de boedel is verkocht aan een kortstondige houder in Southampton voordat hij werd overgenomen door onze Ford-liefhebber uit Devon, die al heel lang in Ford woont. De daaropvolgende 9 jaar werd de Cortina slechts spaarzaam gebruikt en er werd slechts 1300 mijl mee gereden.
Ondanks het ontbreken van een uitgebreid papieren dossier, spreken de staat en de presentatie van de auto zelf boekdelen. Hij is absoluut typerend voor een klassieker die duidelijk in de afgelopen 15 jaar een professionele kale lakbeurt heeft gehad en sindsdien weinig kilometers heeft gemaakt. Het lakwerk heeft een zacht patina dat duidt op enige leeftijd met slechts een of twee kleine imperfecties, terwijl er slechts een klein beetje pitting zichtbaar is op het chroomwerk. Al het chroomwerk, glaswerk en sierstrips lijken volledig origineel te zijn. Zowel de motorruimte als de onderkant zijn opmerkelijk en weerspiegelen opnieuw een relatief recente professionele lakbeurt. Normaal gesproken komt zo'n opfrisbeurt na een of andere vorm van restauratie, maar uit onze inspecties blijkt dat dit hier niet het geval is. We kunnen nergens een spoor van laswerk vinden. Dat is verbazingwekkend voor een Cortina van deze leeftijd en we hebben voldoende foto's genomen voor geïnteresseerden. De cabine vertelt ongeveer hetzelfde verhaal. Alle gespoten delen zijn prachtig en duiden opnieuw op een gestript interieur dat opnieuw is gespoten en daarna volledig is voorzien van de originele stoelen, deurpanelen en tapijten. De hemelbekleding is mogelijk vervangen, want die ziet er te netjes uit om 61 jaar oud te zijn!
Draai de sleutel om en de kleine 4-pot komt meteen tot leven. Kies "D" en de Cortina trekt soepel weg met bijna naadloze schakelmanoeuvres, zelfs bij het terugschakelen, van de 3-traps automatische versnellingsbak. Veel glas zorgt voor een geweldig zicht rondom en met een comfortabele rit, een mooi neutraal weggedrag en geruststellend stevige remmen is dit een heerlijke auto om gewoon in te zitten en te cruisen. En het voelt zo suggestief. Van het oversized stuurwiel en de op de vloer gemonteerde afvalbak tot de console met dubbele gleuf en Cortina-opschrift. Geniet van de jaren 60 in stijl! Op een zwoele julimiddag nam ik de Cortina mee voor een ritje over de West Dorset Downs en hij rijdt net zo goed als hij eruitziet. Hij rijdt net zo goed als hij eruitziet. Het is inderdaad een heel makkelijke auto om mee te rijden, uiteraard geholpen door de automatische versnellingsbak, en het zou een fantastische familie-klassieker zijn waar iedereen van zou kunnen genieten en in zou kunnen rijden.
De auto wordt geleverd met een klein historisch dossier bestaande uit oude MoT Certificaten en de huidige V5C, een hoeveelheid reserveonderdelen en een volledige set sleutels. Uiteraard is de auto vrijgesteld van zowel MoT als wegenbelasting.
Een verbazingwekkend goed voorbeeld van een iconische Britse saloon.
Shore Classics is gevestigd aan de kust van West Dorset, in de buurt van zowel Weymouth als Dorchester. Als klassieke en vintage dealers bieden wij volledige makelaarsfaciliteiten. Dus als je hulp en begeleiding nodig hebt bij het verkopen van je klassieke auto of motorfiets, bel ons dan vandaag nog.
