Description
Très spéciale Mercedes 280 SL avec histoire depuis la nouvelle. Comprend les livrets et les factures d’entretien. Avec un kilométrage démontrable de 20 570 km et dans cet état presque introuvable. Livrée neuve à Johannesburg et utilisée par le premier propriétaire comme seconde voiture. Après 15 ans, la SL a été emmenée en Suisse comme déménagement. Là, le propriétaire néerlandais actuel a acheté la voiture à la veuve du premier propriétaire.
Cette SL ne peut pas être comparée à l’offre moyenne sur Internet. La voiture roule, se sent et se conduit comme neuve. On peut restaurer une voiture classique à l’infini, mais cette Mercedes-Benz est non restaurée et la carrosserie est à 90% dans sa première couche de peinture. Dans cet état, presque introuvable.
L’extérieur est entièrement d’origine et bien sûr inoxydable. La couleur s’appelle « signalrot 568 » et la laque a une belle brillance profonde. La voiture a récemment été polie, donc la carrosserie est lisse. Le capot d’origine est comme neuf et tout montre que la voiture a toujours dormi à l’intérieur. Il y a aussi une capote rigide présente, très peu utilisée et donc aussi en état neuf. Et les portes se ferment encore comme un coffre-fort comme il se doit sur une Mercedes-Benz. Qualité absolue, ce n’est plus comme cela qu’ils les fabriquent..
L’intérieur est 100 % d’origine et bien sûr aussi dans un très bel état. Les sièges semblent neuves et cela se comprend avec ce kilométrage. Le tableau de bord est intact et tous les instruments fonctionnent comme ils le devraient. Également magnifique est la radio cassettes Becker Mexico emblématique avec antenne motorisée. Fournie à un coût supplémentaire conséquent et tout fonctionne encore parfaitement. Très spécial et très rare est l’agrafe d’origine pour bloquer la boîte de vitesses. C’était une option sensée contre le vol en Afrique du Sud.
Ainsi, la SL n’a pas roulé beaucoup, mais elle est entretenue de manière maniaco-démente. Ni les coûts ni l’effort n’ont été épargnés et les factures s’élèvent à 37 100 € pour l’entretien et les réparations. Exagéré ? Oui, c’est exact. Mais la veuve avait aussi tout ce qu’elle pouvait sur les conseils d’un spécialiste de voitures classiques SL pour garder son cabriolet bien-aimé dans cet état. Et cela a fonctionné ! L’avantage majeur pour vous est de pouvoir entrer et profiter.
La R107 a été produite pendant pas moins de 18 ans et, malgré le prix d’achat élevé et les tarifs des options, elle fut le cabriolet allemand le plus populaire pendant de nombreuses années. Comme vous le savez, la R107 est construite pour l’éternité, depuis l’époque où Mercedes fabriquait des voitures meilleures que la concurrence. L’immense soif de qualité et le meilleur savoir-faire ont alors donné la fameuse solidité allemande. Et la SL fut pendant des années un symbole de statut pour les VIP et les stars de cinéma. Very special 280 SL with history from new. Including the booklets and maintenance invoices. With a demonstrable mileage of 20, 570 km and in this state almost not to be found. Delivered new in Johannesburg and used by the 1st owner as a 2nd car. After 15 years, the SL was taken to Switzerland as moving goods. There the current Dutch owner bought the car from the widow of the 1st owner.
This SL cannot be compared to the average offer on the internet. The car drives, feels and steers like new. You can restore a classic car to infinity, but this Mercedes-Benz is unrestored and the body is 90% in the 1st paint. In this state almost no longer to be found.
The exterior is completely original and of course stainless. The color is called “signalrot 568” and the lacquer has a nice deep shine. The car has recently been polished, so the body is smooth. The original hood looks like new and you can tell from everything that the car has always slept inside. There is also a hardtop present, this is hardly used and therefore also in new condition. And the doors still close like a safe as it should be with a Mercedes-Benz. Absolute top quality, that's not how they are made anymore..
The interior is 100% original and of course also in a very nice condition. The chairs look new and that makes sense with this mileage. The dashboard is whole and all instruments work as they should. Also beautiful is the iconic Becker Mexico radio cassette recorder with motor antenna. Supplied at a hefty additional cost and everything still works perfectly. Very special and very rare is the original pin to block the gearbox. That was a sensible option against theft in South Africa.
So the SL has not driven much, but is maniacally well maintained. Neither costs nor effort have been spared and invoices are available in the amount of € 37, 100.- for maintenance and repairs. Exaggerated? Yes, that's right. But the widow also had everything she could on the advice of an SL classic car specialist to keep her beloved convertible in this condition. And it worked! So the big advantage for you is to get in and enjoy.
The R107 has been built for no less than 18 years and despite the high purchase price and the peppered prices for options, it was the most popular German convertible for many years. As you know, the R107 is built for eternity, from the time when Mercedes built better cars than the competition. The enormous drive for quality and the very best craftsmanship then provided the proverbial German solidity. And the SL was a popular status symbol for VIPs and movie stars for years.
