Beschreibung
2014 Sylva J15 · Cabriolet · 7. 500 Meilen gefahren.
HU bis Oktober 2026.
Spezifikation
Fahrwerk/ Karosserie
Direkt von Sylva 2012 erworben, IVA bestanden 2014
Makellos gebaut von einem Militäringenieur auf einem unglaublichen Standard.
Pulverbeschichtetes Fahrwerk, Hauptfahrwerk und Motorhalterungen in McLaren-Orange, Satin-Schwarz.
Karosserie - French Blue (Alle Aufkleber und Rundumkennungen lassen sich leicht entfernen)
Motor/ Getriebe
Ford-Puma-Motor vollständig getunt von Northampton Motorsport, der eine schöne, direkte Leistungsabgabe liefert.
Omex 600 ECU
Kraftstoffeinspritzung über einzelne Drosselklappenköpfe
Eigener Abgaskrümmer
Ram-Air-Luftfilter
Sylva Edelstahl-Abgaskrümmer
Abnehmbare Edelstahl-KAT (bei HU durch Link-Pipe ersetzt)
Profusion Edelstahl-Schalldämpfer
IB5-Getriebe mit Pumas Übersetzungen (perfekt zum Auto passend)
Ganghebel über mechanische Stangenverbindung mit Lagerrollen für eine sehr geschmeidige Betätigung.
Neuere Motormontagen zur Reduzierung von Vibrationen
ENT24 Antriebswellen
Kühlung
Polo-Kühler und -Lüfter
Carbon-Seiten-NACA-Düsen direkt zum Kaltluftansaugstutzen
Federung/ Lenkung/ Räder/ Reifen
Gaz Gold einstellbare Aluminium-Stoßdämpfer, Koppelgelenke
300-lb Hintere Federn
175-lb Vordere Federn
13” Compomotive CRX Räder
Toyo Track Day Reifen
Escort Schnellhublenkung
Vordere Caterham R500 Achsschenkel
Hintere Sylva gefertigte Achsschenkel
Bremsen
Vordere HiSpec-Bremssättel in Werksblau mit EBC Green Stuff Belägen
Hintere HiSpec-Bremssättel in Werksblau mit EBC Green Stuff Belägen
Fiesta Bremsscheiben rundum
Individuelle Wilwood Zentral-Bremszylinder (kein separater Bremsflüssigkeitstank)
Sylva Pedalbox
Innenraum
Carbon-Verkleidungen wo möglich
Abnehmbares SPA-Lenkrad
Koso-Tacho und Tim-Instrumente
Savage-Schalter
Titan-Gurtbänder 3 Zoll (4-Punkt)
Anschlussstelle für Batterieladung für einfaches Ankoppeln
Weitere Infos
Leichtgewichtige Odyssey-Batterie
Optionale Lichterabdeckungen
Sylva Kraftstofftank-Deckel aus Metall
Pulverbeschichtete Paneele
Doppelrollkäfige
Carbon Aero-Scheibe
SPA Zentralspiegel
Twin Gail-Rohr
Vorne aufgeschlagene Heckklappe für super einfachen Motorzugang
Schaltanzeigen
Eine unglaubliche Gelegenheit, einen der heute verfügbaren spaßigsten und unterhaltsamsten Sportwagen zu erwerben. Dieses Auto wurde enthusiastisch und akribisch von mir gewartet und verwöhnt. Es mangelt an nichts und lässt dein Herz auf jeder Fahrt höher schlagen. Es zieht Aufmerksamkeit wie NIEMAND sonst auf sich – sei darauf vorbereitet, bemerkt zu werden!
Das gesamte detaillierte Bauprojekt wurde online in einem Blog dokumentiert, und ich kann bei Bedarf drei Jahre ausführliche Online-Fotos bereitstellen. Es wurde magazinär vorgestellt und der ganze Aufbau wurde dokumentiert. Ich habe auch drei Ordner mit Magazinen, ALLEN Bau-Belegen, vergangenen HU-Blättern etc.
Ich besitze sie seit 3 Jahren und nutze sie regelmäßig an den meisten Sommer-Wochenenden (hat noch nie Regen gesehen) für beschwingte Fahrten und lokale Autotreffen. Jetzt ist es Zeit für einen weiteren Glückspilz/ ein weiteres Glückskind, zu erleben, worum es bei echtem, analogem Fahren geht – zu einem Bruchteil der Preise exotischerer Maschinen. Ich habe viele Leichtgewichtskarren besessen, von Lotus 7 inspirierten Kits bis zu einem Vauxhall VX220, und dieser kleine Sylva schlägt sie alle im Grinsen-Faktor, auf der realen Welt, echten britischen Straßen, Leistung. Nichts, was ich jemals gefahren bin, vermittelt so ein enormes Gefühl von Theater wie dieses Auto; vom Moment, in dem du in die engen Sitze schlüpfst und dich in die Gurte hineinclipst bis zum Moment, in dem der Motor anspringt und die Ansaugrohre dir direkt am Ohr hochkommen – es ist wirklich eine Reizüberflutung für deine Sinne!
