Beschrijving
Dit is een structureel gezonde MR2 uit 1997 Revision 4, die tot laat 2023 heeft doorgebracht in Hertfordshire (zuidelijke chassis) tot eind 2023. In tegenstelling tot veel Britse voorbeelden is het gevreesde dorpelprobleem definitief opgelost met een professionele volledige vervanging in 2024.
Mechanisch gezien beschikt hij over een 3. 0L 3VZ-FE V6-conversie uitgevoerd door de bekende Paul Woods van Woodsport. Hij is volledig DVLA-geregistreerd als een 3. 0L. Recent onderhoud (2024-2026) omvat nieuwe remklauwen, kabels, bougies en een professionele legeringen-refurbishment door ‘We Restore Alloys.’
Toekomstig werk: de auto heeft nog een lange APK tot november 2026. Het enige genoteerde punt is een kleine uitlaatlek. Ik heb dit aan de volgende eigenaar overgelaten om te beslissen of ze de huidige setup willen behouden of upgraden naar een speciaal systeem om het V6-howl verder te verbeteren. De lak ziet er eerlijk uit en heeft een diepe glans die past bij zijn 27-jarige leeftijd. Ik bezit deze auto sinds 2008, wat neerkomt op bijna 18 jaar specialistische zorg. Het valt op omdat de drie meest uitdagende MR2-taken — de V6-motorombouw, structurele restauratie en precisie-onderhoud — al zijn voltooid. De herkomst wordt ondersteund door een ondertekende brief van Paul Woods waarin de bouwwijze wordt bevestigd.
Mijn favoriete eigenschap is de ‘sleeper’-aard van de bouw. Hij behoudt het N/ A-achterklepje en de fabrikanten-esthetiek, maar de Woodsport-conversie, in combinatie met een Fidanza lichtgewicht vliegwiel, transformeert de auto. Het biedt een lineaire vermogensafgifte en moeiteloos koppel dat concurreert met turbo-modellen, maar met V6-betrouwbaarheid.
Dit is een kant-en-klare liefhebberauto die is onderhouden met een 'no-expense-spared'-benadering met MR2 Ben-onderdelen en specialisten uit de Toyota-wereld uit de jaren negentig. Voor de purist is bij de verkoop zelfs de originele Toyota Radio/ CD-speler en een aparte CD-wisselaar inbegrepen, een zeldzaam detail voor een auto van dit vintage.
