Beskrivning
Till salu här är min 2005, Mk. 3 (NC) Mazda MX-5 (2. 0L). Eftersom jag till största delen har låtit bilen stå i garaget har den varit omsorgsfullt omhändertagen under sina 8k mil tillsammans med mig. Som ni kan se i bilderna har jag tagit bilen på JDM-show runt om i landet, njutit av varje stund, men också velat vårda ett projekt som jag lagt så mycket tid på för att få den dit den är. Jag kommer försöka vara så noggrann som möjligt om bilen; både vad gäller dess bra och inte så bra sidor men av dessa finns bara några få små saker att notera. Med det sagt är bilen övergripande i fläckfri kondition och är en idealisk introduktion till JDM-sfären för dem som älskar japansk bilkultur; eller någon bil som kan erbjuda dig en ren och spännande körupplevelse. Anledningen till försäljning, som med många häftiga bilar, är en förändring i livssituationer. Eftersom den är min enda bil och jag dessutom är gitarrist i ett band (och byter jobb) behöver jag nu något med mycket större bagageutrymme för att få plats med mina prylar.
Exteriör: Bilen kallas ofta för 'det renaste exemplet jag någonsin har sett.' Exteriörens färg har noggrant tvättats och detaljerats av mig och min far. Nyckelområdet att notera är dock färgen på huven. Det som är tydligt är att den har omlackats av en tidigare ägare. Delar av lacken börjar flagna och skapa fläckar som avslöjar färgen under. Från många vinklar är detta obemärkt men något värt att notera. För övrigt ser bilen fantastisk ut i sitt originalröda 'True Red' lack.
Mekaniskt: När jag köpte bilen var den nästan mekaniskt sund. Senaste servicen utfördes för lite över ett år sedan av 'Northants MX5'. En förnyad service vore inte fel men vätskor har fyllts på regelbundet. Efter att ha köpt bilen (för cirka 18 månader sedan) byttes bromsbeläten, fjädring och skivor ut (eller uppgraderades). Oljetillskott rekommenderas också ofta eftersom dessa bilar kan konsumera en del olja. Med det sagt har min aldrig haft problem med detta.
Rost: Något att se upp för, särskilt i dörrkanalerna. Både förarsidan och passagerarsidans sill har nyligen rensats, kammarlackerats, sömlöst svetsats och toppats med olja. Att fräscha upp vartannat—till några år är att rekommendera för att hålla det väl skyddat. Detta ledde till ett mycket nyligen godkänt besiktning som ursprungligen misslyckades på grund av dåligt svetsarbete som gjorts av tidigare ägaren.
Modifieringar: När jag köpte bilen hade jag ett mål i åtanke - att hålla bygget så OEM+ som möjligt. Jag har fortfarande kvar originaldelarna, priset speglar att vissa modifieringar behålls (jag behåller hjulen):
Interiör: är relativt orörd. Det finns inte mycket annat att säga än att det inte finns några revor eller fransningar i sätena. Alla knappar och brytare fungerar som tänkt. Mycket rena överlag.
- Okonfigurerad Bilstien Coilover-fjädring
- Ducktail-spoiler till bakluckan. (Kan ersättas med original bagagelucka, då jag har två)
- Powerflow Anpassad rostfri bakre avluftsutsläpp (Just nog för att låta bra utan att drönar eller störa grannarna).
- BBS RG262 17" fälgar som importerats från Japan för att passa 5x114. 3 bultmönster. (Originalhjulen kommer att bytas över åt dig.)
Interiör: Är relativt orörd. Det finns inte mycket mer att säga förutom att det inte finns revor eller fransningar i sätena. Alla knappar och brytare fungerar som tänkt. Mycket ren överlag.
Efter all glädje som bilen har gett mig hoppas jag lämna över den till någon som får lika mycket nöje av den som jag har. Det känns lite för tidigt att göra sig av med bilen då jag precis fått den dit jag vill ha den. Det faktum att livsförändringar har prioriterats visar sig dock att sätta ett helt gitarrrigg i passagerarsätet kan vara rätt underhållande.
Om du har några andra frågor om bilen, skulle jag vara mer än glad att prata om den med dig. Jag vill vara öppen och transparent med försäljningen så, fråga på om du är intresserad.
