Beschreibung
Großartiges Auto für historische Einsteiger-Veranstaltungen.
Eine sehr ordentliche Sebring Sprite-Replik, ein 1970er Spridget mit leichter Glasfaser-Karosserie. Gute Spezifikation.
Neue Lackierung im Mai 2025.
Leicht getunter 1275cc Motor mit größerem Ventilumfang und etwas Kopfpolitur.
5-Gang-Getriebe und Stabilisator.
Technische Infos:
Motor. Leicht getunter 1275cc Motor mit größeren Ventilen und etwas Kopfpolieren.
Übertragung. 5-Gang Typ-9-Getriebe
Austin-Healey Sebring Sprite-Anklang, straßenzulassungsfähiges Bergrennen- & Sprintfahrzeug
Der Austin Healey Sprite wurde im Mai 1958 gestartet; im gleichen Monat hatte ein Sprite sein Renndebüt unter der Führung von Douglas Wilson-Spratt am Silverstone. Douglas baute später die WSM-Sonderbodenkonstruktionen und Midgeten. Sprites wurden schnell zur Budget-Sportwagen-Wahl für viele Club-Racer & Rallye-Crews. Mehrere Tuning-Unternehmen erkannten das Potenzial des Sprite; einer der Hauptvertreter war John Sprinzel, der zusammen mit Williams & Pritchard den Sprinzel Sebring Sprite Coupé entwarf, von dem 6 gebaut wurden. Johns eigenes Auto war registriert als PMO 200 und hatte großen Erfolg im internationalen Renn- & Rallyesport, besonders als es von Stirling Moss 1961 in Sebring gefahren wurde.
Ab März 2025 hat das Auto eine Motor- und Vergaser-Rollstrecke bei TTP Service & Performance, Bromsgrove, durchlaufen.
Die Spezifikation umfasst:
· Leicht getunter 1275cc Motor
. SS 4-Branch-Abgasanlage
. Weber 45 DCOE Vergaser
· Ölkühler
· Alu-Kühler
. Neue Fahrzeugbatterie
. Kenlowe-Lüfter und Kapillarthermostat
· Stabilisator
· 5-Gang Typ-9 Getriebe
· Belüftete Bremscheiben vorne & gelbe Bremsbeläge
· Leichtbau-Glasfaser-Karosserie
· Originaler periodischer Monza-Tankdeckel aus Legierung
· Passende periodische Sitze
Großes Build-File mit Rechnungen und wahrscheinlich mehr als 100 Fotos. Straßengebühren und HU befreit, nahe Junction 5 der M5 Motorway (Worcestershire)
Bei Fragen zögern Sie nicht zu fragen, oder weitere Fotos nach Bedarf.
Vielen Dank.
