Beschreibung
Für diejenigen unter euch, die ein Problem damit haben, wenn ein Sportwagen eine Automatik besitzt, schaut jetzt weg!
Für alle, die noch dabei sind, könnte Folgendes von Interesse sein:-
Im Jahr 2003 wurde dieser Mazda, Baujahr 1998, von einem großen Mazda-Händler aus Japan importiert für einen Fahrer, der nur Automatik fahren konnte. Automatikgetriebe waren damals ausschließlich für den Heimatmarkt der Fabrik vorgesehen und wurden nicht exportiert.
Der dritte Besitzer hier starb früh, und sein Vater ließ das Auto dann etwa zehn Jahre lang in seiner Garage stehen. Nach dieser Zeit beschloss er, dass es wieder auf die Straße gehört, damit man es genießen kann. Allerdings zwangen persönliche Mobilitätsprobleme und der Vormarsch von ULEZ nach Romford zu einem Verkauf.
Es musste nach der langen Stilllegung wieder fahrbereit gemacht werden, und die Wiederinbetriebnahme beschränkte sich nicht nur auf Ölwechsel sowie Brems- und Reifenwartung, sondern umfasste zusätzlich Zahnriemen- und Wasserpumpenwechsel, neue Brembo-Scheiben und Beläge, neue Driftz-Felgen und 195/ 50/ R15-Reifen, neue hintere Radlager, neue ABS-Sensoren, Austausch des Klimakondensators, eine neue Mohair-Dachhaube, neue Zündkabel/ Kerzen, Kustom Car Interiors Tombstone-Sitze mit Alcantara-Einsätzen und zuletzt ein JVC Bluetooth Freisprechradio mit elektrischer Antenne.
Eine umfangreiche Papieranlage, die bis in die frühen Jahre britischer Eigentümerschaft zurückreicht, bestätigt, dass der Kilometerstand bis dato unter 58. 000 liegt und dass die Wartung über den gesamten Zeitraum hinweg durchgeführt wurde.
Der Lack ist bemerkenswert, da er nicht die übliche Ansammlung von Dellen, Abplatzungen und rostigen Stellen aufweist, die normalerweise ein 28 Jahre altes Auto begleiten. Es wurde liebevoll gepflegt!
In meinem Besitz, der im November 2024 begann, wurde der Service auf dem neuesten Stand gehalten, mit Öl- und Filterwechsel, Bremsflüssigkeitswechsel und neuen Nebenantriebsriemen. Außerdem wurden in den letzten Wochen ein neuer Kurbelwellensensor und ein neuer Luftmassenmesser verbaut, zusammen mit neuen Zündkerzen und Zündkabeln, um Startprobleme zu beheben, die jetzt völlig behoben sind. Gesamtpreis 550 £.
Das Auto, wie man es bei der niedrigen Laufleistung erwarten würde, fährt und beherrscht sich äußerst gut. Die Servolenkung ist unaufdringlich und erlaubt dem Fahrer, die Straße zu spüren. Das Getriebe mit optionalem Sportmodus schaltet sanft und reagiert sehr schnell auf Kick-down.
Das Verdeck lässt sich einhändig bedienen, und der Innenraum mit geschlossenem Verdeck ist dank der festen Scheibe hinter den hinteren Überrollbügeln relativ windfrei.
Das TÜV läuft am 12. Juni 2027 ab, und der verlangte Preis wurde um 200 £ reduziert, damit die Arbeiten durchgeführt werden können. (Beide unteren vorderen Aufhängungsgelenk-Dichtungen müssen ersetzt werden)
Es gibt zwei Schlüssel, einen scheinbar unbenutzten Ersatzreifen, der noch in seiner Werksabdeckung liegt, sowie das Original-Werkzeugset und Wagenheber.
Als Hinweis auf die Versicherungskosten: Bei einer Classic-Car-Police mit einem „Agreed Value“ von 4. 000 £ beträgt die Prämie 294 £ pro Jahr.
Ich verkaufe, weil ich damals aus einer Laune heraus gekauft habe und jetzt Realisierung erlangt, dass ich mit 77 Jahren meine Jugend nicht zurückgewinnen kann!
Es ist offensichtlich, dass dieser Mazda in den letzten Jahren kein Aufwand gescheut hat und auch in der Vergangenheit, wie die umfangreiche Papieranlage beweist, ordnungsgemäß gewartet und gepflegt wurde.
Ich denke, ein potenzieller Käufer würde schwerlich ein anderes Fahrzeug in einem so guten Zustand finden, das auch nicht zu sehr vom ursprünglichen Hersteller-Spezifikationen abweicht.
Sie trägt derzeit ein persönliches Kennzeichen, P66URL, und wird auf S482ORV, ihre ursprüngliche Nummer beim Verkauf, zurückgesetzt.
Bitte zögern Sie nicht, mich zu kontaktieren, falls Sie weitere Informationen benötigen oder einen Besichtigungstermin vereinbaren möchten.
Vielen Dank, dass Sie sich die Zeit genommen haben, dies zu lesen. Außergewöhnlicher Zustand, gut gepflegt mit behutsamen Upgrades und nachweislich niedriger Laufleistung.
