Beschreibung
Dieser schöne Rover P4 war erstmals am 1. Februar 1962 zugelassen. Er erhielt seinen ersten Ölwechsel etwa 11 Wochen später bei Logdon's Garage Royston Herts, und dann seinen ersten vollständigen Service im Juni desselben Jahres bei Crabtree und Nicol in Sheffield. Diese Werkstatt serviced das Auto regelmäßig, bis 30. 000 Meilen im Jahr 1966 erreicht wurden.
Die Historie ist danach still, bis das Auto im August 1975 von Ruggs of Woodford E18 für £425 verkauft wurde. Ein AA-Inspektionsbericht beschreibt den Zustand zu dieser Zeit.
Wie mir der Gentleman, von dem ich es gekauft habe, erzählt, war es das Auto seines Nachbarn, das er lange begehrte, und es wurde irgendwann in den späten 1980er-Jahren gekauft.
Es wurde dann einer größeren Außenkarosserie-Restauration Anfang der 1990er-Jahre unterzogen; die Arbeit wurde Ely Service anvertraut, die (und immer noch) zu den führenden Experten für P4, P5 und P6 Rovers gehören. Ich habe vollständige Rechnungen und einige bildliche Belege für die Restaurierung im Gesamtbetrag von ca. £17. 500, verteilt über 18–24 Monate.
Trotz der Restaurierung vor über 30 Jahren hat sie die Zeit erstaunlich gut überstanden. Die Lackierung hat immer noch einen tiefen Glanz der Mid-Blue-Lackierung, der Chrom ist immer noch frei von Rost (obwohl der Kofferraumgriff ein wenig angerostet ist). Das Interieur ist ein schöner Ort zu sein, obwohl das Radiosignal im Vergleich zu heutiger Ausrüstung nicht so klar ist. Es gibt einen kleinen Riss in der Farbe an einer hinteren Tür, aber das war's. Kein Rost, den ich sehen kann, und es poliert sich hervorragend. Einschließlich der Restaurierungskosten habe ich Rechnungen über über £25. 000!!
Ich habe das Auto im Juni 2019 vom dritten Besitzer gekauft (demjenigen, der alle Arbeiten am Auto durchführen ließ). Kurz bevor er es mir verkaufte, änderte er die Zulassungsnummer von 222 WAR aus sentimentalen Gründen, wie ich glaube. Seitdem hat das Auto regelmäßigen, aber leichten Einsatz, hauptsächlich herum Cambridgeshire und zu gelegentlichen Ausstellungen. Es wird immer noch von Ely Service betreut, die jetzt als Penguin Motors handeln, obwohl die Wartung nach gefahrenen Kilometern statt nach Zeit erfolgt, wegen seines sehr leichten Gebrauchs. Letztes Jahr habe ich das Servoventil ersetzt. Seitdem ist die Tachodesignation aus dem Ruder gelaufen aus irgendeinem Grund, aber der Kilometerstand zeigt etwa 106700 Meilen an.
Es ist ein wunderbarer alter Bus und viel besser als die meisten ausgelaugten Exemplare da draußen. Ich bezweifle, dass viele existieren, die materiell besser sind, und er erhält jedes Mal, wenn ich auftanke oder zu einer Ausstellung fahre, viele nette Kommentare. Er sieht nicht aus wie ein Auto, das gerade restauriert wurde, und trägt seine Jahre sehr gut.
Da ich ihn fast 7 Jahre besitze, ist es Zeit für Veränderung.
