Beschreibung
1953 Bentley R Type – 4. 5 Dual Exhaust Stahl-Limousine, 4 Türen
Zum Verkauf biete ich einen Bentley R Type von 1953, Mark VI Stahl-Limousine. Das Auto wurde aus einer Rolls-Royce- und Bentley-Sammlung erworben und seit über einem Jahrzehnt nicht mehr genutzt, nur gelagert.
Stahl-Limousine und hat den größeren 4, 5-Liter-Bentley-Motor (Big Bore) statt des kleineren 4, 25-Liters aus früheren Jahren mit 130 PS. Dies ist außerdem das begehrte 4-Gang-Schaltgetriebe.
Der Wagen zeigt 33. 000 Meilen auf dem Tacho, aber er kommt nicht mit einer Vorhistorie außer einigen MOTs etc., sieht aber gut gepflegt aus; diese Modelle wurden früher nur von Reichen und Berühmtheiten gekauft.
Der Wagen wurde überprüft und gewartet mit:
• Frisches Öl und Ölfilter (korrektes 20W-50-Öl und Vollfluss-Filter)
• Neue Zündkerzen (Richtiger Abstand 0, 61 mm)
• Luftfilter gereinigt und geölt (alle originalen 1953er Netzfilter gemäß Handbuch im Benzin)
• Umfangreiche Kraftstoffsystemreinigung, Austausch und Wiederbefüllung (alle Filter gereinigt, frischer Treibstoff, neuer Vergaser mit nicht untertauchbaren Schwimmern und Dichtungen, O-Ringe etc.)
• Umfangreiche Kühlmittelsystemreinigung und Nachfüllung (3-fache Spülung mit pH-neutralem Reiniger, frische Befüllung mit neuem Kühlmittel)
• Neue Hochleistungsbatterie
Der Wagen läuft und fährt, bedarf jedoch einer Restauration. Interieur und Lack benötigen etwas Arbeit wegen Rissen sowohl im Leder als auch in der Lackierung. Das Interieur ist komplett, könnte aber neue Ledersitze und neue Teppiche etc. vertragen.
Der Wagen ist Rost frei und solide unterhalb, ziemlich vollständig und original, abgesehen von der Farbauswahl; ursprünglich war er schwarz.
Alle Gänge funktionieren und Bremsen funktionieren, bedarf aber einer Durchsicht für den Straßeneinsatz. Muss noch elektrisch überarbeitet werden, damit alle Lichter etc. funktionieren. Federung auf Straßentauglichkeit geprüft. Alle Instrumente und das Armaturenbrett funktionieren einwandfrei. Kühlerschlauch? Der Kühler ist in Ordnung, keine Lecks. Räder und Reifen OK, könnten aber neue Reifen für den Straßeneinsatz vertragen.
Wäre ein fantastisches Restaurationsprojekt, sie klingt wundervoll, echtes Schmuckstück, war ihrer Zeit weit voraus mit verstellbaren Stoßdämpfern, Fahrwerk-Schmierungssystem und Leistung, um nur einige zu nennen.
Neu kostete es 5. 000 Pfund im Jahr 1953, das entspricht heute ca. 180. 000 Pfund; damals kostete es mehr als das Dreifache des durchschnittlichen Hauspreises im UK.
Mint-Zustand: über £60. 000; durchschnittliche Exemplare £25. 000–£35. 000. Ich suche nur £10. 995, was viel Spielraum für eine Restaurierung je nach gewünschtem Aufwand lässt oder um sie so wie sie ist auf die Straße zu bringen.
Mot- und Steuerbefreit, daher nur Versicherung – somit sehr kostengünstig zu betreiben.
Nur 3 Vorbesitzer seit Neu, daher immer gut gepflegt.
Auto kommt mit Reserverad im Kofferraum und einem Schlüssel.
Besichtigungen willkommen, nicht zögern, da es zum Verkaufspreis günstig ist, das günstigste im Land.
Das Fahrzeug muss transportiert werden; Abholort Postleitzahl Ipswich IP9.
