Beschreibung
Ein MOT’d, täglich gefahrenes 940er mit Problemen. Ich besitze dieses Auto seit Dezember 2024 und würde mich darauf verlassen, mich überall hinzubringen.
Ca. 400. 000 km (Tacho klebt bei 229. 000)
Lass uns mit dem Schlechten anfangen:
Kaltstartproblem – braucht morgens viel Umdrehungen, aber es ist noch nie nach ein paar Versuchen ausgefallen.
Es gab eine ziemliche Verzögerung bei niedrigen Drehzahlen, nachdem ich einen manuellen Boost-Controller eingebaut hatte. Den habe ich wieder entfernt und es ist ca. 90% besser, aber manchmal deutlich spürbar.
Instrumentencluster ist tot.
Kein Klimaanlage oder Heizung. Leckt Öl. Servolenkung bei Kälte etwas wideh.
Noch da? Viel Arbeit in meinem Besitz:
Zündkerzen und Zündspulen – haben das Zögern nicht vollständig beseitigt, aber geholfen.
4 brandneue (Budget) Reifen vor weniger als einem Jahr.
Vollständiges Auspuff-System, Ansaugkrümmerdichtung und Lambda-Sensor.
Frontscheiben Scheibenbremse? Hier wörtlich: Frontdiscs und Bremsbeläge.
Vorn komplett neue Federung: Querlenker, Spurstangen und Enden, Kugelgelenke, Stoßdämpfer, Federn und obere Lager. Fährt sich jetzt deutlich besser.
Hintere Beläge.
Öl und Filter.
M90-Getriebe und Kupplung gut.
TÜV bis 03. 07. 2026.
Passabler Stereoempfänger mit Bluetooth und DAB.
Unterboden solide. Leichte Dellen und Kratzer außen. Auf seltenen „Draco“-Leichtmetallfelgen von einem 740 Turbo, aber diese könnten aufgearbeitet werden.
Servicehistorie seit ca. 2015.
Es war ein tolles Auto, aber ich bekomme einen C70 – bin offen für vernünftige Angebote.
Standort DY12. Danke fürs Anschauen.
