Beschreibung
Extrem seltenes 1956 FIAT 1100-103 TV (Turismo Veloce) Coupé.
- Karosseriebau durch Carrozzeria Vignale, Design von Giovanni Michelotti, atemberaubend
- Nur fünf Exemplare wurden gebaut, von Vignale als „Desirée“ bezeichnet
- Fahrgestellnummer: 103 TV - 207180
- Motornummer: 103 006 - 214139
- Ausgestellt auf der Turiner Automobilausstellung 1956
- Ursprünglich neu in Genua ausgeliefert, blieb es dort 55 Jahre lang beim gleichen Eigentümer in Genua
- Registriert mit dem ursprünglichen Genova-Kennzeichen
Lad eingeladen und ausgestellt beim Pebble Beach Concours d'Elegance 2019 (Preservation Class) und beim Concorso Italiano in Kalifornien 2024, wo es den Best Preserved Trophy gewann.
Behält Lack und Innenraum in originalem Zustand. Mechanisch restauriert, ist es fahrbereit für den regulären Straßenverkehr.
Vollständige Unterlagen mit einem Certificate of Origin ausgestellt von FIAT Classiche, die übereinstimmende Nummern bestätigt.
Im Lieferumfang des Fahrzeugs: Bedienungsanleitung, Ersatzteilkatalog, Wagenheber, Werkzeuge und Werkzeugtasche sowie das Periodenbuch "Carrozzieri Italiani", in dem es in einem Foto abgebildet ist.
Für Mille Miglia berechtigt, das Verfahren zur Zertifizierung im Registro 1000 Miglia läuft.
KAROSSERIE & LACKIERUNG:
Das Auto behält noch seine ursprüngliche Erstlackierung, aufgetragen von Carrozzeria Vignale, in gutem Zustand für sein Alter von rund 70 Jahren. Es fehlt sicher der Glanz eines frisch restaurierten Wagens. Es gibt weder Oberflächenrost noch Unterbodenschutz Rost, was darauf hindeutet, dass das Auto während seiner langen Lebensdauer ordnungsgemäß gelagert wurde.
Die Spaltmaße sind äußerst präzise; Tür-, Hauben- und Kofferraumdeckel öffnen und schließen sehr exakt. Das belegt die hohen Standards, die Alfredo Vignale an die Handwerker seiner Karosseriewerke stellte, und die Tatsache, dass das Auto offenbar nie in einen Unfall verwickelt war oder Reparaturen erfahren hat.
Insgesamt ist die Karosserie völlig gerade, frei von Dellen oder Kratzern. Einige Chromleisten, besonders am hinteren Stoßfänger, könnten neu verchromt werden, ich habe mich jedoch dafür entschieden, sie so zu belassen, um eine einheitliche Patina über alle Teile hinweg zu bewahren. Die Räder sind mit den seltenen und schönen Ruspa-Radkappen ausgestattet, alle in ausgezeichnetem Zustand.
Alle Scheiben befinden sich in ausgezeichnetem Zustand, die funktionsfähigen Fenster (die vorderen Schiebefenster und die hinteren Viertelscheiben) lassen sich reibungslos öffnen und schließen. Die Dichtungen zeigen an einigen Stellen Alterserscheinungen.
Insgesamt handelt es sich um ein optisch gut erhaltenes Automobil, das in seinem jetzigen Zustand genossen werden sollte.
TECHNIK:
Mechanisch wurde das Auto 2018-2019 umfassend überholt, vor seiner Teilnahme am 2019 Pebble Beach Concours d'Elegance und dem Tour d'Elegance. Die Arbeiten umfassten einen Motoren-Neubau sowie Reinigung und Prüfung bzw. Überholung aller mechanischen Komponenten, von der Drosselklappe bis zur Kupplung, dem elektrischen System und Bremsen.
Danach wurde das Auto sporadisch bis 2024 genutzt, als es am Concorso Italiano in Monterey teilnahm. Alles funktioniert ausgezeichnet, doch aufgrund der geringen Nutzung in den letzten Jahren ist wahrscheinlich eine allgemeine Inspektion nötig, um wieder zuverlässig fahrbereit zu sein. Das Abgasrohr ist so alt wie das Auto und es ist wahrscheinlich Zeit, es auszutauschen.
Die fünf Pirelli-Reifen sind noch die originalen Reifen ab Werk; sie sind 70 Jahre alt und müssten für intensiven Gebrauch ersetzt werden (für ein italienisches 1950er-Jahre-Unikettenauto die beste Wahl wären Michelin- oder Pirelli-Reifen mit weißen Seitenwänden).
Zusammenfassend: Aus Nutzersicht ist alles robust und solide und funktioniert zufriedenstellend, aber eine allgemeine Inspektion ist zu empfehlen.
INNENRAUM:
Der Innenraum ist ebenfalls vollständig im ursprünglichen Zustand erhalten, so wie er von den Meisterhandwerkern der Carrozzeria Vignale geschaffen wurde. Die Sitze mit synthetischem Lederbezug („Skai“), die Gummi-Matten mit dem charakteristischen Geruch, der Kopfhimmel, das schöne Nardi-Holzlenkrad, die Instrumente und Schalter – alles original. Es gibt einige lokale Nahtaufspaltungen an den Sitzkissen.
Wie beim Äußeren lohnt es sich, den Innenraum in seinem aktuellen Zustand zu erhalten, um seine Originalität und damit Einzigartigkeit und historischen Wert zu bewahren.
UNTERlagen:
Das Auto behält noch seine originale italienische Zulassung (Genova). Es ist daher bereit, in jedem EU-Land registriert zu werden, ohne Zoll oder Steuern.
