Beschreibung
Ein sehr attraktives britisches Honda CB900F Bol d’Or, Erstzulassung am 8. Juni 1982, Laufleistung 32. 400 Meilen. In Blau lackiert wurde das Motorrad umfassend restauriert und präsentiert sich äußerst gepflegt. Der Vorbesitzer hat das Motorrad zerlegt und restauriert, einschließlich einer Top-End-Überholung sowie Arbeiten an Ventilspiel und Einstellplättchen. Eine umfangreiche Belegsammlung für Teile und Arbeiten im Gesamtwert von mehreren tausend Pfund liegt vor, darunter ein NOS-Benzintank (New Old Stock). Die Vergaser wurden zerlegt, gereinigt und abgeglichen. Eine neue Batterie wurde eingebaut, und Öl, Ölfilter und Luftfilter wurden beim Kauf des Motorrads vom liefernden Händler erneuert. Die Karosserie wurde fachgerecht neu lackiert und befindet sich in exzellentem Zustand, mehrere weitere Bauteile sind pulverbeschichtet. Ein maßgefertigter, handgefertigter Edelstahl-Auspuff im Stil des Originals ist montiert. Der Originalauspuff, der sich in gutem Zustand befindet, ist ebenfalls erhältlich, Verhandlungen darüber erfolgen separat. SPEZIFIKATIONSHINWEIS: Nach eingehenden Prüfungen während des aktuellen Verkaufs habe ich festgestellt, dass das Motorrad nicht vollständig werksseitig serienmäßig ist. Die Rahmennummer SC01-4009383 liegt innerhalb der veröffentlichten Rahmennummernreihe des 1981er CB900F2B. Der eingebaute Motor, SC01E-2110866, stammt aus der veröffentlichten Motornummernreihe des 1980er CB900FA. Das Motorrad hat außerdem 35-mm-Gabelholme und Gabelbrücken, die eher der früheren FA-Spezifikation entsprechen als der 37-mm-Gabel der F2B. Das Motorrad besitzt noch spätere B/ F2B-typische Merkmale, darunter Doppelkolben-Vorderradbremssättel und ein Hinterrad 18 x 2, 50. Die Vorderradgröße 19 x 2, 15 war bei den betreffenden Generationen üblich. Derzeit ist es in unverkleideter Naked-Form; die F2B-Rahmenreihe war ursprünglich die verkleidete Variante. Mir liegen keine Dokumente vor, die belegen, wann diese Komponenten kombiniert wurden. Daher wird das Motorrad offen als CB900F mit gemischter Spezifikation beschrieben und nicht als stimmige, werksseitig serienmäßige F2B. Das Motorrad sieht hervorragend aus, startet und fährt sich wie ein gut abgestimmter Klassiker und bietet den Charakter und die Leistung von Hondas wegweisendem DOHC-Vierzylinder CB900F mit 901 cm³. Es eignet sich am besten für Enthusiasten, die einen sehr ansehnlichen und alltagstauglichen Klassiker suchen, und weniger für ein Concours-Sammlerstück mit spezifikationsgleicher Ausstattung. Fahrzeugbrief (V5) ist vorhanden und auf meinen Namen ausgestellt; das Motorrad ist als historisches Fahrzeug zugelassen. Betriebsanleitung inbegriffen. Preis: 5. 750 £ VB. Ernsthafte Angebote nach der Besichtigung sind willkommen. Zahlung per BACS-Überweisung bei Abholung.
Es liegt eine umfangreiche Belegsammlung für Teile und Arbeiten im Gesamtwert von mehreren tausend Pfund vor,
