Beschreibung
Früher im Besitz von Henry Cole. Henry Cole hat den Camaro vor fünf Jahren gekauft und genießt es, die Ruhe der Cotswolds in diesem donnernden Camaro zu stören. Henry ist in der Motorradgemeinschaft beliebt und Gastgeber mehrerer Shows, die die Freude am Motorradfahren zeigen und die Freude an der Heim- (oder Scheunen-)Restauration befürworten.
Dieser unglaublich charismatische Chevrolet Camaro wurde 1969 im Norwood-Werk von GM in Ohio gebaut, und in den vergangenen 30 Jahren hatte er eine lange Karriere im historischen Rennsport.
Nachdem er in den frühen 1990er-Jahren von Ryland Rogers in North Wales in das Vereinigte Königreich importiert worden war, wurde er im Mai 1994 an Hugo Dixon verkauft und für den Motorsport vorbereitet. Es wurde anschließend in der Road Sports-Serie des Historic Sports Car Club gefahren, bevor er im April 2012 an Nick Savage verkauft wurde.
Der neue Besitzer des Camaros ließ es von dem Muscle-Car-Spezialisten Martin Savill in Aldershot restaurieren und race-prepieren; Rechnungen belegen, dass er zwischen 2012 und 2019 fast 60. 000 Pfund investierte.
Ursprünglich im UK in der RS/ SS-Spezifikation mit 396ci (6489cc) importiert, verfügt es jetzt über einen 350ci (5735cc) Motor, wie er in der damaligen Camaro-Option angeboten wurde. Der Small-Block-V8 wurde 2014 neu aufgebaut, und seine heutige Ausstattung umfasst Hochleistungs-Dart Iron-Zylinderköpfe, TRW-Kolben, eine Eagle geschmiedete Stahl-Kurbelwelle und Eagle Pleuel.
Das Verdichtungsverhältnis beträgt 9, 8:1 und der Motor atmet durch einen Holley 750 cfm Vergaser. Außerdem wurden Hedman 1, 75 Zoll Abgaskrümmer installiert, zusammen mit seitlich austretenden Abgasanlagen im Stil der SCCA Trans-Am – sicherlich nichts für schwache Nerven.
Hinten sorgt eine 12-Bolt-Chevrolet-Hinterachse, die von Jeff Hauser aufgebaut und eingestellt wurde, dafür, dass der Motor durch ein Muncie 'Rock Crusher' Geradgang-, Nahübersetzungsviergang-Getriebe antreibt. Global West Schnellverzahnungs-Lenkung installiert, sowie Corvette JL8-Option Bremsen.
Im Jahr 2019 wurde der Camaro vollständig neu verkabelt und das Unterrahmen-Chassis neu aufgebaut. Auch ein verstärktes Getriebegehäuse wurde installiert.
Im Inneren wurde das Auto für den Rennbetrieb entkernt und es gibt Sparco-Sitze mit Willans-Gurtsystemen, plus einen bolzenfesten Überrollkäfig.
Ganz gleich, ob es erneut für den Wettkampf vorbereitet wird oder einfach als donnerndes Straßenfahrzeug genossen wird, wird dieser Chevrolet Camaro als extrem schnelles und unterhaltsames Beispiel dieses stets beliebten Muscle Cars zum Verkauf angeboten.
