Beschreibung
1967 Chevrolet Camaro HardtopDer 1967er Camaro wurde ab dem 29. September 1966 bei den Händlern eingeführt und wurde entweder in Norwood, Ohio oder Van Nuys, Kalifornien hergestellt. Für das Modelljahr 1967 wurden 220. 906 Camaros produziert, von denen nur 11% Cabriolets waren, also 25. 141. Mehr als 34. 000 Fahrzeuge erhielten das Super-Sport-Paket, und insgesamt gab es sechs Motoroptionen mit acht Konfigurationen. Zur Versteigerung: Ein 1967er Chevrolet Camaro Hardtop mit unbekannter Laufleistung, aber einer langen Liste von Ausstellungsbeteiligungen und Auszeichnungen. Dies ist ein spektakulärer Resto-Mod Pro-Touring-Camaro mit dem Namen "Evolution" und er hat sich definitiv weiterentwickelt, seit er 1967 das Norwood-Werk verließ. Dies ist ein erstklassiger Build für den anspruchsvollen Enthusiasten. AußenbereichZweischichtiger Jet-Black-Lack ist gerade noch dieses Seite von Musou Black, dem dunkelsten schwarzen Lack, den man kaufen kann, aber dieser hier absorbiert kein Licht, er reflektiert es wie ein poliertes Stück Onyx und nimmt schwarze Abdeckung auf den Stoßfängern, Seitenspiegeln und Türgriffen auf. Die maßgefertigte Motorhaube mit dualen Lufteinlässen, akzentuiert in Graphitperlmutt, schwebt über modernen schwarzen Rückprojektions-Scheinwerfern und tief rauchigen Markierungen. Verriegelbare Motorhaubenstifte halten alles fest und ein Kohlefaser-Heckspoiler hält das Heck am Boden. Sie sitzt tief auf Forgeline GA3-Rädern in Silber und polierten Felgen, 18 Zoll vorne und 19 Zoll hinten mit genug Platz, damit die Scheibenbremsen Teil der Radgruppe werden. Der Lack ist wie Glas, aber wir bemerken ein paar Blasen, die die einzigen Mängel sind, die wir finden. InnenraumDer vollständig angepasste Innenraum beginnt mit einem einzigartigen Sanduhr-Design auf den Türpaneelen mit Akzentbeleuchtung und Kohlefaser-Türgriffen und beide Türen sind natürlich makellos. Von dort geht es zu den mit Renngeschirr ausgestatteten Ledersportitzen mit "Evolution" bestickt auf jeder und kontrastierendem Nähen rundherum, gespiegelt durch die hintere 2+2 hinter der satinschwarzen Überrollbügel. Ein Momo-Lenkrad sitzt vor einem sauberen Instrumentencluster mit AutoMeter Spek Pro Anzeigen und die Mittelkonsole konkurriert mit einem Flugzeugcockpit mit einer Reihe von weiß beleuchteten Anzeigen, roten Zeigern und einem Kenwood AM/ FM-Radiobildschirm mit Navigation und CarPlay. Zwischen dem Bildschirm und den Anzeigen befindet sich eine Reihe von abgedeckten Kippschaltern und der Stapel fällt über die mit Leder bezogene Mittelkonsole ab, wo sich ein schwarzer Schaltknüppel mit Billetschaft zusammen mit Fensterbedienelementen befindet. Glatter schwarzer Teppich unten, noch glatterer Dachhimmel oben, ein mit grauem Stoff ausgekleideter Kofferraum und eine Lautsprecherbox vervollständigen diesen nahezu makellosen Innenraum. Für Kühlung sorgt eine Haymaker II A/ C-Einheit. AntriebsstrangSchwarz, Rot und Kohlefaser dominieren die ausstellungsreife Bucht, in der wir einen Mast Motorsports 7, 0-Liter-LS7-V8 mit unglaublichen 690 PS finden. Unter den 305er-Köpfen und im Block befindet sich eine Callies DragonSlayer-Kurbelwelle und SS-Nockenwelle, während das Holley Dominator EFI von Twin 90mm-Drosselklappen begleitet wird. Es ist mit einem Magnum T56 6-Gang-Schaltgetriebe mit McLeod RST Twin-Disc-Kupplung und hydraulischer Ausrücklagerung gekoppelt. Das Moser 12-Bolt-Hinterachse umfasst einen TrueTrac-Träger und 33-Spline-Achsen. Detroit Speed Header befinden sich auch in der Bucht, um den Abgasprozess zu beginnen. FahrwerksunterbauSauber und funktional hebt die Unterseite den Doppelauslass hervor, der zu den Borla XR1-Rennschalldämpfern führt, die eine kurze Endrohrkante haben. Bremsscheiben mit Leistung rundherum umfassen gelochte und geschlitzte Rotoren und Baer 6-Kolben-Bremsen, alle sichtbar hinter den Rädern. Die Detroit Speed Suspension umfasst ein hydrogepresstes Vorderachsen-Federbein und eine 4-Link-Hinterachse mit Federbeinen hinten. FahreigenschaftenDies ist eine schöne Schönwetter-Fahrt und glücklicherweise lächelten uns die Autogötter an dem Tag zu, als wir damit die Runde drehen mussten. Straff, schnell und geerdet, es fuhr so gut wie es aussieht und wir nutzen nicht einmal alle PS unter der Haube. Die Scheibenwischer funktionieren nicht, aber alle anderen Funktionen funktionieren wie erwartet. Während Classic Auto Mall darstellt, dass diese Funktionen zum Zeitpunkt unserer Probefahrt funktionierten, können wir nicht garantieren, dass diese Funktionen zum Zeitpunkt Ihres Kaufs funktionieren. Wie Sie sehen können, wurde hier keine Schraube oder Bolzen unberührt gelassen, um einen nahezu fehlerfreien Pro-Touring-Wagen zu schaffen, der zwischen 2016 und 2018 hart auf der Ausstellungsschaltung lief. Während dieser Zeit wurde es in der Detroit Muscle TV-Show, Super Chevy und Chevy High Performance Magazinen und bei vielen Veranstaltungen vorgestellt. Es ist Zeit, diesen Show-Wagen wieder auf die Straße zu bringen!123377N1058921-Chevrolet23-Camaro 6-Zylinder37-2-Türer Hardtop Sport Coupe 7-1967N-Norwood, OH Montagewerk105892-Sequenzielle Seriennummer Classic Auto Mall beherbergt mehr als 1. 000 klassische und sammelbare Fahrzeuge zum Verkauf in Kommission in einem klimatisierten 336. 000 Quadratfuß großen Showroom (das sind mehr als 8 Hektar!). Der größte Kommissionshändler für klassische und sammelbare Fahrzeuge an einem einzigen Standort im Land befindet sich in Morgantown, Pennsylvania, nur 1 Stunde westlich von Philadelphia an der Ausfahrt 298 der Pennsylvania Turnpike I-76. Weitere Informationen finden Sie unter - details above oder rufen Sie uns unter (888) an...
