Beskrivning
1971 Honda CL100 – endast 5000 miles
Detta exemplar tillverkades i mars 1971 och importerades från USA för många år sedan. Det är i utmärkt originalskick med viss färgskada runt bränsletanken och ett litet hål i sadeln. Det är helt UK-registrerat med V5C och mätarställningen på endast 5036 miles tros vara äkta.
Presenterat i utmärkt originalskick, det ingick i en privat samling sedan 2014 fram tills jag köpte det 2021. En klassisk japansk lättvikt fyra-takt som bör ge pålitlig och klassisk motorcykling i många år framöver.
Honda CL100 tillverkades mellan 1970 och 1973, och CL-beteckningen angav att denna modell var "Scrambler" eller ”dual sport”-version. Effekt uppskattades av Honda till omkring 11 bhp med en toppfart runt 90–95 km/ h.
Maskinen är välutrustad med ett högt monterat kromat avgasrör och värmeskydd, och den ursprungliga metalliska orange färgen är i utmärkt skick. Den enkla instrumentpanelen rymmer hastighetsmätare, neutrallampan, varningslampa för helljus samt odometer.
Det är svårt att föreställa sig att en så ungdomlig och smal motorcykel är 54 år gammal, men originaliteten är allt.
Denna 99 cc (6, 0 cu in) enkla överliggande kam-tändningsmotor gav 11, 5 hästkrafter med en toppfart på 90–95 km/ h.
Efter att ha varit en display-motorcykel under många år recommissionerades denna exemplar i december 2025 med en ny hastighets-kabel, gaffel-skydd, rengjort tank, förgasare, kran och renoverad kopplingsanordning samt en full service och besiktning/ MOT.
Förhoppningsvis kommer en ny ägare att använda den här vackra hojen väl eftersom den är mycket mer praktisk än en klassisk sport-moped med tillräcklig kraft och närvaro för att hänga med i dagens trafik. Tyvärr har ett knäproblem tvingat mig att helt ge upp motorcykling och därmed måste den lilla scramblern gå vidare. Honda CL100 är en lättviktig, användbar och mycket sällsynt motorcykel i Storbritannien. Dess scrambler-stil ger fortfarande ett fantastiskt utseende även idag och den är i anmärkningsvärt skick för sina 54 år. Jag köpte den eftersom min andra klassiska motorcykel, en Honda CB750 K2, blev allt tyngre att manövrera in och ur min garagera och jag önskade något mindre som ändå kunde klara sig bra på vägen.
