Descrição
Eles simplesmente não são como antes, não há melhor exemplo desta afirmação do que a Caravelle T3 de janelas grandes, 2. 6i, construída apenas na África do Sul, que conquistou estátuas icónicas nos corações de muitos pela sua ótima qualidade de construção. Permita-se mergulhar na atmosfera que só se encontra num autocarro T3 de janelas grandes cuidadosamente conservado; se alguma vez teve uma história de viajar de costa a costa com amigos e família num autocarro T3, compreenderá a afirmação; se não teve, esta seria a sua oportunidade de experimentar o espaço interior incomparável com vistas panorâmicas por dias, desfrutando do inconfundível ronronar do motor de 5 cilindros da Audi a marchar pela traseira, que tornou não apenas um meio de transporte, mas fez de cada viagem uma ocasião especial. A Caravelle T3 foi o campeão indiscutível no luxo de transporte de pessoas; os seus concorrentes simplesmente não conseguiam igualar. Apresenta assentos de luxo Valeu? (assentos de valor) com braços dobráveis por toda a largura, vidros eléctricos dianteiros, ar condicionado, direção assistida e um assento traseiro reclinável (que se transforma em cama de tamanho completo). Com este pedigree e o facto de terem se tornado bastante desejáveis no estrangeiro, tornaram-se bons investimentos modernos clássicos coleccionáveis que só aumentam de valor.
O que torna o autocarro de janelas grandes tão especial é que é um veículo construído apenas pela VW na África do Sul, após a produção da 2. 1 ter sido interrompida globalmente. Apresentava mudanças de carroçaria significativas, como janelas maiores atrás do pilar B, beirais do tejadilho mais elegantes, novas carcaças das portas dianteiras, eliminação da reentrância da porta deslizante do lado direito, grelha inferior dianteira mais ampla e a introdução de rodas de 15” em formato starburst, substituindo as 14” anteriores. O interior também era diferente, com painel forrado atualizado, volante novo e o banco saltitante dianteiro que se dobra diante da porta deslizante. Em motores, foram substituídos por unidades Audi de 5 cilindros; inicialmente havia 2. 5i com injecção K-Jetronic, mas mais tarde motores de 2. 3 e 2. 6 com injecção DigiJet, tornando-os mais económicos e com melhor entrega de potência e muito maior fiabilidade.
Esta Caravelle está completamente original (exceto pelo sistema de som atualizado, o rádio Grundig original fará parte da venda) e tem sido mantida de forma extraordinariamente cuidada ao longo dos anos, ostentando uma baixa quilometragem de 152k km com historial de serviço e faturas recentes (último serviço aos 146k km), o interior imaculado sem qualquer rasgão é uma prova de quão bem tem sido mantida. Tem sido guardada na garagem e apenas usada para férias de longa distância e acampamentos. Sendo de 1994, pertence à primeira geração de 2. 6i construídas e tem uma quilometragem média de apenas 4, 5k km por ano.
Do ponto de vista mecânico funciona incrivelmente bem, o que se espera para essa quilometragem. O conhecido motor 2. 6 de 5 cilindros purrs (ronrona) em suavidade, enquanto as mudanças de caixa continuam firmes e diretas, sem a “doença” do T3 de ter de adivinhar em que mudança entrar. Não há ruídos de knocking na suspensão e é muito estável em estradas abertas e tortuosas. Recentemente foram instalados novos amortecedores traseiros, kit de correia de distribuição, troca de óleo da caixa, recarga do ar condicionado com deteção de fugas completa e manutenção preventiva no sistema de arrefecimento para garantir que não sofra de aquecimento excessivo.
Como já foi dito, os bancos e os tapetes não apresentam rasgos e têm tapetes removíveis para proteção adicional. Ambos os vidros eléctricos dianteiros funcionam como devem. Todas as ventilas giratórias no túnel do A/ C estão em perfeitas condições. Todas as protecções de braço estão presentes e funcionam perfeitamente, sem mecanismos danificados. O assento jump dobrável funciona perfeitamente, o que a maioria já tem por vezes com costas soltas ou ausentes; as capas de plástico dos bancos estão todas presentes e intactas. O sistema de fecho central, alarme, trava de câmbio e anti-roubo funcionam. Até o espelho de vaidade do passageiro dianteiro tem moldura iluminada em pleno funcionamento.
O exterior ainda ostenta um para-brisas original. Faróis, holofotes e luzes traseiras são todos originais Hella. Ao longo dos anos foram feitos retoques de pintura cosmética em alguns locais para corrigir riscos superficiais. Todas as decalagens de fábrica permanecem no lugar (tira de ocultação sob o para-brisas, logótipo Caravelle preto na frente esquerda e proteção de pedra traseira nos dois arcos de Quarto). As rodas estão em excelente estado, sem bolhas, e os pneus têm cerca de 80% de vida.
Defeitos do veículo:
- O relógio digital LCD no painel funciona, no entanto a tinta manchou-se no visor.
- A bateria mantém carga durante cerca de 5 dias se ficar ligada; o veículo tem um interruptor de corte rápido de energia para desligar a bateria com facilidade durante longas estadias.
Compradores internacionais podem solicitar a inspeção do veículo e o transporte sem esforço, bem como toda a papelaria e certificação policial concluídas através da "Classic Cars Online" com sede em Joanesburgo, África do Sul.
