Beschreibung
Sie machen es einfach nicht mehr wie früher, und kein besseres Beispiel für diese Aussage gibt es als die in Südafrika gebaute 2, 6i T3 Big Window Caravelle, die sich ikonische Statuen im Herzen vieler Menschen verdient hat dank ihrer hervorragenden Verarbeitungsqualität. Gönn dir die Atmosphäre, die man nur in einem tadellos gepflegten T3 Big Window-Bus findet – wenn du schon mal eine Geschichte davon gehört hast, quer durchs Land zu reisen mit Freunden & Familie in einem T3-Bus, wirst du die Aussage verstehen; Falls nicht, ist dies deine Gelegenheit, den unvergleichlichen Innenraum mit Panoramablicken für Tage zu erleben. Genieße das unverwechselbare Säuseln des 5-Zylinder-Audi-Motors, der von hinten singt und ihn nicht nur zu einem Transportmittel, sondern zu einem Anlass bei jeder Fahrt macht. Der T3 Caravelle war der unangefochtene Champion im Bereich Luxustransport für Menschen; seine Konkurrenten konnten mithalten. Mit luxuriösen Valour-Sitzen, durchgehend klappbare Armlehnen, elektrischen Frontfenstern, Klimaanlage, Servolenkung und einer rückwärtigen Sitzbank (die in ein vollwertiges Bett verwandeln lässt). Mit dieser Abstammung und der Tatsache, dass er im Ausland begehrter geworden ist, hat er sich zu einer guten, sammelwürdigen modernen Klassiker-Investition entwickelt, die im Wert weiter steigt.
Was den Big Window-Bus so besonders macht, ist, dass er ein ausschließlich in Südafrika gebautes Fahrzeug von VW ist, nachdem die Produktion global mit der 2, 1-Liter-Ausführung eingestellt wurde. Er erhielt umfangreiche Karosserieveränderungen wie größere Fenster hinter der B-Säule, glattere Dachrinnen, neu gestaltete vordere Türverkleidungen, Wegfall der Indentation der rechten Schiebetür, breiterer unterer vorderer Kühlergrill und die Einführung von 15-Zoll-Starburst-Rädern, die die 14-Zoll von früher ersetzten. Das Interieur war ebenfalls anders, mit aktualisiertem gepolstertem Armaturenbrett, neuem Lenkrad und dem klapp- und kippbaren Jump Seat vor der Schiebetür. Die Motoren wurden durch 5-Zylinder-Audi-Einheiten ersetzt; zunächst gab es 2, 5i mit K-Jetronic-Kraftstoffeinspritzung, aber später hatten die 2, 3- und 2, 6-Liter-Motoren eine Digijet-Kraftstoffeinspritzung, was ihn sparsamer machte und eine bessere Kraftabgabe bei deutlich erhöhter Zuverlässigkeit bot.
Dieses Caravelle ist Originalzustand (ausgenommen das aufgerüstete Soundsystem; das originale Grundig-Radio wird Teil des Verkaufs sein) und wurde über die Jahre unglaublich gut gepflegt, mit einer niedrigen Laufleistung von 152. 000 km, Servicehistorie und aktuellen Rechnungen (letzter Service bei 146. 000 km). Das makellose Interieur ohne Tränen ist Beweis dafür, wie gut er instand gehalten wurde. Es stand in der Garage und wurde nur für Langstreckenurlaube und Campingausflüge genutzt. Da er '94er Baujahr ist, gehört er zu den allerersten 2, 6i, die gebaut wurden, und hat eine durchschnittliche Laufleistung von nur ca. 4. 5k km pro Jahr.
Äußerlich läuft er erstaunlich gut, was bei dieser Laufleistung erwartet wird. Der bekannte 2, 6-Liter-5-Zylinder-Motor schnurrt sanft, während die Gangwechsel noch fest und direkt sind, ohne den T3-„Krankheits“-Effekt, zu erraten, in welchen Gang man schaltet. Es gibt kein Klappern von der Federung, und er hält sich auf offener, windiger Strecke sicher. Kürzlich wurden neue Hinterdämpfer installiert, Zahnriemen-Kit, Getriebeölwechsel, Klima-Anlage neu befüllt mit vollständiger Leckageprüfung und vorbeugende Wartung am Kühlsystem, um sicherzustellen, dass er nicht überhitzt.
Wie bereits erwähnt, sind die Sitze und Teppiche ohne Risse und es gibt herausnehmbare Matten zum zusätzlichen Schutz. Beide vorderen elektrischen Fenster funktionieren einwandfrei. Alle Schwenklüfter im A/ C-Tunnel befinden sich in perfektem Zustand. Alle Armlehnen sind vorhanden und funktionieren perfekt, ohne beschädigte Mechanismen. Der klappbare Jump Seat funktioniert einwandfrei – viele haben mittlerweile eine kaputte oder fehlende Rückenlehnen-Verriegelung – die Kunststoffabdeckungen der Sitze sind alle vorhanden und unbeschädigt. Zentralverriegelung und Alarm funktionieren, und es gibt eine Getriebe-Sperre sowie ein Anti-Entführer-System. Sogar der Spiegel mit Beleuchtung am Beifahrersitz ist funktionsfähig.
Außen sieht man immer noch die originale Windschutzscheibe. Scheinwerfer, Reflektoren und Rücklichter sind alle original von Hella. Im Laufe der Jahre wurden in Bereichen kosmetische Farbtupfer aufgetragen, um oberflächliche Kratzer zu korrigieren. Alle Werbe- und Dekals bleiben erhalten (Blackout-Leiste unter der Windschutzscheibe, Caravelle-Logo vorne links und beide hinteren Radläufe mit klarem Steinschutz). Die Räder befinden sich in ausgezeichnetem Zustand ohne Bordsteinkratzer; die Reifen haben etwa 80% Restleben.
Fahrzeugfehler:
- Die LCD-Digitaluhr im Tacho funktioniert, aber die Tinten sind im Display durchgedrungen.
- Die Batterie hält ca. 5 Tage, wenn sie angeschlossen bleibt; das Fahrzeug hat einen Schnellstopp-Schalter, mit dem man die Batterie bei längeren Standzeiten mühelos ausschalten kann.
Internationale Käufer können das Fahrzeug inspizieren lassen & es problemlos transportieren lassen sowie alle Unterlagen & Polizeilassen durch Classic Cars Online mit Sitz in Johannesburg, Südafrika, erledigen lassen.
