Beschreibung
Hallo zusammen,
Hier haben wir meine liebgewonnene 1962er BSA A65 Star Twin. Erstregistriert im Juli 1962. Die ersten A65s wurden im Januar 1962 vorgestellt, daher ist es ein sehr frühes Modell. Ich habe auch das originale braune Logbuch. Es hat einige A10-Charakteristika wie eine kabelbetriebene Hinterradbremse und eine vordere Nacelle. Sie wurde 2007 von einem Vorbesitzer vollständig restauriert. Ich habe das passende, grau ablesende Chronometer-Tacho-Messgerät von Chronometric Instrument Service montiert, dem wahren „Go To“-Mann. Es hat erst 900 Meilen auf dem Tacho, aber seit der Restauration hat es ca. 2500 Meilen gemacht, da der vorherige Tacho 1600 Meilen hatte. Der Tacho ist sehr genau; ich habe ihn mit einer GPS-Geschwindigkeitsmesser-App auf dem Smartphone überprüft. Ich habe alle detaillierten Dokumentationen und Belege für die Restaurierung. Ich habe auch alle Belege seit dem Kauf im Jahr 2014 aufbewahrt. Es wurde auf 12 Volt umgerüstet und besitzt eine Pazon-Elektronik-Zündung, was den Start zuverlässig macht. Ursprünglich war er mit Beiwagen zugelassen, aber wie ihr seht, ist er now ein Solo, doch ich habe den Siamese-Auspuff beibehalten und einen „Goldie“-Schalldämpfer montiert. Der Rahmen sitzt sauber und das Bike handelt fantastisch. Ich habe eine SRM-Ölpumpe und einen Anti-Wet-Sumping-Hahn eingebaut. Im September 2025 wurden neue vordere Gabel-Dichtungen und eine SRM-progressive Gabelfeder montiert. Diese zusammen mit SRM-Gabeldämpfern haben das Handling enorm verbessert.
Das Bike wurde im Juni 2021 auf dem Titelblatt des BSA Owners Club-Magazins vorgestellt (siehe Bild). Es ist kein Concours-Champion, daher gibt es am Tank, an den Seitenverkleidungen usw. einige kleine Makel und Abplatzungen. Es gibt leichte Abplatzungen an den verchromten Rändern (siehe Bild). Es ist eine ehrliche und zuverlässige Maschine zu einem vernünftigen Preis. Ich habe beschlossen, dass jetzt der Zeitpunkt gekommen ist, jemand anderem Freude daran zu bereiten, da meine Interessen woanders liegen. Das Bike ist MOT- und VED-frei. Es gibt einige kleine Ersatzteile wie Kabel, Vergaserdüsen, Dichtungen usw. dazu sowie eine Oxford-Sicherheitskette. Es liegt das komplette BSA-Werkstatthandbuch und auch ein Haynes BSA A65-Werkstatthandbuch bei.
Eine Probefahrt ist möglich, jedoch nur mit Papiernachweis einer Versicherung. Zahlung bei Abholung nur per verifizierter Banküberweisung. Ich habe 3 Videos des Bikes auf Google Drive verfügbar – beim Fahren, beim Starten und im Leerlauf. Bitte senden Sie mir Ihre E-Mail-Adresse für den Link, falls Sie sie sehen möchten.
Gern beantworte ich alle Fragen.
Danke fürs Anschauen. Es wurde 2014 als 60. Geburtstag-Geschenk gekauft. Ich hatte Motorräder schon ab 18 und das sollte mein letzter Höhepunkt sein. Es ist die vierte BSA, die ich hatte, und somit ein Bike, auf dem ich mich ohne große Lernkurve zurechtfand. Es ist zuverlässig und wird beim Abstellen sicher zum Blickfang, was zu langen Gesprächen mit aktuellen und ehemaligen Bikern führt.
