Beschrijving
2000 "W" Toyota RAV4 GXS Giant – Rood, Handgeschakeld, 178. 040 mijlen
Volledige TOYOTA-dealer servicehistorie geleverd, en volledig gedocumenteerd allemaal bij de auto.
Werkzaamheden pas sinds de MOT aug 2025...
NIEUWE RADIATOR, NIEUWE BRANDSTOFTANK en één riem, NIEUWE COMPLETE VOORSTE SUBFRAME (LAGERE WISHBONES AL VERVANGEN & NIEUWE ALTERNATOR net gemonteerd (£200 gemonteerd 3 weken geleden)
LAATSTE, LAATSTE PRIJSVERLAAGING voordat ik ’m parkeer en terugbreng tot basis, verkoop de mooie GIANT-dingen apart via Rav4 FB-groepen en verkoop de basisauto via Afrika-exporteur. Een deal is uitgewerkt waarbij deze auto een nieuw leven krijgt op het Afrikaanse continent, behoorlijk aantrekkelijk eigenlijk
Als je ooit een GIANT wilde, kan dit nu je kans zijn.
£1. 500 verkocht als standaard, de goedkoopste GIANT uit de afgelopen jaren.
DEZE STUK rijdt als een DROOM, de auto moet proefgereden worden om de mechanische staat te waarderen die alleen komt bij een volledig door de dealer onderhouden voertuig.
Je zult niet teleurgesteld zijn!
Bijna 4 maanden MOT resterend, wat betekent dat je meteen weg kunt rijden en het onderweg nog kunt verbeteren
Nu te koop inclusief Boulder Shock mountainbike, echte Toyota-dakdrager en uitstekende Depo koplampen.
MOET TE KOOP ZIJN VOOR 26 MEI, kan tot eind van de maand worden opgeslagen indien nodig
Eerste generatie 2000 Toyota RAV4 Giant in rood, 5-bak handgeschakeld, nog dagelijks in gebruik.
Deze Rav4 gaat verder dan waar geen enkele 4WD ooit heen ging sinds de lancering terug in 1994, hij werd geleverd met een Giant mountainbike!
Het eigen marketingteam van Toyota noemde deze auto bij de lancering “een compacte maar ruime terrein-/ weg-auto die presteert als een GTi”.
Autocar-tijdschrift had moeite met wat de RAV4 moest vergelijken bij de lancering, uiteindelijk werd gekozen voor de Ford Escort RS2000 4x4, een prestatie hatchback met een 2. 0 liter 16v motor, permanente 4WD en een scherp, wendbaar chassis. In een vergelijkende testrit bleek de Toyota onverwacht sneller van start te gaan dan de 150 pk Escort ondanks minder vermogen, omdat hij 100 kg lichter was en kortere overbrengingen had. Samenvattend vond Autocar de Rav4 verrassend agil en snel in stedelijk verkeer, en het werd goed ontvangen en kwam om het compacte-SUV-segment te domineren dat de lancering had geïdentificeerd en vervolgens aan de wereld presenteerde en tot op heden heeft gedefinieerd. Men schat dat meer dan 90% van alle RAV4-modellen ooit geproduceerd nog op de weg rijdt!
De RAV4 GXS Giant is een zeldzame en eigenaardige UK-only speciale editie, vervaardigd in Japan en geïntroduceerd in 1999 ter viering van de uitfaseering van de mk1 Rav4 (alleen 2 deuren), een van Toyota’s grootste successen in het VK destijds, waarvan de verkoop in 2000 werd gestaakt. Uitgerust met extra luxe en bold “GIANT” graphics en logo-badges op het lijf en de wielen, en een uniek interieur. De GIANT is voorzien van hoog niveau uitvoeringen waaronder ABS, elektronisch sper-differentieel voor het permanente 4WD-systeem, elektrische hoofdlichtverstelling, airconditioning ( volledig geseald voor het leven, nooit herspuiten nodig), een POWER-geactiveerde getinte glazen “maanveld” met drie voorgedefinieerde posities en geïntegreerde extra rijlampen in de voorbumper, geen mistlampen. Naast elektrische ramen is de GIANT uitgerust met sleutelbediening voor centrale vergrendeling, een geïntegreerd alarm en immobilisor, plus elektrisch verstel- en verwarmde buitenspiegels en, uniek voor dit model, schitterende 17” vijf-spaaks GIANT-velgen en een volledig carrosserie-stylingpakket met kille strips langs de zijkanten, dubbele deurstangen, verlengde wielkasten en een uniek ontwerp van de voorbumper, ook uniek voor dit model. Deze auto is mechanisch en carrosserieel volledig standaard en ongewijzigd, echter, hij heeft een fraaie uitrusting, inclusief DAB-antenne geïntegreerd in de voorruit en de originele A-stijl dakhaak met intrekbare antenne is nog steeds aanwezig.
Het Alcantara-versierde 3-spaaks sportstuurwiel is een van de beste kenmerken van de auto, hetzelfde stuur als de MR2.
De voor airbags in deze auto zijn in 2020 door RRG Toyota vervangen om te voldoen aan een wereldwijde terugroepactie die tekortkomingen bij de originele installatie aan het licht bracht.
Achterruim zit glas geeft een verbeterd uiterlijk doordat het zwart getint is en vermindert ook zonlicht/ warmte in de achterruimte, en beperkt het gezichtsveld van nieuwsgierige ogen naar de achterkant van het voertuig, een veiligheidsvoordeel wanneer je de auto als bezorgvoertuig gebruikt.
Wanneer je de weg op bent, zul je zeker geen gebrek aan plezier hebben, want deze RAV4 GIANT werd compleet geleverd met een Giant Boulder Shock mountainbike om parken, toppen en nieuwe weiden te verkennen. De meeste zijn verloren gegaan, dus het feit dat deze fiets bij de auto blijft, getuigt van de originaliteit en het extreem lage aantal eigenaren.
FIETS NU INBEGREPEN - dit zou er één kunnen zijn voor klassieke automeets. Toyota-slotdragers worden ook aangeboden bij de auto tegen de vraagprijs.
OPGELET: CAT N
De auto is recent beschadigd geweest en heeft een verzekeringsclaim doorlopen, nu categorie N, niet-structureel en niet vereist om op het kenteken te staan. Offertes voor reparatie variëren tussen £300-£500. Slechts 179 eenheden van dit speciale model zijn ooit geproduceerd in drie kleuren: zilver, metaalzwart en rood, met de keuze handbak of automatische versnellingsbak. 29 auto’s werden geregistreerd, waarvan er momenteel 7 gelicentieerd en 4 SORN zijn. 150 handbakken (waarschijnlijk de betere en gewilde transmissie-optie) werden geregistreerd waarvan 28 nog op Britse wegen rijden vandaag, plus 22 SORN, waardoor dit een echte verzamelauto en potentieel toekomstig klassieker is. Het aantal GIANTS dat nog resteert is in de afgelopen vijf jaar praktisch gehalveerd; velen zijn gesloopt voor hun steeds waardevoller wordende GIANT-only onderdelen. IK ZOU DIT OOK DOEN, zodat andere zeldzame phase 1 Rav4’s zouden kunnen blijven bestaan.
Mijn eigen dagelijkse transport sinds juli 2020; dit komt met een uitgebreide en volledig gedocumenteerde Toyota hoofd-dealer servicegeschiedenis, allemaal uitgevoerd bij RRG Toyota, koper en eerste eigenaar die de levering-site aan de Bury Street in Blackburn, Lancashire gebruikte voor alle service en reparaties. Toen ik de auto in juli 2020 kocht via Darren Tarry, Maclan Marsh, een specialistische dealer uit Cheshire die alleen hoofd-dealer-ruil-auto’s aanbiedt, was ik verrast hoeveel documentatie er was. De auto was bij RRG Toyota meer dan dertig afzonderlijke keren onderhouden, met een map voor elk onderhoud. Darren werkte ooit in Toyota-verkopen in de jaren 1990 en herinnerde zich hoe goed deze auto’s waren, dus toen hij deze bij RRG zag, na een korte inspectie, wist hij zeker dat hij gered kon worden en perfect in zijn voorraad zou passen. Ondanks het uitgebreide onderhoud had de auto last van wat corrosie rond de voorste subframe en achterzijde, dorpels, binnenwelving etc. in lijn met de leeftijd en kilometerstand; iets wat bijna elke Japanse auto uit dit tijdperk heeft. Darren kon het allemaal nauwgezet laten herstellen en de auto werd onder de auto stevig, schoon en netjes gemaakt voordat ik hem kocht. Zie de MOT-geschiedenis vanaf 18 maart en 5 juni voor verdere details. Sindsdien heb ik een klein beetje lassen laten uitvoeren om aan MOT-vereisten te voldoen, voordat ik eind vorig jaar met het verkrijgen van originele Toyota-onderdelen het hele voorste subframe verving met een splinternieuw subframe uit oud voorraden, vervaardigd door Toyota, en eerder de enorme lagere wishbones aan de voorzijde vervangen. Het subframe en lagere wishbones zijn enorm over-engineered op deze voertuigen en je kunt aan hun uiterlijk en gewicht zien dat ze gebouwd zijn om te blijven, minstens de komende 25 jaar. Zelfs met de corrosie die eerder was geconstateerd en hersteld op het subframe en de lagere wishbones, zodra deze onderdelen uit de auto waren, kon ik de sterkte van de constructie zien en dat ondanks roest die in de loop der jaren heeft toegeslagen, deze onderdelen zeker nog lange tijd goed dienst zouden leveren. Een vertrouwde MOT-tester gaf simpelweg aan dat lassen aan subframes niet langer wordt aanbevolen, en daarom heb ik het hele zooi vervangen. Uiteraard geeft dit de onderkant ook een aanzienlijk betere uitstraling. De achterkant van de uni-body onderkant zal op een later moment aandacht nodig hebben in vergelijkbare gebieden als de eerder beschreven reparaties, hoewel dit nog geen advies of MOT-faling onder mijn eigendom is geweest. De RRG Toyota merkte echter op dat rondom eerder gerepareerde zones corrosie bij de laatste service in november 2025 weer was opgedoken, samen met een gebroken uitlaatsteun, één beschadigde brandstoftankriem en corrosie op een van de steunpunten die de carrosseriekit (side skirt) op zijn plek houdt. De riem is vervangen door een splinternieuwe, en de tweede blijft bij het voertuig voor toekomstige reparatie indien nodig; de uitlaatsteun is gemaakt en de uitsteek is verwijderd. De carrosseriekit blijft ter plaatse, vrijwel onbeschadigd maar verder herstelwerk zou de auto voor nog eens 25 jaar future-proof maken en deze vereiste wordt weerspiegeld in de verlaagde vraagprijs. Facturen en het volledige service-archief zijn bij de verkoop inbegrepen en het serviceboek is gestempeld tot aan de meest recente service in november 2025 en daarom ben ik blijven kiezen voor RRG Toyota (zij hebben een filiaal aan Leeds Road, Huddersfield) voor onderhoud en enkele reparaties, plus twee lokale betrouwbare garages voor ander werk waaronder MOT. Er is een groeiend gebrek aan beschikbaarheid van sommige onderdelen van Toyota vanwege de leeftijd van de auto, bijvoorbeeld het heeft een NIEUWE RADIATOR, een NIEUWE BRANDSTOFTANK, EEN NIEUWE VOORSTE SUBFRAME EN LAGERE WISHBONES en net een NIEUWE ALTERNATOR gemonteerd (£200!).
* Toyota kon geen van deze onderdelen leveren.
De versnellingsbak zelf is heerlijk in gebruik, koppeling is perfect HOWEVER, versnellingsbak 5 blijft niet meer vastzitten, de auto schakelt en rijdt perfect in alle andere verhoudingen. Eenvoudige oplossing op de auto met een kit en 2-3 uur–zie Rav4-wereldforums voor details.
Er is niets anders zoals de MK1 RAV4 GXS GIANT
Instagram op @rav4giant voor nog veel meer foto’s en video’s
