Beschreibung
DAS SUPERCAR
Der Porsche 911 ist seit sehr langer Zeit eine Ikone im Segment der Sportwagen. Das Design, das seit Jahren gleich aussieht und im Wesentlichen nur modernisiert wird, scheint Porsche dennoch gut zu bekommen. Jedes Mal gelingt es Porsche, das Auto aufzurüsten, und tatsächlich geht nichts rückwärts. Sicher, der 911 wird im Laufe der Jahre schwerer, aber natürlich ist dies ein Trend, der sich durch die gesamte Automobilwelt zieht.
Wenn man 'Porsche' sagt, erwähnen Autoliebhaber (und sogar Nicht-Enthusiasten) sofort den 911. Für viele Leute sind der 996 und der 997 die letzten wahren 911er. Ohne allzu viele (pflichtige) Sicherheitsfeatures, ohne zu viel digitale Schnickschnack. Genau genug.
Der Turbo ist, mit Ausnahme des GT2, die schnellste Version, die Porsche in der Generation 997. 1 angeboten hat. Der GT2 ist eher ein schneller Track-Monster (neben dem GT3), und der Turbo ist der Supercar/ Crusier für die Straße. Etwas zurückhaltender, aber mit superschneller Beschleunigung und einfach komfortabel von A nach B.
WARTUNGSGESCHICHTE
Dieses Auto wurde ursprünglich in Dubai, VAE, ausgeliefert und zugelassen. Der erste Besitzer kaufte später ein 'Warranty Sales Scheme'. Das Auto wurde dort die ersten 8 Jahre seines Lebens gefahren und erhielt im Laufe der Jahre alle Wartungen ordnungsgemäß.
2018 wurde das Auto verkauft und es wurde versucht, es nach Belgien zu importieren. Aufgrund der Emissionsprüfung konnte es in Belgien nicht zugelassen werden. Das Auto wurde daraufhin an den jetzigen niederländischen Besitzer verkauft, der das Auto erfolgreich in den Niederlanden zuließ. Damit hat das Auto nun eine gültige Zulassung mit gültigem Emissionszertifikat. Dieser 911 kann in jedem Land problemlos registriert werden.
Nach dem Import legte das Auto noch einige Kilometer zurück und es fand eine komplette Wartung im Porsche Centre Groningen (die Niederlande) statt und steht nun bei HW Exclusive zum Verkauf.
Seit dem letzten Service bis heute hat das Auto nur rund 3000 Kilometer gefahren.
Das Auto kommt mit allen möglichen Unterlagen. Dazu gehören Details zu den Fachwerkstätten in Dubai, der komplette Importprozess ist dokumentiert, und Wartungsspezifikationen bezüglich des letzten Service beim niederländischen Porsche-Händler. All dies kommt mit dem Auto in einem Porsche-Ordner. Eine wunderbare Konvergenz von Stil
Der Turbo, den wir jetzt anbieten, ist in der schönen Farbkombination Metallic-Schwarz mit roter Lederausstattung gehalten. Zusätzlich sorgt der silberne Dekor-Set für genau die richtige Menge, die du als stolzer Besitzer zeigen möchtest: Ich bin nur ein wenig schneller als du. Das ist mehr als ein Standard-Black-911. Dieser hier hat Stil. Und nicht auf auffällige Weise, sondern einfach dezent.
Die silbernen Decals ergänzen die silbernen Akzente im Innenraum und passen perfekt zum roten Leder, das sich in ausgezeichnetem Zustand befindet. Sicher, der Wagen ist aus dem Jahr 2008 und weist einige Abnutzungserscheinungen auf. Die sichtbarsten Spuren davon sind im Kohlefaser-Verkleidung. Zum Glück nichts, was nicht repariert werden kann, und der Wagen ist es wert. Es ist ein (zukünftiger) Klassiker, der viele Jahre lang mit Freude gefahren werden kann.
VARIABLE TURBO GEOMETRY
Bei Porsche bedeutet eine neue Generation der 911 nicht einfach ein Facelift. Porsche entwickelt wirklich neue Technologie für neue Modelle. Beginnen wir sofort mit dem bemerkenswertesten Aspekt: Der 997. 1 Turbo ist das erste turboaufgeladene Benzinauto, das variable Turbogeometrie verwendet. Diese Technologie ist bei Dieseln seit einigen Jahren im Einsatz, aber dieser 911 ist das erste Benzinauto mit dieser Technologie. Was bedeutet das praktisch? Es sorgt dafür, dass der Abgasstrom durch den Verdichter immer optimal auf die Bedingungen abgestimmt ist, damit eine optimale Leistung über einen breiten Drehzahlbereich verfügbar ist.
Zum Vergleich: Der GT3 RS hat im Grunde denselben Motor, jedoch ohne Turbo. Wenn du neben einem GT3 an einer Ampel auftauchst, kannst du sicher sprinten, denn er hat nicht weniger als 65 PS mehr als dein Gegner. Das summiert sich auf insgesamt 480 PS, bringt dich nahe an die magische 500-PS-Marke. Wenn du darüber hinaus gehen willst, ist Tuning noch eine Option, aber glaub uns, diese 480 PS sind mehr als ausreichend. Und vielleicht noch wichtiger: 620 Nm Drehmoment! Das ermöglicht von 0-100 in 3, 7 Sekunden und eine Höchstgeschwindigkeit von 320 km/ h mit dem 3, 6-Liter-Boxer. Zum Vergleich: 0, 2 Liter mehr als in der vorherigen Generation der 911.
