Descrição
Uma Moto Guzzi T3 de 1977 com 97. 651 milhas pode parecer problemático, mas foi gasto muito dinheiro na moto nos últimos 30 anos, mais ou menos.
O quadro foi desmontado, limpo e pintado adequadamente, as jantes dianteiras e traseiras foram substituídas por novas jantes de alumínio Akron e, em 8 de março de 1997, com cerca de 87. 000 milhas no mostrador, o motor foi reconstruído por um especialista italiano em motos e piloto, Pietro, da Motori De Marino (comercializando como ROTADALE). Tenho o recibo.
Todos os cilindros/ pistões novos e guias de válvula, 2 válvulas de escape novas, 4 seguidores de came, 4 mancais de apoio de came, casquilhos da biela, molas de válvula novas, velas e jogo completo de juntas £1, 033. 12 (preços de 1997)
A moto foi reavivada em março de 2026 pelo proprietário atual, com cerca de 97. 000 milhas no mostrador.
Caixa de velocidades e embraiagem removidas, vedantes de entrada e de saída da caixa substituídos e a caixa inspecionada em busca de problemas; as placas de embraiagem estavam quase novas, mas as molas eram velhas e fora de especificação, por isso todas as 8 foram substituídas; novo vedante do cárter e vedante da bancada principal substituídos; discos e pastilhas dianteiros novos foram instalados; todos os óleos da motorização, caixa de velocidades e transmissão final, bem como os filtros, foram substituídos. Foram reunidos suportes originais de pontas de apoio dos pés, bem como carenagens laterais que, juntamente com o depósito selado, foram repintados de forma profissional para ficar o mais próximo possível do original.
O assento Buddy, como visto na California, substituiu o original e fica excelente.
Tenho uma ventosa/ escudo Moto Guzzi California; se alguém quiser fazer-me uma proposta, está em condição utilizável.
Comprei-a a um amigo que a possuía desde 1996; ele a utilizava para deslocações há anos e chegou a percorrer a Austrália com ela, mas perdeu o interesse e ficou na garagem até poder gastar dinheiro para a restaurar. Foi aí que entrei, como fã da Guzzi há muitos anos, e como atual proprietário de uma T3 de 1975 que restaurei há cerca de 10 anos; tentei comprá-la e, no ano passado, ele cedeu.
Era um motor utilizável, mas, de resto, estava em mau estado, com muitas peças gastas ou desajustadas.
Tenho uma pilha de MOTs e recibos para corroborar tudo o que escrevi, e estes ficarão com quem comprar a moto.
