Beschreibung
Maserati Quattroporte 5 (M139) Baujahr Juli 2008, 106. 408 Meilen, im täglichen Einsatz
6-Gang-ZF 6HP26-Automatikgetriebe. Option für Schaltpaddles
Nur noch 47 Exemplare auf britischen Straßen sichtbar (2024, 2. Quartal)
Sauberes MOT bis Juni 2027 (fünftes MOT wieder ohne Beanstandungen)
Einziger Vorbesitzer seit Neuzugang
Ferrari F136 UC 4, 2-Liter-V8-Motor mit 395 PS. Erfüllt uLez
Lückenlose Servicehistorie ab Werk, alles durch Haupt-/ Markenwerkstätten oder spezialisierte Werkstätten
Derzeit registriert auf das begehrte 700RT-Vanity-VRM – diese Registrierung ist nicht im Preis enthalten. Verkauf mit Originalkennzeichen MX08 XAP (700RT nutzen, um die Sicherheit zu prüfen)
Dieser Quattroporte V wurde im letzten Jahr vor der Einführung der „Facelift“-Versionen produziert. Bekannt als „Executive GT“ (Automatica in Überseemärkten) mit Styling von Pininfarina. Er hat einen Dash-Pushbutton für Sportperformance, läuft aber mit dem von Maserati empfohlenen 95RON E10-Kraftstoff sparsam und erzielt über 29 mpg bei leichtem Cruisen. Der Ferrari F136-Motor wurde in modifizierter Form als Serienausstattung für den Ferrari California verbaut.
F136 UC-Motoren waren anfangs anfällig für das Klappern der Steuerkette/-nocken bei kaltem Start, bis der normale Öldruck erreicht war. Dieser Konstruktionsmangel wurde mit dem Variator (variable Ventilsteuerung)-Modifikationskit behoben, das von Maserati geliefert und von den Spezialisten Sports Italia im Juni 2020 bei 82. 400 Meilen eingebaut wurde. Neuer Kurbelwellendrehzahl-Sensor eingebaut im Juni ’23.
Ober- und Unterteil des vorderen Hilfsrahmens sowie die Stabilisator-Lagerbuchsen auf neue Originalteile gewechselt. Vier-Räder-Spur-Einstellung durchgeführt.
Vorderer Hilfsrahmen gereinigt und pulverbeschichtet
Xenon-Scheinwerfer-Automatik-Einstellsystem re-konnditioniert
Neue Osram Nightbreaker Abblendlicht-Xenon-Birnen eingebaut
Neue hintere Stabilisator-Drop-Links eingebaut im März 2026
Boden mit Wachs-Öl geschützt
Airbag-Schutz-Komfort: Uhrspring-Warnsystem auf aktuelle Maserati-Version durch SuperCar Italia aufgerüstet
Maserati-Modifikation an hinteren Distanzscheiben/ Shims zur Vermeidung des „Take-up“-Klicks eingebaut durch Sports Italia
Mechanismus der automatischen Handbremse neu justiert auf korrekte Toleranz
Vordere Bremsscheiben und -beläge gewechselt: OEM neu im Mai 2022 durch Sports Italia
Pirelli P Zero Niederquerschnittsreifen – OSF Halb-Laufleistung, NSF neu
Neue Pirelli P Zero Niederquerschnittsreifen für die Hinterachse montiert
Originales Hersteller-Zulassungshandbuch sowie Servicehistorie durch Haupt-/ Markenwerkstätten oder spezialisierte Werkstätten bis Februar 2026 abgestempelt
Batterie 4-Jahres-Garantie 95AHC Exide Heavy-Duty, eingebaut im Juni 2026.
Bose 4-Wege Surround-Sound-Lautsprechersystem
Das original ab Werk verbaute Blaupunkt Digital „Phone“-Modul funktioniert. (Generation III 900/ 1800 MHz Version)
Werkseitig eingebautes Maserati Automatic Driver Recognition (ADR)-Tracking-System von Vodafone getestet und funktionsfähig mit passender Besitzer-Fernbedienung (benötigt Abo). System entspricht Thatcham TQA586 (für reduzierten Versicherungsbeitrag angeben)
EasyMas Motor-Diagnose-Schnittstelle – wird in den Onboard-OBDii-Computerport sowie an den Laptop angeschlossen
Unabhängige hintere Klimaautomatik, beheizte Sitze, Kopfstützen und elektrische hintere Sonnenschutzrollo
Interieur in „Avorio“ Creme mit schwarzer Zier-/ Paspellierung
Verkauf wie gesehen: getestet und probiert – keine Garantie oder Gewährleistung irgendeiner Art, keine Rücknahme
