Beschreibung
1978 - Moto Guzzi 850 lemans mark 1 , registriert als historisch. Ich bin nur der zweite Besitzer, gekauft im Jahr 2016 mit nur 6000 Meilen und wie bis die schwindelerregenden Höhen von 8200 Meilen. Ja, das ist es echte Laufleistung mit Dokumentation / alte MOT zu unterstützen. Es hat viel von ihm Leben in einigen nicht so trockenen Ort versteckt verbracht und benötigt eine komplette Schraube und Schraube Restaurierung. Glücklicherweise war der Motor intern in einem guten Zustand (nicht einmal eingelaufen). Es ist so original wie Sie finden können, abgesehen von den Edelstahlmuttern/-bolzen im gesamten, geflochtene Schläuche und das matte Schwarz auf der Oberseite des Tanks ist durch Polieren glänzend geworden!
Es ist so Standard der Scheinwerfer ist schlecht, OEM hinteren Stoßdämpfer zu weich und die vordere Gabel könnte so mit der Aufrüstung. Der Auspuff ist viel zu leise.
Sie wurde 1995/ 96 von zwei Typen am Küchentisch "restauriert"! Ich habe ein Fotoalbum, um zu beweisen, wie "gut" es war. Sie hat dann 1996 300 Meilen zurückgelegt und wurde dann bis 2016 versteckt, als ich sie gekauft habe. Er war rostig! Also die Liste der Dinge getan :- Rahmen wurde sandgestrahlt und pulverbeschichtet mattschwarz Motor gestrippt, um Köpfe, Kolben, Bohrung, Big End alle gut zu überprüfen !! neue Dichtungen eingebaut Getriebe und Kegelradkasten überprüft, mit neuen Dichtungen. Öl gewechselt natürlich 90% der Muttern Schrauben sind aus rostfreiem Stahl, wenn nicht dort neu plattiert Originale, ja Sie können eine Wanne mit rostigen Originalen haben. Tank ist ausgekleidet (POR 15), neue Armaturen und neu lackiert (2 Pack-Ford Rosso rot) zusammen mit vorderen Kotflügel, Seitenwände und Scheinwerferabdeckung. Der hintere Kotflügel ist original Farbe Hinweis Sitz ist original auch der Gurt.
Alle Bremszangen wurden überholt, neue Kolben, Dichtungen, Beläge, Entlüftungsnippel und geflochtene Schläuche Alle Kabel (Tacho, Tacho, Kupplung, Drosselklappe, Choke) Alle Gummiteile, Ansaugkrümmer, Vergaser, Tankgummi, Sitzpolster, UJ-Manschetten, Zündschlossgummi Vorderer Hauptzylinder (der alte war stark korrodiert) Hinterer Hauptbremsensatz Hintere Stoßdämpfer (OEM-Altbestand - etwas zu weich) Reifen (Avon, (Avon, hätte Metzeler montieren sollen) Rechter Lenker Vordere Unterrohre Radlager Aufgerüstetes Entlüftungsgehäuse Entlüftungsleitungen Paar Blinkergläser Lenkungsdämpfer S/ S geflochtene Ölleitungsschläuche Oh eine neue Batterie zu der Zeit Nicht in gutem Zustand, aber eines der Bikes mit der geringsten Laufleistung/ Originalität zu einem vernünftigen Preis
