Beskrivning
Detta är ett unikt tillfälle att köpa en utmärkt, 47 år gammal klassisk Honda med otroligt låg körsträcka, utan att behöva oroa sig för att behöva lägga ner timmar i sträck och en liten förmögenhet på den. Dessa Hondas tillförlitlighet är oöverträffad, och de är kända för att vara mycket bränslesnåla, särskilt när de klassas som historiska fordon.
Den köptes för bara 6 år sedan och det finns bevis som styrker att den extremt låga körsträckan på denna ganska unika motorcykel är helt äkta, och det finns en del historik som tycks bevisa detta. Motorcykeln var i utmärkt skick när jag köpte den och har, med några praktiska tillägg (t. ex. DRL-varselljus m. m.), förblivit i samma skick, om inte bättre, ända sedan dess.
Förutom allmän skötsel och service har allt som denna underbara motorcykel behövt vara ett nytt batteri och en Optimate-laddningskontakt, nya tändstift, däcktrycksindikatorer, en topbox och en skylt samt, av säkerhetsskäl, ett par diskreta dagsljuslampor.
Hondas teknik, bränsleekonomi och tillförlitlighet är mycket svåra att slå. Lägg till de kostnadseffektiva fördelarna med utmärkt bränsleförbrukning, status som historiskt fordon, befriad från besiktning och vägskatt, så kan det inte gå fel.
Det är en absolut dröm – eller ska jag säga Super Dream – att köra, och dessa Hondor var favoritmotorcyklarna för min son (och min motorcykelkompis) och mig när vi åkte ut på turer tillsammans en härlig dag.
Dess äldre syster, en något sällsynt Honda Dream från 1978, är också till salu. Båda är underbara maskiner att köra, och vi brukade ofta växla mellan våra motorcyklar under en tur.
Det skulle verkligen vara svårt att hitta en så vacker och unik Honda Superdream med tvillingmotor, särskilt eftersom det är en 400 cc-tvillingmotor istället för den vanligare 250 cc-modellen. Den är i utmärkt skick med en unik, låg äkta körsträcka.
Jag är fast övertygad om att denna unika motorcykel endast har kört 6 850 miles sedan den var ny 1979, för cirka 47 år sedan!
Precis som sin föregångare, en Honda Dream från 1978 som jag också har till salu, fick den här motorcykeln ursprungligen ett överenskommet försäkringsvärde på 4 500, 00 £, men det var för några år sedan. Jag anser att en så unik maskin med så låg körsträcka och i så utmärkt skick nu borde vara värd mer än sitt gamla försäkringsvärde, men jag är beredd att överväga rimliga bud.
Dock kommer ENDAST RIMLIGA bud att beaktas
Det fanns ett enormt intresse för denna motorcykel, som nu är SÅLD, men jag är glad att kunna säga att den har hamnat i goda händer hos en trevlig herre som jag är övertygad om kommer att ta hand om den lika väl som vi har gjort.
OBS: Denna motorcykel har en 6-växlad växellåda, INTE en 4-växlad, vilket felaktigt angavs vid inläggningen av annonsen.
