Description
C'est avec regret que je mets en vente ma BMW 330Ci Clubsport de 2003. Je possède la voiture depuis fin 2022. Depuis que je la possède, j'ai entièrement reconstruit la voiture en utilisant des pièces améliorées ou d'origine et je l'ai préparée pour être superchidée, mais j'ai eu l'occasion d'acheter la voiture de mes rêves, alors malheureusement il faut se séparer de l'une d'entre elles.
Elle a parcouru environ 251 000 km et sera livrée avec un contrôle technique récent. La voiture était initialement automatique et j'ai fait réaliser par Spartan Automotive sa conversion en boîte manuelle à 6 rapports. Révision complète de la suspension avec tous les silentblocs, bras, composants de transmission, etc. Parallèlement, j'ai refait tout le système de refroidissement, le VANOS et tout le reste qui pose problème sur ces moteurs. Veuillez voir la liste ci-dessous pour tout ce qui a été fait. Depuis ces travaux, elle n'a parcouru que moins de 10 000 miles.
Elle a aussi été remappée par Dan chez DGMaps qui connaît ces voitures sur le bout des doigts.
La voiture a coûté une petite fortune pour en faire la voiture ultime pour conducteur et n'a pas besoin de grand-chose pour être absolument parfaite.
Voiture avec les équipements habituels E46/ Clubsport :
- pack aérodynamique clubsport
- phares automatiques
- essuie-glace automatiques
- pommeau de vitesse clubsport lesté
- vitres et rétroviseurs électriques.
Suspension:
Reconstruction complète ;
- remplacement de tous les silentblocs et nombreuses améliorations avec des silentblocs polyuréthane
- nouveaux amortisseurs et ressorts Eibach Sport Line
- tous les bras de suspension, bras de rappel, éléments de liaison tout neuf
- disques percés et voilés neufs et plaquettes améliorées partout
- nouveaux roulements de roue
Transmission:
- nouveau joint de transmission et guibo
- embrayage et volant moteur LUK neufs
- boîte à 6 vitesses (et conversion complète en boîte manuelle)
- nouveaux arbres de transmission
Moteur:
- reconstruction complète du VANOS avec pièces X8R
- vanne DISA améliorée avec clapet X8R
- système CCV rafraîchi
- nouvelles joints - couvercle de soupapes, carter de filtre à huile, bougies, collecteur d'admission, collecteur d'échappement
- nouvelles courroies et tendeurs
- nouvelles bougies et bobines
- pompe à carburant et sonde de niveau
- Vidanges annuelles complètes pendant ma possession
Système de refroidissement:
- pompe à eau et thermostat Mishimoto
- tuyaux de refroidissement en silicone bleu Mishimoto
- nouveau réservoir d'expansion
- nouveau capteur de niveau
- ventilateur Mishimoto à commande par capteur
- radiateur en aluminium Mishimoto
Échappement:
- collecteur inox sans catalyseur Gravity
- système d'échappement Milain complet. (sonne superbe)
Intérieur:
- cage JP Racing demi-caisse soudée et boulonnée (facile à enlever et remettre à l'origine)
- plancher faux
- tapis gris du coffre teints en noir
- haut-parleurs avant et arrière améliorés
- tête-entrée compatible Apple CarPlay OE Fit
- câbles du caisson tous dissimulés et prêts pour caisson de basse
- caméra de recul cachée dans la lampe de plaque
- sièges avant en cuir noir électrique E46 M3 avec réglage des maintien latéraux (celui du passager à réparer, voir photo)
- intérieur entièrement doublé avec insonorisation
Extérieur:
- jantes Style 71 profondes d’origine, montées sur pneus Hankook Evo en bon état
- réfection complète de la peinture
- anti-brouillards avant fumés et lentilles de clignotants fumées
- vitres arrière teintées
Points négatifs:
- Malheureusement, après avoir tout reconstruit, je me rendais à un petit événement petit-déjeuner et une voiture a perdu le contrôle devant moi et a touché l'angle avant. Cela n'a pas été enregistré ni déclaré et j'ai fait réparer la voiture par un professionnel avec des pièces d'origine et entièrement repeinte; les seuls signes de dommage sont l'aile intérieure dans le compartiment moteur qui a été primée et non peinte. Cela serait très facile et peu coûteux à corriger mais je n'ai pas eu le temps. (J'ai des photos sur demande.)
- Il faut ajuster les panneaux de siège arrière pour les intégrer à la cage. Là encore pas eu le temps.
- Le joint en caoutchouc de la colonne de direction nécessite remplacement mais je pourrais le faire avant la vente si j'ai le temps
- La direction assistée grince légèrement au démarrage à froid. Après environ 30 secondes à une minute, ça disparaît et ne réapparaît que lors du prochain démarrage à froid.
- Siège passager avant à réparer.
- 2 jantes présentent de légères bosses dues à des nids-de-poule et une arrière présente une rayure faite lors du montage des pneus.
- Certaines LEDs des feux arrière sont mortes.
- La climatisation nécessite une recharge.
Dans l'ensemble, la voiture n'a pas besoin de grand-chose et est prête pour quelqu'un qui veut en profiter comme moi. Elle se conduit incroyablement bien et offre une tenue de route exceptionnelle. Cela me rend profondément triste de la mettre en vente, mais les nécessités l'imposent. J'ai été aussi honnête que possible.
Si vous avez des questions, n'hésitez pas à me contacter.
