Beschreibung
1979 in Großbritannien registrierte CB550K3. V5 als historisches Fahrzeug eingetragen.
Das Motorrad wurde neu verkauft – in Luton –, lief weniger als zwei Jahre und wurde dann über 40 Jahre lang schlecht eingelagert, mit etwa 2000 Meilen auf dem Tacho. Seit 2023 dann Gegenstand einer umfangreichen, sorgfältigen Renovierung durch zwei nachfolgende Eigentümer, wobei weit über 5. 000 £ investiert wurden. Vom aktuellen Eigentümer Anfang 2026 als nicht fahrbereit gekauft, mit dem Ziel, es wieder aufzubauen. Allerdings ist das Bike jetzt über 80 Jahre alt und für ihn zu schwer, um sich sicher zu fühlen.
Die Renovierung ist nun komplett abgeschlossen. Keine Undichtigkeiten, läuft wie neu – startet normalerweise beim ersten Tastendruck, kein Rauch, leiser Lauf, wie man es von einem wenig benutzten Motor erwarten sollte.
Kein Rost / keine Patina zu sehen. Neue Teile, viele davon von David Silver bezogen, u. a. Auspuffanlagen, Edelstahlspeichen/-felgen, neue Naben, Bridgestone-Reifen/-schläuche, neu verchromte Gabel-/ Schutzblechteile etc., pulverbeschichteter Rahmen, neue hintere Stoßdämpfer, Kabel, Lichter, Dichtungen etc., usw. Lackierung wie neu. Alles zu 100% entsprechend der originalen Werks-Spezifikation. Tank gereinigt, Vergaser überholt mit neuen Düsen und Dichtungen.
Zusatzteile montiert: Crashbars.
Die einzigen Mängel: eine reparierte, kleine Rissstelle im Sitz (siehe Foto) und das Lenkschloss ist mit Lack aus dem Pulverbeschichtungsprozess „verklebt“. Da diese Schlösser umständlich zu bedienen sind, wurde kein Versuch unternommen, dieses Schloss neu zu funktionstüchtigen, aber mit Sorgfalt und der richtigen Lösungsmittel-Pflege sollte es möglich sein.
Dieses Motorrad muss man gesehen haben, um es zu glauben. Bitte die Fotos ansehen – sie werden dem Zustand nicht gerecht, Besichtigungen sind ausdrücklich willkommen.
Viele der originalen Aufbauteile (Schalldämpfer, Dämpfer, Lichter, Spiegel) wurden beibehalten; alle sind solide/ einsatz- und wartungsfähig, zeigen jedoch Patina/ geringe Korrosion (siehe Fotos) und sind daher nicht für dieses makellose Restaurationsprojekt geeignet. Diese Teile können ebenfalls angeboten werden oder – falls nicht benötigt – ggf. separat verkauft werdenDieses Motorrad ist ein ideales Angebot für den, der eine der besten und beliebtesten Honda-Klassiker der 1970er in nahezu Concours-Zustand sucht und das ohne Arbeiten.
Dieses Bike ist einzigartig und wird sehr wahrscheinlich nicht zu übertreffen sein – daher der überdurchschnittliche Preis.
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