Beschreibung
206 GTI 180 - Eine ziemlich seltene Variante
Dies ist ein gutes Beispiel für einen gut gepflegten 206 GTI 180. Es wurde mechanisch restauriert, bzw. auf bessere OEM-Teile aufgerüstet. Es wird alle 4000 Meilen-Wartungsintervalle mit Motul X-Cess Gen 2 gewartet. Jedes Jahr wird das Auto von Pug1Off inspiziert und gepflegt.
Folgendes wurde am Auto gemacht:
1. Aluminiumlegierungs-Kühler – etwas breiter als der Originalkühler, mit Kühlmittelspülung.
2. Kupplung und Schwungrad bei 110. 000 Meilen ersetzt
3. Zündspulen (Coil Pack) bei 104. 000 Meilen
4. Zahnriemen und Wasserpumpe bei 105. 000 Meilen
5. Nebenriemen (Hilfsriemen) bei 104. 000 Meilen
6. B12 Pro Kit (Tieferlegung 10–20 mm) bei 115. 000 Meilen
7. Hinterachse überholt mit Stabilisator und Buchsen bei 115. 000 Meilen
8. Querlenker & Buchsen bei 115. 000 Meilen
9. Getriebe überholt bei 125. 000 Meilen
10. Antriebswelle – Fahrerseite und Radnabe bei 125. 000 Meilen
11. PS5-Reifen bei 130. 000 Meilen
Die Laufleistung wird weiter ansteigen, da das Auto noch genutzt wird.
Das Auto hat eine vollständige Service-Historie.
Upgraded Mod:
1. K&N Panelfilter – hoher Durchsatz
2. Leichteres Schwungrad
3. Janspeed-Auspuffanlage vom Vorbesitzer
4. Kurzer Schalthebel – 4TEC
5. Geflochtene Schläuche
Insgesamt ist das Auto Track-fertig. Allerdings habe ich das Auto noch nicht auf der Rennstrecke gefahren, da es derzeit mein Daily ist.
