Descrição
Uma longa descrição para tentar dar o máximo de detalhe possível, pois é algo que procuro ao comprar um carro.
Este é o meu MGF Black 2000 1. 8i 75th Anniversary, tem sido carinhosamente restaurado ao longo do último ano, estando off the road por cerca de 7 anos num galpão. Mantive todas as peças o mais originais possível, com as únicas alterações que tenho conhecimento sendo a adição da luz de travão de alto nível (que acredito ficar muito melhor a preencher o espaço bem como um item de segurança) e o escape arredondado atualizado (que soa adorável). Tenho o certificado correspondente ao número limitado do carro, que se encontra nos emblemas 75th Anniversary nas fenders e no console traseiro acima da caixa da luva. Se não sabe, foram feitos 2000 destes para marcar o 75º ano da conceção da MG, 500 foram destinados ao mercado britânico, dos quais vejo pelo 'how many left' que restam ~160, dos quais 2/ 3 estão marcados SORN - por isso este é um carro raro e em excelente condição e deverá servir bem como investimento, bem como um excelente carro para conduzir. Características únicas da edição 75th Anniversary para este carro são a pintura carvão, bancos em pele grenadine, volante & teto solar e rodas de 16" de aletas múltiplas.
O odómetro marca ~96. 400 milhas, no entanto posso ver no histórico que aos 20. 015 milhas foi montado um novo motor como cortesia pela Rover para o primeiro proprietário e assim, no motor atual, a milhagem é apenas 76. 400, já que o odómetro não foi ajustado. Também posso ver no histórico que a junta da cabeça foi substituída pela junta multicamadas confiável que normalmente é adicionada para maior fiabilidade na maioria dos MGF bem cuidados.
Quanto aos detalhes do carro, passei muitas, muitas horas a analisar todas as peças que precisam de ser feitas por razões estéticas ou mecânicas ao longo do último ano. Isso envolve limpar completamente os sistemas de combustível, travões e refrigeração - incluindo nova bomba de combustível e filtro, limpeza do depósito, limpezas de tubos, novos tubos de refrigeração em aço inox, novo termostato e habitação, bomba de água, purga completa de tubagem, reenchimento cuidadoso e procedimentos de sangria até à temperatura completa e teste de todos os ventiladores, sangria e reenchimento do sistema de travões/ embreagem. Correia de distribuição nova e tensor, coletor de admissão juntamente com novas velas, filtro de óleo, óleo antes de arrancar novamente e verificação de funcionamento. Novo alternador e bateria também foram necessários. Em termos de suspensão, o hidrogás foi inflado à altura, novos cubos da frente (estavam muito corroídos), barra de ligação externa traseira, braços de choque, junta esférica superior dianteira. Serviço de travões completo - discos novos, pastilhas, pinça de travão traseira e reposicionamento da alavanca de estacionamento, juntamente com novos fluídos e sangria. A gestão do motor foi escaneada para códigos e depois para prontidão para o MOT, 2 pneus traseiros novos e novo catalisador. Com tudo o que foi acima, acredito que o carro está agora numa ótima forma para o futuro.
O teto macio, eu diria, é original e está em condição razoável, principalmente devido ao desbotamento ao longo dos anos e tem algumas marcas de uso. Lavei o carro algumas vezes com o teto aberto e parece resistente à chuva, mas não o substituí porque lhe dá aquele aspecto original, e em vez de instalar um novo, o que aumentaria relativamente o preço de venda, pode deixar isso para o próximo proprietário decidir o que quer fazer.
MOT até Jan 2027 e está SORN, guardado na minha garagem, mas pronto para o novo proprietário desfrutar quando o verão chegar.
Um pouco sobre mim, desde que me reformei há alguns anos como Gerente de Engenharia QA, agora passo todo o meu tempo a perseguir o que antes era um hobby: restaurar carros britânicos mais velhos (Triumph, Jaguar, etc.) para passar a outros proprietários utilizá-los e mantê-los a funcionar. Normalmente leva-me 1-4 anos por carro, mas tenho passado ~35 anos a manter os meus carros em serviço, no geral. Isto não é um carro que conduzo diariamente e por isso é SORN. Com o motor de baixa quilometragem (76K) e a forma como o carro está apresentado tanto por dentro como por fora, é uma excelente compra, de coração e de cabeça, pela sua rareza como modelo 75th Anniversary. Em termos de corrosão, o carro parece excelente por baixo, subframes, etc., em bom estado, e todas as outras peças enferrujadas foram substituídas (por exemplo, braços de suspensão).
O historial de serviço é abrangente e tenho o manual original de registo e os livros de serviço conforme na foto. Existem 2 chaves e um fob, e os códigos de rádio e códigos de chave de emergência também são conhecidos.
Alguma pergunta, por favor pergunte.
