Description
Cette Suzuki GS1000E 1978 est très spéciale, autrefois propriété de mon père défunt et transmise au sein de la famille pendant de nombreuses années. Elle a toujours été bien entretenue, et plus récemment j'ai consacré beaucoup de temps et d'argent (des milliers) pour la remettre au niveau actuel.
L'intention était de faire les choses proprement — pas juste un coup de nettoyage rapide, mais de faire de ce modèle un véhicule fiable, bien réglé et correctement présenté. La moto démarre, roule et se présente exactement comme elle devrait.
Or, la réalité est que je ne la roule tout simplement pas. Elle mérite d'être utilisée et appréciée, plutôt que de rester en vitrine, j'ai donc décidé de la mettre en vente à celui qui saura l'apprécier.
État et présentation
La moto est en état exceptionnel pour son âge, et l'une des plus propres que vous puissiez trouver. La peinture, le chrome et la finition générale sont très bien présentées, et elle attire l'attention partout où elle va.
Elle démarre facilement à froid, tourne rond et envoie fort dans les rapports. Elle a aussi été récemment entretenue sans fuite, reflétant le niveau de soin accordé.
Ce n'est pas un projet ou quelque chose qui nécessite des retouches continues — c'est une classique triée et prête à rouler.
Kilométrage
La moto affiche 23 560 miles, ce qui est faible pour son âge.
En raison de son âge et de l'exemption MOT, l'historique MOT en ligne est limité. Cependant, le kilométrage est considéré comme authentique et cohérent avec l'état de la moto.
Travaux récents et investissement
D'importants travaux récents ont été réalisés, notamment :
- Carburateurs Mikuni tout neuf, récemment achetés et montés par des professionnels
- Robinet d'alimentation Pingel hautes performances, installé pour accompagner le carburateur amélioré
- Mise à niveau de l'allumage électronique pour une meilleure fiabilité
- Doublage professionnel du réservoir du carburant
- Jeux de soupapes (calages) vérifiés et réglés
- Nouvelle batterie et câbles
- Service complet effectué
C'est une moto correctement réglée, qui n'a plus besoin d'investissements.
Pièces d'origine et extras
Inclus dans la vente :
- Carburateurs et boîte à air d'origine
- Pièces de moteur de rechange provenant d'une moto donneuse
Ces éléments sont inclus si le futur propriétaire souhaite ramener la moto à une spécification plus d'origine.
En résumé
Une opportunité rare d'acquérir une GS1000E à faible kilométrage, exceptionnellement propre et bien entretenue, avec une histoire familiale authentique et un investissement récent important.
Je ne suis pas pressé de vendre — cette moto ira uniquement à quelqu'un qui apprécie son état, son histoire et le travail qui a été investi.
D'autres images et vidéos peuvent être envoyées
£8 500Cette moto était celle de mon père défunt, et cela à lui seul en fait quelque chose de spécial. Elle fait partie de la famille depuis des années et a toujours été entretenue avec soin et respect.
Ce qui frappe le plus, c'est son état propre, sa fiabilité et le fait qu'elle est bien réglée. Cette moto n'a pas été sortie des stocks et reconstruit rapidement — elle a été soigneusement révisée et portée à un niveau où l'on peut simplement monter et en profiter.
La combinaison des nouveaux carburateurs Mikuni et du robinet Pingel transforme vraiment la moto. Tous ceux qui connaissent ces modèles GS comprendront à quel point ils répondent bien lorsqu'ils sont bien réglés — elle démarre facilement, tourne sans à-coups et tire fort, comme il se doit.
Je sais que les carburateurs ne sont pas d'origine, mais dans la vente figurent les pièces d'origine, y compris la boîte à air et le couvercle chromé.
Visuellement, c'est l'une de ces motos qui attire l'œil sans effort. L'état, la finition et la présence générale font qu'elle se démarque, qu'elle soit stationnée ou sur la route.
Ce que j'aime le plus, c'est qu'elle donne l'impression d'être complète et prête. Pas de recherche de pannes ni de bricolages constants — elle est prête à être conduite et appréciée.
La seule raison de vendre est que je ne l'utilise tout simplement pas. Elle mérite d'être sur la route avec quelqu'un qui l'appréciera telle qu'elle est, plutôt que de rester inutilisée.
