Beskrivning
1983 BMW E30 318i Baur TC2
Bronze
Historiskt fordon, ULEZ-kompatibelt
En mycket charmig och alltmer sällsynt tidig E30 Baur TC2 i bronsmetallic.
Ägde bilen i 10 år med endast en tidigare ägare.
En genuint användbar klassiker med mycket karaktär, som ser bra ut överlag och kör trevligt, samtidigt som den lämnar utrymme för kosmetisk förbättring och lätt restaurering för nästa ägare.
Baur-konverteringen ger bilen ett riktigt distinkt utseende, någonstans mellan sedan, cabriolet och targa.
Dessa blir allt svårare att hitta, särskilt tidiga bilar med kromstötfångare i användbart skick.
Denna bil har historiskt fordon-status, vilket innebär skatte- och besiktningsundantag, och är även ULEZ-kompatibel, vilket gör den till en lättsam klassiker att äga och njuta av i och runt London och andra brittiska städer.
Motortekniskt rullar bilen bra och har nyligen fått flera underhållsdelar åtgärdade, inklusive:
Ny radiator
Ny kopplingscylinder
Nya bromsbelägg
Motorn drar bra, växellådan känns bra och bilen är mycket behaglig att köra.
Den känns som en ärlig, användbar klassiker snarare än något som legat oanvänd.
Estetiskt ser bilen mycket bra ut för sin ålder och väcker mycket uppmärksamhet.
Den bronsfärgade lacken passar karossen bra och helheten är i gott skick för en 43-årig BMW.
Med det sagt vill jag vara ärlig om de områden som så småningom behöver uppmärksammas.
Det finns några rostfläckar som börjar visa sig under bilen nära båda bakhjulshjulen, samt viss korrosion i insidan nedre hörn av förarsidans dörr.
Inget som har hindrat mig från att använda eller njuta av bilen, men värt att nämna för den som söker ett helt rostfritt exempel.
Interiören är brukbar men skulle vinna på renovering om någon vill höja bilen till en högre standard.
Instrumentbrädan har de åldersrelaterade sprickorna som vanligt för E30.
Sätena visar också slitage, särskilt de bakre sätena där det finns en betydande reva längs övre mittensektionen.
Omklädsel skulle förvandla kupén.
Baur-taket i sig är i gott skick överlag.
Den bakre plastfönstret har blivit dimmigt och ogenomskinligt med åldern och bör bytas ut.
Elektrisk antennmotor behöver också uppmärksammas då antennen sitter fast i upphöjt läge.
Sammanfattningsvis är detta en mycket ärlig och attraktiv klassisk E30 som kan njutas direkt samtidigt som den förbättras över tid.
Det är inte en concoursbil, men den har mycket charm, en sällsynt karosstil och stort potentiell.
Ett bra tillfälle att komma in i en Baur innan värdena rör sig längre bort.
Glad att svara på frågor eller tillhandahålla ytterligare bilder/ video för seriösa köpare.
Jag köpte denna bil för jag har alltid älskat tidiga E30:or, och Baur-versionen har en karaktär som känns helt annorlunda än standard sedan eller cabriolet.
Den har all den klassiska BMW-stil och körkänsla som folk älskar hos E30, men med en mycket ovanligare och mer udda design som får uppmärksamhet överallt den färdas.
Bronsfärgen passar verkligen bra på bilen och ger den ett mycket tidsenligt utseende.
Tillsammans med kromstötfångare och Baur-taket ger den mycket närvaro utan att anstränga sig.
Det känns som en av de där bilarna som bilkunniga direkt uppskattar, medan de som inte vet ändå stannar och frågar om den.
Det som gör Baur unik är blandningen av öppen toppliv och praktikalitet.
Du kan ta bort eller vika delar av taket beroende på vädret, men behålla den solida centrala strukturen och klassiska profilen.
Det känns mycket mer användbart och distinkt än en vanlig cabriolet.
Det finns något mycket 1980-tals europeiskt över det.
Min favoritgrej med bilen är nog hur den gör vanliga körningar intressanta.
Det är inte en supersnabb eller aggressiv bil, men den har en riktigt behaglig analog känsla som moderna bilar inte längre har.
Tunna pelare, lätt styrning, god sikt, enkla kontroller och den klassiska BMW-förarställningen.
Du känner dig kopplad till allt bilen gör.
Jag älskar också att det verkligen är en användbar klassiker.
Att vara ULEZ-kompatibel, skattefri och besiktningsfri tar bort mycket av stressen och kostnaderna som kan följa äldre bilar, så det är lätt att bara kliva in och njuta av den.
Den börjar alltid konversationer vid bensinstationer eller när den står parkerad, särskilt från personer som antingen ägde en E30 förut eller aldrig sett en Baur tidigare.
Bilen har verkligen utrymme för kosmetisk förbättring om någon vill ta det längre, men det har ärligt talat varit en del av lockelsen för mig.
Den känns fortfarande autentisk och ärlig snarare än överrestorerad.
Du kan använda den, förbättra detaljer över tid och njuta av processen.
Dessa tidiga Baur E30:or blir allt svårare att hitta nu, särskilt bilar som är kompletta, kör bra och fortfarande används på vägen.
Det känns som en klassiker med verklig personlighet och stor framtida dragningskraft.
