Beschreibung
1983 BMW E30 318i Baur TC2
Bronze
Historic Vehicle, ULEZ Compliant
Ein sehr charmanter und zunehmend seltener Früh-Baur TC2-E30 in Bronze-Metallic. Das Auto wurde 10 Jahre lang besessen, mit nur einem Vorbesitzer. Ein wirklich nutzbarer Klassiker mit viel Charakter, insgesamt ansehnlich und fahrbar, wobei noch Spielraum für kosmetische Verbesserungen und leichte Restaurierungsarbeiten für den nächsten Besitzer besteht.
Die Baur-Umrüstung verleiht dem Auto ein wirklich markantes Aussehen, irgendwo zwischen Limousine, Cabrio und Targa. Solche Modelle werden immer schwerer zu finden, besonders frühe Chromstoßstangen-Autos in brauchbarem Zustand.
Dieses Exemplar profitiert vom Historic Vehicle-Status, was Steuer- und TÜV-Befreiung bedeutet, und ist auch ULEZ-konform, was es zu einem einfachen Klassiker macht, um ihn in und um London und anderen Städten im Vereinigten Königreich zu besitzen und zu genießen.
Mechanisch läuft der Wagen gut und es wurden kürzlich mehrere Wartungsarbeiten durchgeführt, darunter:
Neuer Kühler
Neuer Kupplungsnehmerzylinder
Neue Bremsbeläge
Der Motor zieht gut, das Getriebe fühlt sich gut an und der Wagen macht wirklich Spaß zu fahren. Es wirkt wie ein ehrlicher, nutzbarer Klassiker, statt etwas, das irgendwo ungenutzt herumsteht.
Optisch präsentiert sich der Wagen für sein Alter sehr gut und zieht viel Aufmerksamkeit auf sich. Die Bronze-Lackierung passt gut zur Form und insgesamt ist die Karosserie für einen 43 Jahre alten BMW in gutem Zustand. Nichtsdestotrotz möchte ich ehrlich über Bereiche sprechen, die irgendwann Aufmerksamkeit erfordern werden.
Es gibt einige Roststellen, die sich unterhalb in der Nähe der Hinterräder zeigen, ebenso wie Rost, der innen an der unteren Kante der Fahrertür beginnt. Nichts, was mich am Fahren oder Genießen des Autos gehindert hat, aber es ist es wert, für jeden, der ein komplett rostfreies Exemplar sucht, erwähnt zu werden.
Der Innenraum ist nutzbar, würde aber von einer Aufbereitung profitieren, wenn jemand das Auto auf ein höheres Niveau heben möchte. Das Armaturenbrett weist die übliche Alterungsrissbildung beim E30 auf. Die Sitze zeigen Abnutzung, besonders die Rücksitze weisen einen deutlichen Riss in der oberen Mittelsektion auf. Eine Neubezug würde das Cabin-Feeling transformieren.
Das Baur-Dach selbst ist insgesamt in gutem Zustand. Das hintere Kunststofffenster ist mit dem Alter matt geworden und müsste idealerweise ersetzt werden. Der Motor der Funkantenne braucht ebenfalls Aufmerksamkeit, da die Antenne derzeit in der erhöhten Position klebt.
Insgesamt ist dies ein sehr ehrlicher und attraktiver klassischer E30, der sofort genossen werden kann, während er im Laufe der Zeit verbessert wird. Es ist kein Concours-Auto, aber es hat viel Charme, eine seltene Karosserieform und solides Potenzial. Eine gute Gelegenheit, sich einen Baur zuzulegen, bevor die Werte weiter außer Reichweite geraten.
Gern beantworte ich Fragen oder liefere zusätzliche Fotos/ Videos für ernsthafte Käufer. Ich habe dieses Auto gekauft, weil ich früh E30s schon immer geliebt habe und die Baur-Version einen Charakter hat, der sich komplett vom Standard-Limousinen- oder Cabrio-Design unterscheidet. Es hat den klassischen BMW-Stil und das Fahrgefühl, das die Leute am E30 lieben, aber mit einem viel selteneren und ungewöhnlicheren Design, das überall Aufmerksamkeit erregt.
Die Bronze-Farbe passt wirklich zum Auto und verleiht ihm einen sehr zeitgemäßen Look. In Kombination mit den Chrom-Stoßstangen und dem Baur-Dach-Setup hat es eine starke Präsenz, ohne zu sehr zu wirken. Es fühlt sich wie eines dieser Autos an, das Autofans sofort zu schätzen wissen, während andere Leute immer noch anhalten und danach fragen.
Was den Baur besonders macht, ist die Mischung aus offenem Fahrgefühl und Alltagstauglichkeit. Man kann Teile des Daches je nach Wetter entfernen oder zusammenklappen, behält aber die stabile Mittelkonstruktion und das klassische Profil. Es wirkt viel nutzbarer und markanter als ein normales Cabriolet. Es hat etwas sehr 1980er-Jahre-Europa-Feeling.
Mein Lieblingsaspekt am Auto ist vermutlich, wie es gewöhnliche Fahrten interessanter macht. Es ist kein superschnelles oder aggressives Auto, aber es hat ein wirklich angenehmes analoges Fahrgefühl, das moderne Autos einfach nicht mehr haben. Dünne Säulen, leichtes Lenkgefühl, gute Sicht, einfache Bedienelemente und diese klassische BMW-Fahrposition. Man fühlt sich mit allem, was das Auto tut, verbunden.
Ich liebe auch, dass es ein wirklich benutzbarer Klassiker ist. Da es ULEZ-konform, steuer- und TÜV-befreit ist, nimmt es einem viel Stress und Kosten, die bei älteren Autos anfallen können. Es ist so einfach, einfach einzusteigen und loszufahren. Es sorgt immer für Gespräche an Tankstellen oder wenn es geparkt ist, besonders bei Leuten, die vor Jahren einen E30 besessen haben oder noch nie von einem Baur gehört haben.
Das Auto hat definitiv Raum für kosmetische Verbesserungen, wenn jemand es weiterentwickeln möchte, aber ehrlich gesagt war das Teil der Faszination für mich. Es wirkt authentisch und ehrlich, statt überrestauriert zu sein. Man kann es nutzen, im Laufe der Zeit Teile verbessern und den Prozess genießen.
Diese frühen Baur-E30s werden heute zunehmend schwerer zu finden, besonders Autos, die komplett sind, gut laufen und noch auf der Straße genossen werden. Es wirkt wie ein Klassiker mit echter Persönlichkeit und viel zukünftiger Attraktivität.
