Descrizione
Questa DB4ie in particolare è una moto abbastanza speciale! Perché lo dico? Bene, il precedente proprietario ha fatto eseguire lavori sostanziali di modifica del motore dal rinomato tuner Ducati, John Hackett di JHP Racing a Coventry, Regno Unito. La consiglio di cercarlo online poiché è il miglior tuner Ducati nel Regno Unito. È celebre per aver messo mano alla moto da gara Ducati su cui correva Steve Hislop (famoso pilota scozzese del TT) e su cui ha battuto il record di giro di Valentino Rossi a Donington Park, durante le qualifiche della gara World Superbike del 2002!
Il motore ha la seguente specifica: costruito su copriolio nuovi, blu stampati e anodizzati, casi di motore Ducati DS1000cc. Presenta un albero a camme leggero e lucidato, biella in titanio forgiata e pistoni "Pistal" da 1078cc in cilindrate grandi. Inoltre teste a gas-flow e camme Ducati Performance.
Altri aggiornamenti includono carter motore in magnesio con bulloni in titanio, oltre a una frizione a secco Ducati Performance e a un gruppo cambio 999-RS, cilindro di spinta e forche.
È presente anche un sistema di scarico in acciaio inossidabile/ titanio Pierobon appositamente progettato per questa specifica cilindrata.
La centralina ECU standard è stata "riempasata" per abbinarsi alla motoristica rivista.
Il motore sta producendo 112 CV alla ruota, (stampa Dyno disponibile, vedi anche l’immagine).
Altri aggiornamenti includono una batteria leggera al litio "Shorai" LFX e una sospensione posteriore ad alte specifiche Maxton, regolabile. Questi upgrade rendono la moto notevolmente più potente, ma anche più leggera rispetto al modello originale, rendendola ideale per track days o persino per la gara.
La moto è fornita con il manuale del proprietario originale, anche il manuale sospensione posteriore Maxton e il manuale sospensione anteriore Paioli.
La carenatura in plastica è in buone condizioni, con solo piccoli difetti dovuti all’uso naturale. Ci sono un paio di crepe nella fibra di vetro che sono state riparate, ma sono piccole e invisibili.
La moto è stata equipaggiata con pneumatici nuovi Pirelli Diablo Rosso 3 e una catena DID Gold nuova.
Inoltre lo conta-kilometri analogico è stato sostituito con un dispositivo digitale Koso. Contachilometri originale disponibile. Tuttavia la marcia del contachilometri che si aggancia alla ruota anteriore non è disponibile ed è difficile e costoso reperirlo, da qui la nuova digitale. Il documento di immatricolazione indica che la moto ha 3 precedenti proprietari.
Ho la storia MOT della moto che risale al 2013.
Ci sono anche ricevute disponibili per lavori eseguiti e pezzi acquistati da JHP a Coventry, sospensioni Maxton e altri.
Ho acquistato la moto nel febbraio 2019 dal Sheffield Motorcycle Centre (SMC). Il contachilometri al momento dell’acquisto segnava 4574 KM, ovvero 2842 miglia. Ora segna 5089 KM o 3162 miglia. Ci sono 12 miglia sul nuovo contachilometri digitale.
A causa di un chilometraggio estremamente basso, tutte le necessarie operazioni di manutenzione sono state eseguite da me stesso, il che ha comportato cambi olio e altre verifiche regolari. Ho anche sostituito tutti i tubi dei freni e della frizione con linee in acciaio inossidabile intrecciate. Inoltre molti dei bulloni/ fussure della moto sono ora titanio per abbinarsi al motore; stimerei circa l’80% delle viti dadi viti ora in titanio.
La moto ha ottenuto una nuova MOT il 15 maggio 2026.
Nella mia proprietà, la moto è stata conservata permanentemente, in un locale di lavoro riscaldato centralmente che fa parte della mia casa. Inoltre la moto non è mai stata utilizzata in condizioni di pioggia o freddo.
