Beschrijving
Registratienummer: RLG 1L
Chassisnummer: SRH15700
Motornummer: 15700
MOT: oktober 2026
Slechts 44. 371 mijlen vanaf nieuw
Te koop met een verzameling facturen van marque-specialisten.
Gelanceerd in 1965 was de Rolls-Royce Silver Shadow een gedurfde stap vooruit voor het Crewe-bedrijf. Hun eerste monocoque-ontwerp, het genoot ook van olio-pneumatische achterophanging, pneumatische schijfremmen en GM's fluweelzachte 400-serie automatische versnellingsbak. Dergelijke “nieuwe technologie” drong niet door in het luxueuze interieur met zijn weelderige lederen bekleding, rijke houtfineer en diepe lamswol tapijten. Prestaties van de soepele 6750cc V8-motor waren verzekerd, de auto zweepte vooruit op een ogenschijnlijk onstuitbare golf van koppel. Nog steeds uiterst comfortabel om te rijden, bieden Shadows een werkelijk andere eigenaarservaring dan hun massaproductie peers.
Eerst geregistreerd op 1 juni 1973, "RLG 1L" heeft slechts 44. 371 mijlen gereden. Het voertuig stond jarenlang tentoongesteld in een grote verzameling in het British Motor Museum in Gaydon. Beschreven als een uitstekende uitvoering van het merk, zijn er veel facturen en duizenden ponden aan uitgaven aan het voertuig in de afgelopen 20 jaar en langer, met zeer weinig gebruik door de jaren heen. Zo profiteerde de auto van een tandwielring, een koppakking, elektronische ontsteking en een radiator-kernrevisie, allemaal uitgevoerd in 2002 door Kingsmill Workshop. Meer onlangs werd in juni 2023 bij Colbrook R & B zo'n £1. 800 uitgegeven aan een onderhoudsbeurt, met 2 nieuwe gaskolven, remvloeistof en een airconditioning-hergas en heeft eerder in juli 2007 een gereviseerde interieurbekleding ontvangen.
Er bevindt zich een huidige en 'schone' MOT-certificaat op bestand, met vervaldatum 27 oktober 2026. Deze echte klassieker is een prachtige voorbeeld van een Silver Shadow I en beschikt tevens over een Sony-afstandsbedieningsmuzieksysteem in het handschoenenkastje en een Kenwood-booster in de bagageruimte, discreet geïntegreerd.
Nieuw gekocht door de heer G Plant esq in 1973, nam de Rolls 4 maanden in beslag om gebouwd te worden en werd geleverd op 31 mei 1973; de DVLA stelde het registratienummer RLG 1L vast, vrij toepasselijk aangezien zijn kleur Regal Red is. Het voertuig werd tot aan zijn onfortuinlijke dood van de heer Plant in 1977 gebruikt; de heer Plant bezat verschillende eigendommen in het buitenland en de Rolls werd naar een villa in Puerto Banús gebracht en bleef daar tot 2001, met slechts 32. 000 mijl op de teller.
De Rolls werd in 2001 cadeau gedaan aan de 18-jarige kleinzoon van mr. Plant, mr. Benjamin Ball (Ben), met de steun van zijn vader; Ben begon vervolgens het voertuig terug te brengen naar “als nieuw conditie”.
Na 24 jaar in een warme, veilige garage te hebben doorgebracht, was de Rolls overwegend roestvrij; echter de gebruikelijke plekken vertoonden blaasjes en de beslissing werd genomen om alle twijfelachtige plekken te vervangen en te repareren. Het voertuig werd toevertrouwd aan Kingsmill Workshop en kreeg een volledige kaalmetaal-spuitbeurt.
Hoewel de motor slechts 32. 000 mijl had gereden, had Kingsmill een gloednieuwe Rolls-Royce-korte motor en cilinder beschikbaar, nog steeds in de doos; dit was een geannuleerde bestelling en de heer Ball stemde toe het te kopen.
Kingsmill behandelde ook de resterende mechanische problemen, door ofwel opnieuw te rijpen of het remsysteem, schokdempers, enz. te vervangen.
De Rolls werd vervolgens in juli 2007 overhandigd aan Stan Hilton Coach Trimmer voor een volledige retrimering in Bordeaux-huid door een ex-RR-trimmer tot de hoogste standaard, zodat het als “nieuw” werd beschouwd volgens de originele Rolls-Royce-huidenkwaliteit en dye-nummers. De dashboard-, deur- en consuls werden gestript en opnieuw veneerd. De auto werd opnieuw geregistreerd met Ben's persoonlijke registratie van TDB 9.
In 2009 werd de auto tegen inruil genomen door Hofmanns of London, tegen een Bentley. Het voertuig (nu met zijn originele registratienummer) werd aan de beroemde Dr. James Hull verkocht om deel uit te maken van zijn uitgebreide collectie. De hele collectie werd in 2014 aan JLR verkocht, RGL 1L werd tentoongesteld bij de BMM Gaydon totdat JLR begon de collectie in 2020 te verkopen. In 2020 kwam het in privébezit, en met zorg werd de staat voortgezet, met regelmatig gebruik. In 2023 kreeg de auto een revisie inclusief nieuwe accumulators en olieverversing.
De Rolls werd vervolgens in 2024 verkocht met slechts 41. 000 miles op de teller, maar we weten dat de motor slechts iets meer dan 9. 000 mijl heeft afgelegd.
Ik heb het voertuig in 2026 gekocht met iets meer dan 44. 000 mijl en heb er enorm van genoten; ik verkoop alleen vanwege het verlies van mijn verwarmde opslagruimte en het verkleinen van mijn autoverzameling.
