Beskrivning
SÄLLSYNT ATT HITTA! 2005 BMW 645ci AUTO COUPE….. med endast drygt 28 000 mil och i närmast perfekt skick – en enastående klassiker för samlare.
Bilen är lackerad i Titanium Silver med krämfärgad och mörkgrå (charcoal) inredning. Den här fantastiska BMW 645ci passar perfekt för någon som vill lägga till en riktigt fin bil i sin samling. Den har haft 3 noggranna ägare och fullständig servicehistorik, utan att man har snålat.
BMW 645Ci (producerad 2003 till 2005) är en lyxig stor GT som markerade BMW:s triumferande återkomst av den ikoniska 6-serien efter ett 14-årigt uppehåll. Eftersom detta var en så viktig nystartsmodell lades ofantliga resurser på utveckling och tester för att få den här bilen helt rätt. Den är byggd som en höghastighets-cruiser med rejäl V8-kraft och hög tekniknivå.
Drevet kommer från en 4, 4-liters naturligt sugande V8 som lämnar 328 hästkrafter, kombinerat med ett specialtillpassat avgassystem. Resultatet är en personlig “cruiser to bruiser” – mjuk och stillsam på motorvägen, men med ett djupt, dovt morrande gapar den när du trycker ner högerpedalen, och bilen skjuter iväg till 60 mph på ungefär 5, 5 sekunder (Car & Driver). Trots sin imponerande storlek använde BMW en avancerad mix av viktbesparande material (aluminiumdörrar och motorhuv, främre skärmar i termoplast) för att hålla vikten runt 1 600 kg – anmärkningsvärt lätt för en lyxig cruiser. Tillsammans med valfri aktiv styrning och ett aktivt system för krängningsstabilisering höll bilen sig helt platt i kurvor och gav den smidigheten hos en betydligt mindre sportbil. Den ser och kör på ett sätt som ingen annan BMW från den här eran.
Första ägaren bodde i centrala London och körde bara 6 000 mil på sina 10 år. Andra ägaren från East Sussex körde ytterligare 13 000 mil på sina 3 år, och tredje och nuvarande ägaren – en bilentusiast – har bara lagt till cirka 8 000 mil på sina 6 år.
Den här 645ci:n har hållits helt i originalspec utan modifieringar. När den var ny kostade den cirka 58 000 pund, och ytterligare 8 000 pund i fabriksmonterade tillval specificerades när bilen beställdes från fabrik.
Pedantiskt omhändertagen av alla tre ägare – den hålls i princip i utställningsskick och visar väldigt lite spår av sin ålder. Den har full servicehistorik, huvudsakligen via BMW-återförsäljare och dessutom några oljebyten på välrenommerade verkstäder med BMW-specad olja.
Alla originaldokument, handböcker och till och med originalförsäljningsbroschyren finns förstås kvar.
Motorn och motorutrymmet har behandlats med samma omsorg som resten av bilen, och det syns. Inga oljeläckage och ett motorutrymme som i princip är lika rent som när den lämnade utställningshallen.
Bilen säljs motvilligt eftersom den inte används särskilt ofta – och ännu mindre nu när jag har gått i pension.
Idealt sett ska den här bilen hamna hos en annan entusiast/ samlare som kommer att älska och vårda den lika mycket som tidigare ägare….. Det är precis vad den sällsynt hittade kombinationen av skick och miltal förtjänar. Det finns många 6-serie E63 till salu, men inte särskilt många 645:or – de tillverkades bara i drygt ett år innan de ersattes av 650. Däremot är bra lågmilsexemplar i gott skick mycket sällsynta och värdet stiger gradvis. Jag tar gärna ett seriöst/ realistiskt bud på bilen.
Tillval inkluderar:
Head-up display
Exklusivt pärlläder
Hi-Fi Logic 7-ljudsystem – 6-skivors CD
M Sports multifunktionsratt
Parkeringsavståndskontroll
Xenonstrålkastare
19” Elipse-fälgar
Uppvärmda säten
Elminnessäten
Automatiska strålkastare
Klimatanläggning
Farthållare
Textilskydd/”over mats” och mer.
Jag har haft flera BMW:er, Porsche:er och Audi:er (inklusive en R8 nyligen) samt många andra bilar. Det här är en av få bilar jag har valt att behålla – den är en fantastisk allroundbil, en bekväm cruiser som verkligen kan dra på när man vill. Full BMW-servicehistorik – Senast servad vid 27 501 mil av BMW. En helt renoverad äkta Valeo-generator monterades förra året.
