Beschreibung
S E L T E N Z U F I N D E N , 2 0 0 5 B M W 6 4 5 c i A U T O C O U P É … … nur knapp über 28. 000 Meilen und in makellosem Zustand – das ist ein herausragendes Sammler-Classic.
Fertiggestellt in Titanium Silver mit Cream- und Charcoal-Interieur, ist dieser spektakuläre BMW 645ci ideal für jemanden, der seine Sammlung um dieses Stück erweitern möchte. Er hatte 3 sorgfältige Vorbesitzer und eine komplette Servicehistorie – ohne Kosten zu scheuen.
Der BMW 645Ci (gebaut von 2003 bis 2005) ist ein Luxus-Grand-Tourer, der die triumphale Rückkehr der ikonischen BMW 6er-Baureihe nach einer 14-jährigen Pause markierte. Weil dieses für BMW so wichtige Relaunch-Modell ein großer Neustart war, wurden Milliarden in Forschung und Entwicklung investiert, um dieses Auto perfekt zu machen. Entwickelt wurde er als schneller Highspeed-Highway-Cruiser – mit bulliger V8-Power und Hightech-Technik.
Angetrieben von einem 4, 4-Liter natürlich angesaugten V8 mit 328 PS, kombiniert mit einem speziell abgestimmten Auspuff, bot er eine „Cruiser-to-Bruiser“-Persönlichkeit. Auf der Autobahn lief er leise und souverän, aber sobald man den rechten Fuß tief in den Teppich drückt, bellte er mit einem tiefen, rauen Klang los und katapultierte den Wagen in rund 5, 5 Sekunden auf 60 mph (Car & Driver). Trotz seiner stattlichen Größe hielt BMW das Gewicht dank eines ausgeklügelten Mix aus leichten Werkstoffen bei etwa 1. 600 kg – bemerkenswert leicht für einen Luxus-Cruiser. Zusammen mit optionaler Aktiver Lenkung und einem aktiven Wankstabilisationssystem blieb das Auto in Kurven nahezu komplett flach – mit der Agilität eines deutlich kleineren Sportwagens. Er sieht aus und fährt sich, wie kein anderer BMW dieser Ära.
Der erste Besitzer lebte nur wenige Schritte von der Londoner Innenstadt entfernt und legte in seinen 10 Jahren gerade einmal 6. 000 Meilen zurück. Der zweite Besitzer aus East Sussex legte in seinen 3 Jahren weitere 13. 000 Meilen zurück – und der dritte und aktuelle Besitzer, ebenfalls ein Autofan, hat in seinen 6 Jahren lediglich rund 8. 000 Meilen hinzugefügt.
Dieser 645ci wurde in seiner Originalausstattung belassen – ohne Modifikationen. Als er neu war, kostete er rund 58. 000 £, und bei der Bestellung ab Werk wurden zusätzlich 8. 000 £ an Werksoptionen geordert.
Von allen 3 Besitzern akribisch gepflegt, wurde er in nahezu Ausstellungsraum-Zustand gehalten – mit sehr wenig sichtbaren Spuren seines Alters. Er verfügt über eine vollständige Servicehistorie, überwiegend bei BMW-Händlern, plus ein paar Ölwechsel in renommierten Werkstätten, jeweils mit von BMW spezifiziertem Öl.
Sämtliche Originalunterlagen, Bedienungsanleitungen und sogar die originale Verkaufsbroschüre sind vorhanden.
Motor und Motorraum wurden genauso sorgfältig behandelt wie der Rest des Fahrzeugs – und das sieht man auch. Keine Öllecks und ein Motorraum, der fast so sauber geblieben ist wie beim Verlassen des Showrooms.
Das Auto wird leider verkauft, weil es nur selten benutzt wird – und inzwischen noch viel weniger, da ich in meinen Ruhestandsjahren bin.
Idealerweise sollte dieser Wagen an einen anderen Enthusiasten/ Sammler gehen, der ihn genauso liebt und zu schätzen weiß wie die bisherigen Besitzer… Genau das verdient dieser selten gefundene Zustand und diese niedrige Laufleistung. Es gibt viele 6er der Baureihe E63 zu verkaufen, aber nicht viele 645er – die wurden nur knapp über ein Jahr lang gebaut, bevor auf den 650 umgestellt wurde. Dennoch sind Modelle mit niedriger Laufleistung und guter Ausstattung sehr selten und gewinnen langsam, aber stetig an Wert. Ich freue mich über ein vernünftiges Angebot für das Auto.
Optionen beinhalten:
- Head-up Display
- Exklusives Pearl-Leder
- Hi-Fi Logic 7 Soundsystem (6-Disc CD)
- M Sport Multi-Funktions-Lenkrad
- Park Distance Control
- Xenon-Scheinwerfer
- 19” Elipse-Alufelgen
- Sitzheizung
- Elektrische Memory-Sitze
- Automatische Lichter
- Klimaautomatik
- Tempomat
- Fußmatten und mehr.
Ich habe mehrere BMWs, Porsche, Audis (inkl. eines kürzlich gekauften R8) sowie viele andere Autos besessen. Das ist eines der wenigen Fahrzeuge, die ich behalten habe, weil es ein hervorragender Allrounder ist: ein komfortabler Cruiser, der richtig loslegt, wenn man es möchte. Komplette BMW-Servicehistorie – zuletzt bei 27. 501 Meilen durch BMW gewartet. Letztes Jahr wurde ein vollständig rekonstruierter echter Valeo-Generator montiert.
