Beschreibung
1998 Jaguar XKR 4. 0 V8 Supercharged Coupé
71. 619 Meilen
Antigua-Blau mit Oatmeal-Leder
Inklusive passendem Wunschkennzeichen
Ein gut gepflegter, wenig gefahrener X100 XKR der ersten Generation in der begehrten Farbkombination Antigua-Blau mit Oatmeal-Leder. Das Fahrzeug verfügt über eine lückenlose Historie, wurde kürzlich vorbeugend gewartet, um typische Modellprobleme zu beheben, und hat eine lange TÜV-Plakette ohne Beanstandungen.
Wichtigste Highlights & Herkunft
+ Kilometerstand: 71. 619 Meilen (gelegentlicher Einsatz bei trockenem Wetter, kann geringfügig ansteigen).
+ TÜV: Gültig bis zum 6. April 2027 (einwandfreie Prüfungen ohne Beanstandungen in den letzten 3 aufeinanderfolgenden Jahren).
+ Kennzeichen: Das begehrte Kennzeichen J80 XKR ist im Verkauf enthalten.
+ Wartungshistorie: Umfassende Unterlagen; letzte Wartung vor nur 2. 000 Meilen bei 69. 747 Meilen (29. Mai 2025).
+ Schlüssel: Kompletter Satz vorhanden (2 Hauptschlüssel + Fernbedienungen sowie der originale grüne Valet-Schlüssel).
Wichtige mechanische und karosserietechnische Highlights
+ Modernisierte Steuerkette und Spannvorrichtungen: Dokumentierte Rechnung in den Unterlagen, die den Einbau modernisierter Spannvorrichtungen und Ersatzketten bestätigt (Juni 2006), wodurch das bekannte Problem bei diesen Motoren behoben wurde.
+ Professionelle Schwellerreparatur: Die vorderen und hinteren Schweller wurden fachgerecht ausgeschnitten und repariert, Kosten: 2. 600 £ (vollständig dokumentiert mit detaillierter Rechnung und Fotodokumentation).
+ Getriebeservice: Getriebeöl und Filter wurden bei 60. 000 Meilen gewechselt. Die Gangwechsel erfolgen nahtlos und sanft.
+ Reifen: 4 passende Avon ZV7-Reifen mit ausgezeichnetem Restprofil.
+ Klimaanlage: Die Klimaanlage ist voll funktionsfähig und bläst eiskalte Luft.
Fahrverhalten: Springt sofort an, läuft im Leerlauf ruhig, und der 4, 0-Liter-V8-Kompressormotor zieht durchgehend kraftvoll und sauber.
Ehrliche Anmerkungen
Optisch sehr ansehnlich und rundum solide, mit geringfügigen altersbedingten Mängeln, die einem originalen, 28 Jahre alten Modern Classic entsprechen:
- Der Lack der Heckklappe ist im Laufe der Zeit matt geworden und würde von einer Lackkorrektur bzw. einem Neulackieren profitieren, um ihn wieder auf den Standard zu bringen.
- Über dem hinteren Stoßfängerbereich sind geringfügige, nicht tragende Mikrobläschen sichtbar, die derzeit rein kosmetischer Natur sind.
- Bei den letzten beiden Wartungen wurde etwas Korrosion an der Unterbodenpartie festgestellt. Diese wurde bei den letzten drei Hauptuntersuchungen geprüft und nicht als Auffälligkeit vermerkt.
- Ein Steinschlag in der Windschutzscheibe wurde repariert. Dies stellt kein Problem für die Hauptuntersuchung dar, ein Austausch der Windschutzscheibe wäre jedoch empfehlenswert.
- Ein kleiner Riss an der NSR-Leuchtengruppe und eine entsprechende leichte Abnutzung an der Stoßstange – jemand ist rückwärts in mich hineingefahren.
Ich besitze das Auto seit Dezember 2020 und habe seitdem etwa 10. 000 Meilen zurückgelegt, darunter drei Reisen auf das europäische Festland. Leider (für mich) ist es nun an der Zeit, das Auto an einen neuen Besitzer weiterzugeben, damit dieser Freude daran hat.
