Beschreibung
Teilweise restaurierter MK 1. Ich importierte 2 aus Amerika, einen komplett restaurierten, den ich jetzt benutze, den, den ich verkaufe, habe ich für Ersatzteile gekauft, die ich nicht brauchte, also begann ich während Covid zu restaurieren, muss verrückt gewesen sein, aber es hat mich beschäftigt! Der Karosserie wurde komplett zurück zum Blankmetall freigelegt, Roststellen entfernt, neue Reparaturbleche gefertigt und eingeschweißt, gute Qualität Lackierung in metallischem Silber und es passt zum Auto, Fotos kommen dem Detail nicht gerecht. Motor überholt und wieder ins Auto eingebaut. Neue Aufhängungsgelenke, Bremsen Scheiben. Rechromte Stoßstangen Konvertiert auf Rechtslenker. Edelstahl-Auspuff, neue Kupplung. Muss neu getrimmt und final finishing erfolgen. Habe etwas an Interesse verloren, nachdem ich schon einen restauriert hatte, außerdem wurde ich abgelenkt und bin mitten in der Restauration eines Basket-Case MGTC. Wahrscheinlich habe ich vieles gemacht, das ich vergessen habe zu erwähnen. Am besten kommt man vorbei, schaut es sich an und hat ein Gespräch. Nicht zugelassen, aber es ist auf NOVA, und relativ einfach, eine alterungsbezogene Nummer von DVLA zu bekommen, wenn das Auto fertig ist. Jetzt ist der Mk 1 Jaguar im Vergleich zum MK 2 relativ selten. Als ich es aus Amerika gekauft habe, stand es lange Zeit gelagert, und der Besitzer hatte gerade erst mit der Restaurierung begonnen, und seine erste Aufgabe war, die Räder rot zu lackieren und neue Reifen zu bekommen. Dann bekam er Herzprobleme, und ich habe es importiert!
