Descrizione
Interni & Attrezzature
COMFORT DEL GUIDATORE E DEL PASSEGGERO DELL’ORDINE PIÚ LUSSUOSO...
Gli interni originali sono stati sottoposti a un completo rifacimento da John McAleese, specialista Jaguar, Troon, Ayrshire, e completati nel tardo 2012.
I sedili sono stati totalmente rifatti, i telai messi a posto e rifoderati in tessuto Ambla verde dell’epoca, pannelli delle porte rifoderati con arredi cromati, nuovo controsoffitto in Wool Cloth perfettamente teso e parasole rifiniti per abbinarsi, bordi cromati, tappeti in lana nuovi ovunque, compreso il pavimento del baule e due set di tappetini extra secondo il design originale. Il baule ospita anche il cric originale e un kit di strumenti originale completamente restaurato.
Il cruscotto in Burr Walnut lucidato originale, la manicetta superiore e le modanature delle porte sono state rimosse, rifinite in vela e laccate ai livelli migliori.
Tutta l’illuminazione interna, gli originali strumenti Smiths chiari, gli interruttori e l’impianto elettrico funzionano come previsto. Installato con un volante in legno Moto-Lita a 3 razze, diametro 15 pollici, mozzo centrale in alluminio e pomello, che completa questo interno mozzafiato... Un vero abitacolo da gentiluomo, semplicemente meraviglioso.
Esterni
La vernice Sherwood Green eccezionale e corretta si presenta in condizioni pressoché perfette.
L’intera carrozzeria è stata sottoposta a una completa revisione a cielo aperto da John McAleese, specialista Jaguar, e completata nel tardo 2012.
La carrozzeria originale è stata smontata a scheletro nudo, dotata di spoliate posteriori in stile Coombs e verniciata meticolosamente secondo gli standard di concorso per cui John McAleese era noto. Oggi, 14 anni dopo, la vernice è semplicemente impeccabile, offrendo una lucentezza profonda e uniforme, con delle accoppiature di pannelli di fabbrica, linee di chiusura e spazi perfetti.
Il sottofondo è completamente verniciato con protezione sotto-carrozzeria Wurth in nero.
Tutta la chromatura presenta una finitura a specchio, sia replated che sostituita con elementi di qualità, luci originali Lucas in tutto, ad eccezione delle nuove luci anabbaglianti Hella H4 ad alte prestazioni; le luci posteriori L549 originali di Lucas sono state aggiornate con luci rosse di coda/ luce di freno ad alta potenza e lampeggianti arancioni attraverso l’obiettivo rosso originale.
Il vetro Triplex temperato originale è in ottime condizioni su tutto il perimetro, incluso il parabrezza... semplicemente eccezionale.
Equipaggiamento Standard
Kit strumentazione originale completamente restaurato, cric, indicatori di velocità, contachilometri, livello carburante, pressione olio, temperatura batteria e acqua, portabicchieri posteriori, cassettino portaoggetti chiuso a chiave, riscaldamento, volante telescopico regolabile, accendisigari, set completo di ruote a raggi Silver.
Equipaggiamento Aggiuntivo
Ruote Roadster in alluminio Turrino a raggi, servosterzo, ventola ad alte prestazioni SPAL, ruote a raggi, utensile a spinta, cinture a sgancio Jaguar Embossed Lap Seat Belts, freni a disco Cooper Craft tutto intorno, ammortizzatori regolabili Koni, cambio Getrag a 5 marce, motore Jaguar XK 3. 8, radiatore in alluminio verniciato nero per autenticità, ventola ad alte prestazioni SPAL, cablaggio Autosparks, kit di gestione Harvey Bailey Engineering.
Ruote, Pneumatici & Freni
RUOTE – Equipaggiata con ruote a raggi 5. 5 x 15 in alluminio Turrino, 72 raggi, verniciate del colore della carrozzeria, Sherwood Green con raggi lucidati – €5172, con pneumatici Michelin XVS 185 VR15 abbinati – €1288. Una seconda coppia di ruote a raggi argentate verniciate è fornita con l’auto.
FRENATA – Il sistema a disco è stato completamente rifatto e potenziato da John McAleese Jaguar Specialists durante il restauro completato nel 2012. Freni Coopercraft International con pinze anteriori a 4 pistoni e posteriori a 2 pistoni. I freni offrono una sensazione rassicurante, si fermano con facilità e sono perfettamente diritti.
SOSPENSIONE / MANEGgevolezza – Dotata di un differenziale posteriore MK2 più largo per una migliore maneggevolezza e postura, più un kit di gestione Harvey Bailey Engineering e ammortizzatori regolabili Koni. L’auto è stata leggermente abbassata su consiglio di Ian Callum durante la valutazione al Concours Of Elegance, Palace of Holyroodhouse, dove l’auto ha vinto.
Motore e Trasmissione
Il motore completamente dettagliato e la baia motore ospitano l’incredibile Jaguar XK da 3781 cc in linea6 con 220 bhp a 5500 giri/ min, nuovo cambio Getrag a 5 rapporti e kit di montaggio provenienti dalla Germania, impianto di scarico in acciaio inossidabile completo e collettore, raffreddamento potenziato con radiatore in alluminio verniciato di nero per autenticità e ventola SPAL ad alte prestazioni, cablaggio completamente rifatto con lo looms Autosparks.
Il motore è stato completamente ricostruito dai noti VSE Jaguar Engine Rebuilders, Llanbister, Llandrindod Wells, Powys; purtroppo non ci sono documenti a supporto. All’acquisto dell’auto, il fratello di John McAleese ha confermato al venditore che questo motore e tutti i motori Jaguar della loro azienda vanno solo da VSE per le ricostruzioni. Sono state percorse solo 3038 miglia dal completamento nel 2012.
Al volante, non può che impressionare, con acceleratezione vivace e velocità massima, servosterzo leggero, comfort su strada e freni eccellenti.
Ovviamente gira perfettamente sia caldo che freddo e mantiene una pressione dell’olio eccellente.
Il sistema di scarico in acciaio inossidabile a doppia uscita è stato accuratamente scelto per mantenere il rumore al minimo senza risonanza, ideale per i viaggi. Il cambio Getrag manuale a 5 marce arbitrary sincrono seleziona con facilità, la frizione leggera e progressiva... Un piacere da guidare e che colonna sonora.
Sommario
Venduta nuova a Rossleigh Jaguar, Edimburgo il 29 ottobre 1958 e registrata per la prima volta il 1 novembre 1958, ancora con la matricola originale. In origine una 2. 4 automatica in Sherwood Green con interni in Tan.
Acquistata da noti restauratori John McAleese Jaguar e presidente del Jaguar Drivers Club Scotland per restaurare l’auto per se stesso con l’intenzione di creare la massima Jaguar MK1 road car. John trovò questa auto in particolare per la restaurazione poiché voleva una vettura registrata in Scozia con bassa percorrenza sia per il suo progetto sia per tenerla nella sua collezione.
Con oltre 50 anni come proprietario di un'officina per carrozzeria automobilistica di 1. 2000 metri quadrati, John costruì una reputazione per abilità artigianali eccezionali, specializzandosi in Jaguar e BMW. Il suo lavoro era molto richiesto, con molti veicoli preparati a standard Concours d’Elegance, testimonianza della sua meticolosa attenzione ai dettagli e dedizione alla perfezione.
Questa particolare auto è davvero una testimonianza di tale attenzione ai dettagli e artigianato, avendo vinto la categoria 'Wild Card' al Concours of Elegance al Palace of Holyroodhouse a Edimburgo, un evento prestigioso di tre giorni nel 2015 che espone oltre 100 milioni di sterline di auto d’epoca rare. Ian Callum era uno dei giudici e ha particolarmente ammirato ciò che John aveva creato; abbiamo un video in archivio in cui Ian Callum consegna il premio a John.
Questa auto proviene dalla collezione personale di John dopo la sua scomparsa e acquistata da sua figlia Michelle nel 2022. L’auto era conservata per un po’ e ha subito una revisione completa con spesa totale di £10. 434. Considerando l'acquisto, le estese manutenzioni, riconfigurazioni, migliorie e modifiche, l’auto attualmente costa oltre £125. 000 al proprietario.
Un ulteriore servizio completo di 12. 000 miglia è stato completato al costo di £1. 447 il 28 maggio 2025 e ha percorso circa 100 miglia da allora.
Il fascicolo storico contiene il certificato Jaguar Heritage Trust, fatture per decine di migliaia di sterline di spese dal 2022, 10 certificati MOT passati, il primo del 27 aprile 2011 durante il periodo di restauro, avendo percorso solo 3038 miglia dall’epoca.
Oggi questa splendida e unica Jaguar MKI è presentata in condizioni eccezionali in tutti i suoi punti, testimonianza della qualità del lavoro svolto da John McAleese 14 anni fa. Vernice eccezionale, fondo e interno, motore completamente dettagliato, baia motore e meccanicamente perfetta, è certamente una rara opportunità da non perdere.
La visione nel nostro showroom interno è fortemente consigliata, e qualsiasi ispezione è benvenuta.
Classe di tassazione: Veicolo storico - esenzione da tassa stradale, MOT e ULEZ.
Per tranquillità, verrà eseguita una nuova MOT valida per 12 mesi al momento della vendita, e naturalmente questa MKI è HPi chiaro con certificato incluso.
Sono disponibili pacchetti finanziari competitivi. Veicoli classici standard simili, auto sportive e motociclette sono accettati anche parzialmente in permuta, anche intere collezioni. Si prega di chiedere dettagli.
Ulteriori informazioni più 145 immagini ad alta risoluzione e un video a passeggio ad alta definizione sono disponibili sul nostro sito web - - details above o chiamare the details below per una chiacchierata amichevole –
NOTA... Non tutti i veicoli sono conservati nel nostro showroom interno, potrebbero trovarsi nel nostro deposito; si prega di telefonare per fissare un appuntamento. Siamo disponibili 7 giorni su 7.
CONSEGNA GRATUITA... Il prezzo include la consegna tramite rimorchio utilizzando i nostri propri mezzi entro 200 miglia da ST17 0XJ
SODDISFAZIONE DEL CLIENTE... Per maggiore tranquillità, si prega di cliccare la sezione Recensioni sul nostro sito supportata da un’immagine del veicolo reale venduto.
Altre informazioni
Valuteremo qualsiasi permuta con fondi in entrata o in uscita, indipendentemente dal tipo. Abbiamo acquirenti in tutti i campi e potremmo considerare auto moderne, camper, motorhome, motociclette e naturalmente qualsiasi auto classica o sportiva: basta chiamarci o inviarci una email.
Possiamo consegnare qualsiasi veicolo in tutto il Regno Unito e in Europa utilizzando i nostri propri trasporti coperti o uno dei nostri partner logistici per veicoli, si prega di chiedere dettagli.
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