Beskrivning
2008 Subaru Impreza WRX STI Type UK – 81k miles – Långtidsägande – Kvalitetsmoddar – Senaste större underhåll
En välskött och verkligen ordentlig STI-häck i Grey Metallic, ägd av mig sedan maj 2019 och främst använd för tillfälliga turer. Den har underhållits noggrant, med en stark servicehistorik, en ren undersida för sin ålder, och ett sunt, sammanhängande uppsättning uppgraderingar.
Mekaniskt & Uppgraderingar:
• 2, 5-liters turbo boxerdörr, 6-växlad manuell, AWD med SI-Drive & DCCD
• 315 bhp med rullbandstepping (dyno-dokument bifogat)
• Mishimoto luftintag, HKS dump valve, Powerflow rostfritt avgasystem
• Nya katalysatorer (2024)
• Ny kylare
• Ny vevaxelposition-sensor
• Juni 2023 service (olja, filter, auxbälte vid cirka 75k)
• Startar första gången när varm/ kall, boostar rent, inget rök, inga dödzpänn
• Växellåda mjuk, koppling frisk, bromsar starka, styrning tight
• Inga olje- eller kylvätskeläckage under min ägo
MOT: Feb 2027
ULEZ-överensstämmelse
Två anmärkningar på senaste MOT:
• Främre upphängningsarmens pin/ bussslit (inte överdrivet)
• Bakre upphängningsmonteringsområde ytförekomst korrosion (inte överdrivet)
Inget av det påverkar hur den körs.
Historia & Dokumentation:
• Registrerad mars 2008 (UK)
• V5C i mitt namn
• Full Subaru-servicebok stämplad till 2019
• Från 2019 och framåt servad av mig och min far (40+ år som mastermekaniker)
• Stor mapp med kvitton, MOT-udrag, hälsokontroller
• Spårningsenhet installerad (HPI bekräftat) med full dokumentation
• Kategori 1-larmscertifikat
• Två kompletta uppsättningar nycklar
• Original Subaru-handbok & läderplånbok
Milerprognos helt konsekvent över 17 MOT-tester.
Interiör:
• Uppvärmda säten, SI-Drive, DCCD, STI tröskelskydd
• JVC dubbel-DIN huvudenhet med backkamera, sensorer & Bluetooth
• Digitalkamera installerad snyggt
• Förarstolens supported-yta visar åldersslit; övriga interiören prydlig
• Liten kosmetisk fläkt på passagerarsidan instrumentbräda
• Dörrkortshandelns handtag har färgavskavningar (matchande färg ingår)
• All elektrisk utrustning fungerar; passagerar-fönsteromkopplaren intermittierande ibland
• Svart huvudpanel ren och spänd
• Boot-område ordnat med utdragbar skugga, fullstor reservehjul, verktygskit & domkraft
Exteriör:
• Grey metallic-lack med bra glans
• Inga större bucklor eller krockskador
• Liten parkeringsskada på bakdörr
• Huvudluckans scoop-lackförfall; takantenn bubblor (billig ersättning)
• Typiska stenskott & ljusa märken för ålder
• Lätt dimmning på strålkastarlinser
• Team Heko vindavledare, tonat bakfönster
• STI mudflaps, kvadratiskt avgasrör, bakspoiler
• Glanssvarta fälgar med mindre märken; i princip nya däck
• Undersidan torr, skyddsbeläggning intakt
• Förväntad ytlig korrosion på upphängningsarmar & sömmar för ålder
• Rostfritt avgasystem tydligt färskt
Sammanfattning:
Ett rakt, ärligt, mekaniskt sorterat STI med rimliga uppgraderingar, stark historik, lång ägande och alla stora jobb gjorda. Körs exakt som den ska och erbjuder riktig allväder-prestanda med femdörrars praktikalitet.
Perfekt för den som vill ha en användbar, väl underhållen, entusiastägd STI snarare än en trött eller ordentligt misshandlad exemplariskt.
Öppen för rimliga bud.
Denna STI är precis vad man hoppas hitta men sällan gör: en välskött, entusiastägd bil med alla stora jobb gjorda och ett uppsättning kvalitetsuppgraderingar som får den att kännas tight, responsiv och verkligen speciell att köra. 315bhp-omprogrammeringen, rostfria avgaser och luftintaget ger den karaktären en STI bör ha, utan att kompromissa med tillförlitlighet eller vardaglig användbarhet.
Det är en bil du kan hoppa in i och njuta av direkt — inga bekymmer om dolda problem, försummad service eller rostande undersidor. Den långa ägandeperioden, fullständig historia, färsk större service och ren MOT-postrering ger verklig sinnesfrid. Lägg till femdörrars praktikalitet, uppvärmda säten, backkamera och Bluetooth, och du har en riktig allväders-prestandabil som är lika glad på en B-väg som när du gör veckobesöken.
Om du har väntat på en rak, ärlig, mekaniskt sorterad STI som vårdats snarare än tränats, kommer denna få dig att le varje gång du kör den.
