Descripción
1978 Vauxhall Cavalier Sportshatch 2. 0 Auto
He sido propietario de este vehículo durante varios años. Durante mi propiedad siempre ha estado garaged, mantenido regularmente y utilizado con moderación.
The Cavalier is very solid underneath and has been wax-oiled for most of its life, leaving the chassis in excellent condition for its age. It still requires no welding underneath. To my knowledge the bodywork has never been restored. There are a couple of areas of surface rust, most notably around the driver’s door latch and the top of the roof, but these have not worsened in the six years I’ve owned the car. Overall, I would describe the exterior as having a genuine “patina” look but for those looking for perfection it would benefit from a respray.
El Cavalier tiene una base muy sólida por debajo y ha estado encerado con cera/ oilizado durante la mayor parte de su vida, dejando el chasis en una excelente condición para su edad. Aún no requiere soldadura en la parte inferior. Según mi conocimiento, la carrocería nunca ha sido restaurada. Hay un par de áreas con óxido superficial, sobre todo alrededor del pestillo de la puerta del conductor y la parte superior del techo, pero no han empeorado en los seis años que he tenido el coche. En general, describiría el exterior como con una auténtica apariencia de “patina”, pero para quienes buscan la perfección podría beneficiarse de un repintado.
Durante mi propiedad he realizado varias mejoras y elementos de mantenimiento:
Front brake calipers professionally reconditioned
Las pinzas de freno delanteras reacondicionadas profesionalmente
Wheels banded and resprayed to improve the appearance of the standard wheels and better fill the arches
Ruedas rebanadas y repintadas para mejorar la apariencia de las llantas estándar y rellenar mejor los guardabarros
Lowered on 50mm springs
Bajado con muelles de 50 mm
Bilstein front shocks and Spax adjustable rear shocks fitted
Amortiguadores delanteros Bilstein y amortiguadores traseros Spax ajustables montados
Regular annual servicing
Servicios anuales regulares
More recently I have installed:
Más recientemente he instalado:
Electronic ignition
Encendido electrónico
Silicone HT leads
– Tocados HT de silicona
Iridium spark plugs
- Bujías de iridio
Malpassi fuel pressure regulator
Regulador de presión de combustible Malpassi
Weber carburettor
- Carburador Weber
A Facet fuel pump will also be included with the car.
Una bomba de combustible Facet también se incluye con el coche.
Bad Points
Puntos débiles
Speedometer currently not working (I’ve been using a speed app on my phone)
El velocímetro actualmente no funciona (he estado usando una app de velocidad en mi teléfono)
Bodywork shows patina with a few rust spots
La carrocería muestra patina con algunas manchas de óxido
A couple of small rips in the seats
Un par de pequeños desgarros en los asientos
Some plastic trims missing
Algunos accesorios de plástico faltantes
The car’s true condition is best appreciated in person. Any inspection is welcome, and I’m happy to put the car on a ramp so the underside can be fully inspected.
La verdadera condición del coche se aprecia mejor en persona. Cualquier inspección es bienvenida, y estoy encantado de colocar el coche en una rampa para que se pueda inspeccionar completamente la parte inferior.
The car has seen very little use during my ownership, averaging around 100 miles per year. I would like it to go to someone who will truly appreciate this British classic.
El coche ha visto muy poco uso durante mi propiedad, promediando alrededor de 100 millas al año. Me gustaría que vaya a alguien que realmente aprecie este clásico británico.
I’m happy to consider reasonable offers after inspection, once you’ve seen the car and are satisfied with its condition.
Estoy dispuesto a considerar ofertas razonables tras la inspección, una vez que hayas visto el coche y estés satisfecho con su estado.
For further information please don’t hesitate to contact Seb on the details belowEsta muy rara vehículo está indudablemente en una excelente condición para la edad, sin historial de golpes, paneles coinciden y las ventanas están marcadas con la placa de registro. No se requiere soldadura, arranca y conduce como un verdadero clásico. Llama la atención dondequiera que va y es admirado por muchos.
