Descrição
Quando comprei o carro em 2013, estava rebaixado e tinha as jantes originais Cosworth de 16’’ que ainda estão no carro. No tempo em que o tenho possuído comprei um motor de substituição de 3, 0 litros OM606, ao qual instalei um novo kit Turbo Diesel Pump UK e uma bomba de combustível de 400bhp com um kit anti-tremor em aço billet. Tenho também freios melhorados adicionais, kit de ligação traseiro e a transmissão, pois espero que o carro venha a funcionar entre 350 e 400 cv. Existem vários jogos de pinças e discos dianteiros, etc., mas as que pretendi usar (e que virão com o carro - tal como tudo o que aparece nas fotos) são discos ventilados EBC Premium de 294 mm com pinças novas compatíveis. Como a transmissão standard não aguentaria a potência adicional, existe também uma caixa de velocidades manual ZF de 6 velocidades. O radiador é de alto desempenho feito sob medida, a partir de uma peça original da Mercedes. Além disso, todas as peças auxiliares que acompanham o carro são de alta qualidade - mangueiras em aço trançado para os travões dianteiros, etc. o interior está muito limpo e em excelente estado para a idade do carro. Há também um novo cooler de óleo no conjunto de peças que acompanhará o carro, bem como o para-choques dianteiro original com uma abertura para intercooler dianteiro e um substituto que é padrão. Os únicos negativos são espelhos retrovisores danificados (existem substituições), uma marquinha na linha do teto do lado do passageiro e um significativo descascamento de verniz no capô. Estou no processo de vender alguns carros que possuo e, de todos os projetos por terminar, este é aquele que mais gostaria de ver concluído. Com as modificações que fiz, o carro será um feito personalizado rápido e fiável. Acho que a carroçaria sedan 190 é um visual clássico e as jantes Cosworth com pneus alargados destacam-no perfeitamente. A postura é o que o distingue do resto!
