Descripción
Cuando compré el coche en 2013, estaba bajo y tenía las llantas originales Cosworth de 16 pulgadas que siguen en el coche. En el tiempo que lo he poseído he comprado un motor OM606 de 3, 0 litros de repuesto, al que he instalado un nuevo kit Diesel Pump UK Turbo y una bomba de combustible de 400hp montada con un kit anti tirones de una sola pieza. Tengo frenos mejorados, kit de eslabón trasero y transmisión, ya que espero que el coche funcione entre 350-400 CV. Hay varios juegos diferentes de pinzas delanteras, discos, etc., pero los que quería usar (y que vendrán con el coche, como todo lo demás en las fotos) son discos ventilados EBC Premium de 294 mm con pinzas nuevas compatibles. Como la transmisión estándar no soportaba la potencia adicional, también hay una caja de cambios manual ZF de 6 velocidades. El radiador es de alto rendimiento hecho a medida a partir de una pieza original de Mercedes. Además, todas las piezas auxiliares que vienen con el coche son de alta calidad: mangueras trenzadas de acero para los frenos delanteros, etc. El interior está muy limpio y en condiciones excelentes para la edad del coche. Hay un nuevo enfriador de aceite en la paleta de piezas que vendrán con el coche, así como el parachoques delantero original con un hueco para el intercooler montado en el frontal y uno de recambio que es estándar. Los únicos negativos son los retrovisores dañados (hay repuestos), una abolladura en la línea del techo del lado del acompañante y un desprendimiento de laca significativo en el capó. Estoy en proceso de vender unos cuantos coches que poseo y, de todos los proyectos sin terminar, este es el que más me gustaría que quedara terminado. Con las mejoras que he hecho, el coche será un auténtico rápido y fiable a medida. Creo que la carrocería de sedán 190 tiene un aspecto clásico y las llantas Cosworth y los neumáticos estirados le dan el toque perfecto. ¡La postura es lo que lo distingue de la multitud!
