Beschreibung
Es gibt nur wenige Autos, deren Baujahr sich so genau bestimmen lässt wie bei einem Mercedes 190 vom Oktober 1984. Nicht, weil das erste Modelljahr etwas Besonderes wäre, denn der W201 rollte bereits seit Ende 1982 in Bremen vom Band. Sondern weil die erste echte Massenwelle erst ein oder zwei Jahre später einsetzte, als allen klar wurde, dass Mercedes mit dieser Kompaktlimousine etwas grundlegend Richtiges auf die Beine gestellt hatte. Die frühen Exemplare, jene mit den ersten Fahrgestellnummern und aus den allerersten Produktionsjahren, sind kaum noch zu finden. Schon gar nicht in diesem Zustand.
Der W201 war Stuttgarts Antwort auf einen Markt, der nach einem kleineren Mercedes schrie. Bis dahin war der W123 das Einstiegsmodell, und das war immer noch eine ziemlich kostspielige Angelegenheit. Der 190 sollte die Marke zugänglicher machen, ohne dabei das aufzugeben, was einen Mercedes zu einem Mercedes machte. Bruno Sacco entwarf eine klare, zeitlose Linienführung. Die Ingenieure entwickelten eine neue Hinterradaufhängung, die später in praktisch jedem Mercedes-Modell wieder auftauchte. Und die Presse? Voller Lob. Nicht begeistert, nicht positiv, sondern voller Lob. „Autocar“ nannte ihn damals ein kleines Wunder. Zu Recht.
** Mercedes-Benz 190 D: ein Klassiker in Top-Zustand**
Die Mercedes-Benz 190er-Baureihe, intern als Baureihe W201 bekannt, markiert ein wichtiges Kapitel in der Geschichte der deutschen Marke. Anfang der 1980er Jahre beschloss Mercedes-Benz (um mit der 3er-Reihe von BMW zu konkurrieren), in ein neues Kompaktsegment einzusteigen. Die 190er-Baureihe war ihr Geniestreich. 1982 rollte der erste 190 vom Band und läutete damit eine Erfolgsgeschichte ein, die der Marke einen dauerhaften Platz in der Welt der sportlich-luxuriösen Mittelklasse sicherte. Die 190er-Baureihe wurde schnell für ihre kompromisslose Verarbeitungsqualität, ihre technische Raffinesse und ihr modernes Design gelobt. Mit der Einführung des 190 E – wobei das „E“ für „Einspritzung“ steht – wurde die Messlatte noch höher gelegt. Für den Vielfahrer folgte bald darauf der 190 D mit einem neu entwickelten Vierzylinder-Dieselmotor (OM601), der, wie sich später herausstellte, viele Hunderttausend Kilometer laufen sollte.
** Eine rollende Zeitmaschine**
Steigen Sie ein, drehen Sie den Schlüssel um und lassen Sie sich in eine Zeit zurückversetzen, in der Autofahren noch pur, analog und mechanisch war. In diesem Mercedes-Benz 190 ist jeder Kilometer ein Erlebnis. Das Auto fühlt sich solide und kultiviert an und strahlt eine unverwechselbare Klasse aus. Es ist bemerkenswert geschickt von Mercedes-Benz, ein Auto von knapp tausend Kilogramm so wirken zu lassen, als sei es ein echter Mercedes. Das riesige Lenkrad liegt leicht und dennoch präzise in der Hand, das Fahrwerk gleitet komfortabel über den Asphalt und der charakteristische Vierzylindermotor reagiert zügig auf jede Bewegung Ihres rechten Fußes. Alles an diesem Auto vermittelt den Eindruck, als sei es erst gestern aus dem Werk gerollt. Und mit knapp sechstausend Kilometern auf dem Tacho ist das fast der Fall. Dies ist kein Auto, sondern eine Zeitkapsel auf Rädern.
** Ein 190 in perfektem Zustand**
Was diesen speziellen 190 D wirklich außergewöhnlich macht, ist sein Zustand. Dieser Mercedes-Benz aus dem Jahr 1984 in Signalrot (568) mit einer stilvollen Dattel-Stoffausstattung befindet sich in einem Zustand, wie wir ihn heute nur noch selten vorfinden. Alles, von der vollständig originalen Lackierung bis hin zur makellosen Verarbeitung des Innenraums, strahlt Sorgfalt, Liebe und Authentizität aus.
Dieses Auto befindet sich noch vollständig in seiner Erstlackierung – eine Seltenheit, die die makellose Originalität des Fahrzeugs unterstreicht. Zudem wurde das Auto 1984 in Deutschland neu an seinen ersten und einzigen Besitzer ausgeliefert, und alle wichtigen Dokumente sind vorhanden. Ein Auto mit einer Geschichte und einer lückenlosen Fahrzeugakte. Der erste Besitzer genoss seinen 190 D bis 1985, dem Jahr, in dem er „die Segel einholte“. Er legte damit weniger als sechstausend Kilometer zurück, und die Familie beschloss, Papas Auto als Andenken in die Garage zu stellen. Dort blieb es bis 2025. Einzigartig, denn 190er-Diesel wurden sicherlich dafür gebaut, Kilometer zu verschlingen. Schnell geht es dabei nicht – die Beschleunigung von 0 auf 100 lässt sich am besten mit einem Kalender messen –, aber mit einem 72 bhp starken Zweiliter-Diesel wie diesem kann man sehr lange durchhalten. Nicht auf Leistung ausgelegt, sondern auf „Ausdauer“. Es ist für uns nichts Ungewöhnliches, Exemplare mit mehr als einer Million Kilometern auf dem Tacho anzutreffen. Autos, mit denen wir ohne zu zögern nach Portugal fahren würden, weil sie einfach weiterlaufen. Dieses Exemplar aus dem Jahr 1984 ist dauerhaft von der Kfz-Steuer befreit und in allen Umweltzonen willkommen, da es nun die 40-Jahres-Marke überschritten hat. Gut zu wissen, und wer das Auto täglich nutzt, ist ein absoluter Held. Es ist jedoch empfehlenswert, ihn in einer Sammlung unterzubringen. So bewahren Sie dieses Juwel für die Nachwelt. Bei seiner Ankunft haben wir wirklich alles getan, um das Auto fahrbereit zu machen. Vom Öl bis zum Luftfilter und von den Bremsbelägen bis zu den Glühkerzen. Steigen Sie ein und fahren Sie zwanzig Mal um die Welt.
** Lückenlos dokumentiert und in beispiellos originalem Zustand**
In einer Welt, in der Oldtimer zunehmend restauriert oder umgebaut werden, ist dieser 190 D eine Ausnahme. Alles an diesem Auto ist genau so, wie Mercedes-Benz es einst vorgesehen hat. Der Zustand des Lacks, der Scheiben, des Chroms am Kühlergrill, des Armaturenbretts: Es ist, als wäre die Zeit stehen geblieben.
