Descrição
À venda está a minha Norton Commando Mark II 850 Roadster de 1974, números de chassis coincidentes com o V5 em meu nome. Comprei a moto em 2020 através do Norton Owners Club de um senhor que acabara de realizar uma restauração completa; ele tinha recibos de mais de £2700 apenas em peças e trabalhos de engenharia, mas acabara de fazer uma substituição de joelho e não conseguia pô-la a funcionar, daí a venda. De salientar nos recibos estão novos Amal Premier, cilindros honed e anéis novos montados no cilindro padrão, reconstrução da cabeça, guias e válvulas, novos isolastics, rolamentos das rodas, kit do braço oscilante, ignição eletrónica, novos escapes, cilindro mestre de travão, etc., etc. Se quiseres, posso enviar mais fotos da longa lista de peças compradas, mas há mais de 40 páginas de recibos A4 da RGM Norton, Andover e Norvil.
Quando a comprei em 2020, paguei caro pela moto, pois acabei de me reformar e percebi que era uma verdadeira beleza, por isso tudo o que fiz nos últimos seis anos foi a manutenção regular e andar 1500 milhas. Em março deste ano enviei o depósito e as carenagens laterais para Dream Machine em Nottinghamshire, a um custo de £900 - (Recibo nas fotos) e, como era de esperar, fizeram um trabalho brilhante nas cores JPS, nos decalques e nas riscas em pinos.
Como se pode ver nas fotos e no vídeo, a moto está em estado belo, arranca com facilidade, soa fantástico e funciona sem falhas, sem ranger, sem batidas, sem fumo ou fugas de óleo. A moto responde muito bem, tem bons travões dianteiros (mestre de travão atualizado) e traseiros, é um prazer conduzi-la e puxa bem ao longo do regime de rotações. Sendo 850, é ágil na estrada, consegue manter o passo com veículos modernos e é também suficientemente potente para manter estas velocidades quando conduze duas pessoas. A parte eléctrica funciona perfeitamente, por isso este Commando é o clássico prático perfeito para admirar, conduzir e desfrutar.
Com mais de 40 anos, está isenta de ITV e de imposto, mas também cumpre as regras ULEZ. Só a estou a vender porque tenho problemas ortopédicos semelhantes aos do último proprietário, por isso, infelizmente, as minhas motos apenas com arranque a pedal têm de sair.
Se estiveres à procura de um Mark II Commando, esta é uma verdadeira beleza a um preço justo. Considero ofertas sensatas, mas já estou a perder dinheiro com isto, por isso nada parvo, por favor.
Por favor, vê abaixo um link para um vídeo de visita à volta da moto a arrancar, a funcionar e a acelerar. Se o link não abrir, basta copiá-lo para o Google e deverá carregar lá.
- details above
Obrigado pela visitaRetirei-me em 2020 e quis celebrar oferecendo-me uma das minhas clássicas favoritas de sempre. A Mark II Commando estava no topo da minha lista, mas queria uma verdadeira beleza, por isso contactei o Norton Owners Club para ver se conseguia encontrar uma lá. O senhor que me a vendeu acabara de fazer uma restauração fantásticas nesta moto, por isso, tendo visto os recibos que trouxe numa viagem de trem, comprei-a e levei-a para casa mais de 100 milhas. Naquele dia não perdeu o fôlego e, até hoje, continua a funcionar perfeitamente sempre que a levo para passear. Tenho várias outras clássicas na minha coleção, mas esta continua a ser a minha favorita “moto para ir a” pois arranca facilmente, é extremamente fiável, fica lindamente na estrada, opera como num sonho e puxa como um trem. Esta foi para o sul de França num verão de 2023, foi andar num reboque, mas deixei-a lá durante 3 meses e rodeei pela Côte d’Azur, sempre atraindo uma multidão de admiradores cada vez que parava. Simplesmente é um belo exemplo deste clássico britânico prático de todos os tempos.
