Beschreibung
Widerwillig verkaufe ich meinen Mini Cooper MPI (Margret – benannt nach der einzigen anderen Halterin). Margret hat einen MPI-Motor (Multi-Point-Einspritzung), der sie sehr zuverlässig und effizient macht – du wirst kaum unter 50 mpg kommen. Weitere Ausstattung: Alarmanlage, Wegfahrsperre, Fahrer-Airbag, Seitenaufprallschienen und halb Leder-Interieur in ausgezeichnetem Zustand.
Vor ca. 8 Jahren wurde eine komplette Zerlege-Restauration gemacht. (Kontaktiere mich, wenn du Fotos willst). Inklusive Austausch aller üblichen Blechteile: die Schweller, die Viertelbleche und die A-Säulen, kompletter Frontbereich und Heckklappe. Außerdem ein neues hinteres Hilfsrahmenstück, vorn entrostet und neu lackiert. Die Schweller wurden mit Wachsöl ausgefüllt und anschließend abgelassen/ entwässert. Viele der Schrauben/ Verbindungen wurden durch Edelstahlteile ersetzt, inklusive Edelstahl-Bremssattel-Kolben. Es wurden Kuppronickel-Bremsschläuche verbaut sowie eine neue Kupplung.
Seit der Restauration hat Margret in den vergangenen 8 Jahren rund 15. 000 Meilen/ knapp 24. 000 Kilometer geschafft. Die originalen Räder sind dabei, mit einem Satz M&S-/ Schnee-Reifen (genutzt für eine einzige Tour in die Alpen im März 2022). Die Räder am Auto sind neue Minilites mit nahezu neuen Reifen.
Ich habe versucht, alle Unzulänglichkeiten auf den Fotos mit einzufangen. Es gibt ein paar winzige Dellen – kaum sichtbar und ohne Schaden am Lack: an der Beifahrertür, an der Motorhaube (Beifahrerseite, ungefähr auf halber Höhe) und ein paar auf dem Dach. Die Unterseite ist sehr sauber. Ich wachse das Wachsöl in der Regel um diese Jahreszeit herum ein, habe aber noch nicht, sodass man es begutachten kann.
Der Teppich hat im Lager ein wenig Mäuseschaden abbekommen, während der Restauration – allerdings ist es schwer zu erkennen, wenn man in der hohen Fußraum-Ecke steht. Der Lack am Armaturenbrett-/ Instrumentenbinacle ist an den Seiten etwas gerissen.
Ich wechsle das Öl alle 3. 000 Meilen und habe ausschließlich E5-Benzin verwendet. Neuere Teile beinhalten einen neuen Heizkasten, neue hintere Stoßdämpfer und einen neuen Generator.
Du wirst nur schwer ein saubereres Exemplar finden. Preis zum Verkaufen, Preis kürzlich reduziert. Wer zuerst kommt, kauft. Ich wollte schon immer einen Mini, und als ein Freund sagte, er kenne einen „One-Lady-Owner“ MPI, der verkauft wird, weil die Besitzerin seit ein paar Jahren nicht mehr gefahren ist, habe ich direkt zugegriffen. Leider hatte sich schon Rost angesetzt, also hätte ich fast abgesagt – aber am Ende habe ich mich doch dafür entschieden. Ich habe es durch einen TÜV/ MOT gebracht, um zu sehen, ob ich wirklich der Mini-Typ bin, und ich habe ihn geliebt. Genau da habe ich beschlossen, den Sprung zu wagen und eine komplette Karosserie-Restauration zu machen. Ich wollte ihr einen klassischeren Look geben und habe die Bögen/ Spats nicht wieder montiert – ich finde, das sieht richtig gut aus, aber man kann sie jederzeit wieder nachrüsten. Margret zaubert dir immer ein Lächeln ins Gesicht, wenn du sie fährst, und ein voller Tank für 25 Pfund ist auf langen Touren ein Bonus.
