Beschreibung
Velocette Venom Clubman 'Special'
Erstregistrierung Juni 1961 mit passenden Nummern und einem Vorbesitzer, ein dienender Soldat, der es nach seiner Dienstzeit aus Griechenland nach Hause fuhr. Ich besitze das Motorrad seit März 2006, sein Zustand war etwas ramponiert und sehr müde, aber mehr oder weniger vollständig.
Nachdem ich es jahrelang regelmäßig genutzt habe, kam der Zeitpunkt für eine Sanierung. Der Motor wurde vor 3. 000 Meilen von einem talentierten Ingenieur neu aufgebaut, einschließlich Kapitalüberholung, Ventil, Ventilsprings, alle Lager, Ölpumpe usw. Es wurden allerlei neue Teile eingebaut, die hier zu zahlreich sind, um sie im Detail aufzuzählen, darunter ein 12-Volt-System und LED-Lichter.
Bevor man zu kritisch auf den verlangten Preis reagiert, bedenken Sie, dass der Kauf eines einigermaßen vollständigen Venom als fahrbereites Motorrad etwa £4. 500 kosten würde und um ihn auf das Niveau dieses Bikes zu bringen, beträchtliche Kosten anfallen würden: Nova Racing 5-Gang-Gangpaket (£2. 500), Alton-Elektstart-Kit (£2. 200), neu aufgebaute Räder von SRM mit Morad-Aluminiumfelgen und Edelstahl-Speichen (£350 pro Rad), digitaler BTH-Zündmagneto (£650), KTT Gummibetten-Antriebs-/ Kupplungs-Set (£505), Aluminium-Tank (lackiert £900). Die Montage wäre zusätzlich, zum Beispiel könnte das Getriebe einige Bearbeitungen benötigen, damit die Nova-Gänge korrekt passen. Viele Edelstahlbefestigungen wurden hinzugefügt, einschließlich von Earles Performance Products gefertigten Ölleitungen.
Regelmäßige Nutzung zusammen mit seinen Geschwistern, das Bike startet so leicht wie möglich, läuft wunderbar, verbraucht kein Öl und hat den leichtesten Kupplungshebel, den man sich vorstellen kann, und hat mein Ziel erreicht, eine großartig aussehende, zuverlässige, schnelle und einfach zu bedienende Rennsport-Motorrad zu schaffen.
Garage für das nächste Projekt benötigt. Das Bike kann innerhalb von 100 Meilen um Chester herum geliefert werden. Nach einer Phase mit Triumph-Zwillingen wollte ich wirklich einen sportlichen 500cc-Single, und der Venom passt dazu perfekt. Mit einem hochdrehenden Motor, für einen großen Einzylinder, liefert das Bike Leistung, die über das hinausgeht, was die Hubraumgröße vermuten lässt, und hält mühelos mit anderen größeren Motoren-Sportmotorrädern Schritt.
