Beschreibung
„Morty“ ist ein 1985er Flat-Nose Saab 900 Aero T16 S und tritt auf dem YouTube-Kanal @kemoSaabe auf, gewann Radwood 2025 (Raddest European Car), erschien 2024 beim NEC Classic Car Show und ist das Cover-Star eines fabulösen Hartback-Buchs von Matt Searle über den 900 Turbo 16S – ICON.
Morty ist jetzt 40 Jahre alt, daher MOT- und Steuerfreiheit sowie ULEZ-konform.
Ich besitze Morty seit drei Jahren, nachdem er von Dave Palmer aus Benfleet sorgfältig in seinen Originalzustand zurückversetzt wurde. Er war rein spaßig und ich hatte so viel Glück, das Auto zu besitzen, von dem ich in meiner Teenagerzeit geträumt habe. Wir ziehen jetzt in ein Haus ohne Garage oder Einfahrt, also ist es Zeit, ihn jemand anderem genießen zu lassen.
Dave Palmer kaufte ihn 2019 vom Vorbesitzer, wo er in einer Scheune gelagert wurde. Zum Glück fiel Dave auf, dass das Auto ursprünglich mit der Rostschutzbehandlung ausgestattet war (eine Seltenheit, wie mir gesagt wird) und in seiner Scheunenzeit keinen Rost entwickelt hatte. Nach 10 Jahren Lagerung startete er beim ersten Mal, und Dave konnte ihn auf den Anhänger laden und nach Benfleet bringen, um die Restaurierung zu beginnen.
Dave hat Morty vollständig entkernt und sorgfältig eine komplette Motor- und Getrieberevision durchgeführt. Der Motor ist makellos, und das Getriebe glänzt fast in seinem ursprünglichen Goldton. Ich habe Fotos von jedem Schritt der Restaurierung und werde diese dem neuen Besitzer zur Verfügung stellen. Mit der vollständigen Restaurierung fährt er sublimes, und ich werde nie müde, das Turbo-Pfeifen zu hören, wenn er beschleunigt.
Während Mortys Lack vielleicht nicht ganz concours-tauglich ist, ist es erstaunlich für ein 40 Jahre altes Auto, das nicht neu lackiert wurde. Als Morty 2025 zum „Best European Car“ bei Radwood ausgezeichnet wurde, bemerkten die Juroren besonders die Qualität seines Lacks.
Dave ließ Morty von seinem ursprünglichen Velours-Inneneinbau auf die begehrtere beigefarbene Lederausstattung umbauen. Die Kombination aus schwarzem Lack mit beigefarbenem Leder ist meiner Meinung nach die perfekte Saab-900-Kombination. Leg dir einen schwarzen Polokragen an, und du spiegelst die-original Saab 900 Turbo-Werbung von 1985 wider.
Seitdem ich Morty besitze, musste ich nicht viel an ihm reparieren. Er brauchte 2024 einen neuen Kupplungsleitung, die Dave Palmer einbaute, und das war's wirklich. Ich habe ein Blaupunkt Skagen 400-Headunit eingebaut, um ein Retro-Gefühl zu schaffen, das dennoch modernes Bluetooth- und DAB-Konnektivität bietet. Ich habe den Schalthebel gegen eine Saab-Holzversion ausgetauscht, aber den originalen Schalthebel sicher in einer Box aufbewahrt. Kurz nach dem Kauf von Morty duschte ich ihn versehentlich, ohne das Schiebedach vollständig zu schließen, wodurch die Decke nass wurde und etwas durchhingen, sodass ich die gesamte Dachinnenverkleidung ersetzen ließ, damit sie wieder wie neu aussieht. Ich kaufte einen originalen Saab EXTRA-Taster und baute ihn in das Armaturenbrett ein und verkabelte ihn so, dass man den Motorlüfter manuell einschalten kann. Ich rüstete ihn mit beige farbigen Bodenmatten (nicht-Saab) aus, aber ich habe immer noch die originalen schwarzen Saab-Gummimatten. Die meisten meiner Abenteuer mit Morty habe ich auf YouTube festgehalten, wo man seine Videos immer noch sehen kann - details above
Man erkennt vielleicht, dass Morty kein S-Emblem auf dem Heck hat. Dave Palmer hat eine Theorie dazu, die er im YouTube-Video „Seeing Double“ teilt. Seien Sie versichert, dass er ein T16 S ist. Für die Adleraugen unter Ihnen, die sich fragen, wo die APC-Einheit ist: Bei diesen frühen Modellen liegt sie unter dem Rücksitz.
Was soll ich noch sagen? Morty ist ein hervorragendes Exemplar eines ursprünglichen Flat-Nose Saab 900 Turbo 16 S. Während meiner Besitzzeit habe ich einige Extras gesammelt, die ich zusammen mit Morty verkaufen werde.
* Eine ungeöffnete Kopie des ursprünglichen großen Hartback ICON-Buchs von Matt Searle
* Digitale Kopien der Fotos von Morty aus dem Buch
* Die Auszeichnung 2025 Radworlds raddern European Car Award von Radwood + Laminat
* Kopie des Artikels von Hagerty über ihn im letzten Jahr
* Kopien des Saab Club Magazine, in dem Morty vorkommt (u. a. auf der NEC-Show)
* Pop-up-Ausstellungsständer über den B202L-Motor (von der NEC-Show)
* Verschiedene Saab-Aufkleber von der NEC-Show
* Alle Bau- und Renovierungsfotos, die Dave Palmer während seiner Arbeit aufgenommen hat
* Der originale schwarze Lederschalthebel und die original schwarzen Gummimatten mit Saab-Branding
* Fotos des Autos, die ich vom Vorbesitzer erhielt, als er die YouTube-Videos sah
* Alle Unterlagen in einer Saab-Brand-Ordner
* Saab 900 Turbo Haynes-Handbuch
* Saab 900 Turbo Bentley Service Manual
* Saab 900 Kaliper-Wind-back-Werkzeug für die vordere Feststellbremse
* Original Saab 900 Turbo 16er Broschüren aus 1985
* Original Saab 900 Preisliste Broschüre aus 1985
* Original Kopien verschiedener Saab 900 Presseanzeigen
* Originalkopie der Autocar-Ausgabe von 1984, die den Saab 900 Turbo 16 vorstellte
* Originalkopie der Autocar-Ausgabe von 1984, die den Saab 900 Turbo 16 erstmals testete
* Saab Turbo gebrandete Burgunderlederjacke (echt 80er Saab)
Außerdem, falls der neue Besitzer daran interessiert ist, Videos aufzunehmen, übertrage ich den YouTube-Kanal, damit Sie automatisch eine Fangemeinde aufbauen. Kein Problem, wenn das nicht Ihr Ding ist. Zusätzlich zur Aufnahme in Matt Searles Buch (ICON) hat Morty:
• Einen Beitrag über ihn in Hagerty US (ich liefere eine Kopie mit dem Verkauf)
• Mehrfach im Clubmagazin des Saab Owners Club of Great Britain erwähnt,
• Einen Beitrag über ihn von Facts Disc
• War auf dem Saab-Stand bei der NEC 2024 Classic Car Show
• Von über 100. 000 Menschen auf YouTube angesehen.
