Beskrivning
1997 Toyota Land Cruiser 80 Series 4. 2 TD GX Manuell — 1HD-FT 24-ventil, fabriksmonterade tre diff-lås.
Unik UK 80 Series Land Cruiser GX med den högt ansedda 4, 2 turbo-dieseln 1HD-FT 24-ventil-motor, manuell låda, transferbox i lågt läge och fabriksmonterade lås för fram-, mitt- och bakdifferentialer. Giltig besiktning till den 9 mars 2027.
Den startar första gången, går bra, körs ordentligt och har regelbundet service. Senaste fullständiga servicen var vid 279 203 mil i april 2025. Differentialens, växellådans och transferlådans oljor byttes då. Kamremmen, vattenpumpen och generatorn byttes i slutet av 2024, cirka 4 000 mil sedan. Även om den tekniskt sett haft 3 ägare har de två senaste varit man och hustru, jag har ärvt bilen efter min avlidne make. Vi har ägt bilen i över 20 år. Jag är en tveksam säljare men av ålder- och livsstilsorsaker använder jag bilen mindre än tidigare.
Key points:
1997 Toyota Land Cruiser 80 Series / HDJ80
4, 2 turbo diesel, 1HD-FT 24-ventil
Manuell växellåda
Transferbox i lågt läge
Fabriksmonterade tre diff-lås
GX-specifikation
Ungefär 283 000 mil
Cirka 9 månader kvar på besiktningen
Fullständig/ regelbunden servicehistorik
Originalt, opåverkad skick
Bra, ren interiör
Startar vid första försöket och går bra
Skicket är i linje med en original 1997 Land Cruiser. Det har generellt åldersrelaterat färgslitage, rostiga främre skärmar, viss rost på bakluckan, en bucklad men tjänlig främre stötfångare, synlig men ytligror under, och två områden där svetsningar nyligen utförts för besiktningen. Undersidan har medvetet inte understrukturerats med ny svart underbeläggning, så köpare kan se dess verkliga skick.
En sällsynt, användbar och mycket eftertraktad 80 Series med den bästa motor-/ växellåda-/ diff-lås-kombinationen. Vi har länge älskat Landcruisers och har ägt olika Landcruisers i över 30 år, inklusive en äldre modell där vi körde halva vägen över Sahara. Landcruisers från denna era, sent 90-tal och tidiga 2000-tal är enligt mig några av de bästa bilarna som någonsin byggts och kanske de bästa fyrhjulsdrivna fordonen någonsin. Den här är den sällsynta 4, 2 turbo diesel 24-ventil manuella versionen och, förutom ett eller två delar som kamremmen, är fabriks-original. Den är härlig att köra. Väldigt robust. Funnit sig vara oväntat bränsleeffektiv.
