Beschreibung
Hallo. Ich stelle meinen E55 AMG zum Verkauf. Vor vier Jahren habe ich ihn aus Japan importiert und suche jetzt ein neues Zuhause dafür.
Das ist nicht irgendein gewöhnlicher E55. Es hat einige Merkmale, die ihn wirklich einzigartig machen, und ich werde versuchen, sie Ihnen einfach zu beschreiben – direkte Ansage.
Die Lackierung – hier beginnt alles.
Das Auto ist in Designo Mystic White (038U) lackiert. Das ist nicht einfach weiß – es ist eine dreistufige Perle in Weiß, die in der Sonne absolut fantastisch aussieht. Noch wichtiger: Es ist eine extrem seltene Farbe. Mercedes produzierte insgesamt nur knapp 13. 000 Einheiten des W211 E55 AMG. Die Meisten kamen in Silber oder Schwarz. Die Designo Mystic White-Lackierung war ausschließlich durch Sonderbestellung über das Designo-Programm verfügbar, vor allem für den japanischen und US-Markt. Basierend auf Sammler- und Registrierungsdaten wird geschätzt, dass weltweit weniger als 100 Einheiten dieses genauen Farbtons das Werk verlassen haben. Das bedeutet, man wird praktisch nie eine weitere davon auf europäischen Straßen sehen. Für mich war das der Hauptgrund, das Auto zu kaufen.
Der Innenraum – Optionen, die man nicht oft sieht.
Es ist auch innen weit entfernt vom Standard. Das Auto verfügt über Multi-Contour-Sitze – dieselben wie in der S-Klasse, mit pneumatischen Sitzlehnen, die sich aufblasen, um Sie in der Kurve zu stützen. Sie funktionieren einwandfrei und halten Sie fest am Platz, wenn es schneller wird. Am wichtigsten ist, dass die Ledersitze in gutem Zustand sind. Alles ist original und per VIN bestätigt: WDB2110761A696699.
Japanische Abstammung.
Das Auto wurde neu für den japanischen Markt bestellt und ausgeliefert (Code 498). In der Praxis bedeutet dies, dass es sich in einem wesentlich besseren Erhaltungszustand befindet als die meisten europäischen Exemplare. Die Unterbodenstruktur ist trocken und vollständig rostfrei. Zusätzlich kam es serienmäßig mit mehreren Optionen, die in Europa teure Extras waren, wie zum Beispiel die elektrische hintere Scheiben-Sonnenblende.
Technischer Zustand und Laufleistung.
Der Kilometerstand beträgt 78. 000 Kilometer, vollständig dokumentiert in den japanischen Papieren. In den letzten 4 Jahren stand das Auto in der Garage und wurde überwiegend sonntags gefahren. Ich habe grundlegend gewartet – Öl, Filter, beide Batterien wurden erneuert und das Auto umfassend poliert. Die Airmatic-Federung funktioniert einwandfrei, das Getriebe schaltet geschmeidig, und der Motor ist natürlich eine Legende – der 5, 4-Liter-V8-Kompressor (M113K). Die Werksangaben sagen 476 PS und 700 Nm, aber es ist allgemein bekannt, dass diese Motoren realistisch deutlich über 500 PS leisten. Entscheidend ist, dass dies der letzte AMG-Motor mit mechanischem Kompressor statt Turbolader ist. Die Gasannahme ist sofort, und der Klang des Achtzylinders – nun ja, dieser Klang allein macht das Auto schon kaufenswert.
Welche Art Auto ist es heute?
Es ist eine fantastischen Basis für ein Sammlerfahrzeug – angesichts der Laufleistung, der Lackierung und der Spezifikation ist es wirklich ein Unicorn. Auf der anderen Seite ist es einfach eine brutal schnelle und komfortable Limousine, die sich keineswegs wie heutige Plastik-Spielzeuge anfühlt. Alles hier wirkt solide, schwer und auf Langlebigkeit ausgelegt.
Preis und Kontakt.
Ich setze den Preis auf 98. 000 PLN (ca. 22. 500 € / 19. 500 £ [Wert, diese Währungen in Klammern je nach Portal]). Wenn man sich aktuelle Inserate anschaut und mit Firmen abklärt, die Importe aus Japan abwickeln, um zu sehen, was es kostet, heute einen zu holen, halte ich diesen Preis für sehr attraktiv. Ich suche nach einem unkomplizierten Verkauf, nicht nur, um die Wellen zu testen.
Wenn Sie wirklich interessiert sind, können wir sicher einen Deal finden. Für ernsthafte Käufer stelle ich gerne die vollständigen japanischen Unterlagen und zusätzliche Fotos zur Verfügung.
Das Auto befindet sich in Siedlce, Polen. Sie können gerne vorbeikommen, es ansehen und sich unterhalten.
